chas3

1. Dupa bec nu stii :blink: Te uiti la ele si daca sunt uzate le schimbi. Becul se poate aprinde pentru senzorul de pe oricare din punti, deci le verifici pe toate. 2. Daca nu sunt uzate si nu trebuiesc schimbate, nu. Adica poti sa schimbi numai de pe puntea pe care sunt uzate. 3. Da. Altfel daca nu schimbi si senzorul, masina o sa franeze corespunzator si nu va avea nici o problema, dar becul ala aprins in bord "will make your day". Cel putin pe mine ma deranjeaza cand il vad. 4. Ai putea sa incerci la Augsburg de exemplu. Eu mai am putin pana sa le schimb si n-am cumparat pana acum. Pretul depinde de producator si de compozitia ferodoului. 5. Pagid? Am avut pe E39 si mi s-au parut bune. 6. Nu se face nici o resetare, pur si simplu se inlocuieste senzorul si becul se stinge cand circuitul este inchis.

Offtopic: frumoasa sigla si a salonului si a Motociclism SRL.

Si eu zic la fel. Adica o piatra o sa fie cat de cat amortizata de bucata aia de piele dar totusi nu o sa te scape complet. Oricum, mi se pare inutila, ca si cum ai avea un custom foarte frumos si scump, dar porti un sac pe deasupra cand mergi pe strada cu el, ca sa nu il strici.

Pai ce a patit? In legatura cu clapeta - si acum trage? :)

Da, E46 316i nu are 1600cm3, desi contine "16". Pentru o lista poti vizita: http://www.bmwclub.ro/info/modele/lista_r1.html In rest eu zic sa mai cauti, atat varianta cu problema la ambreiaj si cutie cat si cele din vitan pe care le-ai descris nu mi se par masini de cumparat. Succes si dupa ce gasesti una care sa te multumeasca cu adevarat, fa si o vizita la Bavaria inainte sa o cumperi :blink:

La ce te referi?

Cel putin pe hartie, automata consuma mai mult.

Accident nasol pe splai, vis-a-vis de spitalul municipal. O solenza albastra rasturnata. Desi imi vine greu sa cred, din declaratia unui martor, a sarit peste o dacie break cand s-a rasturnat. Destul de rezistenta ca masina, adica pe inaltime nu s-a deformat mult. Ciudat cum de fisele de la bujii erau in jurul ei.

Adica te-ai lasat pagubas pana la urma? :blink:

Chitul cu care umpli ciupitura.

Metode poate sunt multe, eu unul nu sunt de acord ca poti testa turbina pe loc si sa zici - da dom'le o sa te tina mult si bine. In principiu o turbina obosita -o sa manance ulei. Asta se poate vedea/mirosi la evacuare :) -furtunul o sa aiba urme clare de ulei -de accelerat o sa fie mai lenta -o sa se plafoneze la o viteza maxima mai mica -nu stiu la BMW dar la VAG o sa o dezactiveze uneori si ar trebui sa ai si un cod de eroare Oricum, fiecare testeaza cum crede ca e mai bine.

Nu sare?

Permisa legal = cea din talon. Permisa de producator = ai lista aici: http://dl.bmworg.ru/book/bmw5_e34/BMW5_87-95_16_Tires.zip

Ai o poza cu ele?

:blink: A zis ca glumea (suna ca refrenul din cantec).

La asta ma refeream mai exact, ca nu e valabil pentru turbina.

:)

Zgomotul facut de turbina este complet relativ dupa parerea mea. Am avut si turbine in ultimii km de viata si totusi se auzeau frumos. Dar cine stie, poate daca esti deosebit de muzical, ai putea sa deduci mai mult sau mai putin diverse chestii. Despre turbina care o sa se duca in urmatorii km parcursi, nu stiu la BMW (nu am avut pe mana prea multe diesel-uri BMW) dar la altele pot sa spun ca: 1) nu mai atingi viteza maxima. se plafoneaza cu destui kmh mai jos. 2) dupa ce incerci sa te atingi viteza maxima si turbina e in ultimul hal, o sa fie "dezactivata". Nici nu o sa o mai auzi si masina o sa fie mult mai lenta. Oricum asta se poate vedea la un tester de obicei, pentru ca ramane un cod de eroare. Cu turatul pe loc, eu zic ca este intr-adevar valabil pentru debitmetru. Ca sa vezi daca intr-adevar turbina e ok, nu poti face asta pe loc.

Chestia aia verzuie e oxid, ca de pilit nu iti pileste nimeni bornele. Se curata cu un smirghel si se pune un strat subtire de vasilina pe borna.

Ai mers tu in spate sa te uiti cand ii da cineva la pedala in mers? :blink:

Oricum, presupun ca vrei diesel din prisma consumului. Consumurile sunt destul de apropiate, nu e diferenta mare, iar cum de obicei piesele la diesel sunt mai scumpe, la sfarsitul anului o sa iesi probabil mai scump cu dieselu' - E30-le avand ceva anisori si fiind o sansa destul de mare sa se intample diverse ginioane.

Da, nu e lovit. Oricum, nenea ala isi poate face lejer freza in portiera, deci o sa fie o masina foarte sclipitoare :blink:

320i :blink:

Nu stiu, eu zic ca daca e sa le taie, le taie indiferent de talon si latime.

Interesant. Problema apare cand o sa se reflecte lumina pe cromul ala si ala care vine din fata o sa inchida ochii. Probabil asta e si motivul din care a ajuns asa..