chas3

da :)

Pai ma refeream ca poate nu e de la cablu. Adica sa nu schimbi cablul si situatia sa fie exact aceeasi.

Putin diferit. La placute e 0/1 ca sa zic asa, adica intrerupt sau continuu. La becuri cand trimite impulsul, poate sa ti-l raporteze si ca bec chiar daca se aprinde si deci circuitul e inchis (continuu).

Scuze ca ma bag, dar de ce zici ca trebuie schimbate? Adica ziceai ca nu tine frana de mana, dar nu e neaparat de vina cablul.

Da, evolueaza, corect. Dar si benzina la fel. Eu zic ca o sa se apropie foarte mult, dupa cum a si inceput deja, dar evoluand in paralel nu o sa se schimbe situatia intre ele. Vedem in viitor. :blink:

Ma indoiesc ca ai gasi Umnitza la 10 euro :blink:

Uhm.. eu zic ca din principiile diferite de functionare nu o sa ajunga asa. Bine, asta in caz ca evolueaza amandoua in paralel.

Din principiu benzina o sa fie mereu mai tacuta (la relanti si cu evacuare stock) si vibratiile vor fi mai mici. Oricum, la E46 de exemplu, doar la drum lung sunt deranjate.

Ma refeream sa aiba cati Ah trebuie cand iti acorda garantia. Adica nu iti da garantie pe o baterie de mai putin sau mai multi Ah ar trebui sa fie ea de fapt.

Da, avertismentul de brake lights se refera inclusiv la cel de sub luneta din interior. Daca in cele din urma se aprind totusi toate trei, schimba-le intai pe cele fumurii sau pe toate 3 daca problema persista. Avertismentul apare si daca un bec este "pe duca" si oricum este vreo 15 mii un bec.

Cartea de service e in aceeasi situatie ca si cifrele din bord :blink: Ajuta, dar nu garanteaza.

Da, si mie mi se par foarte scumpe. Solutia cea mai simpla ar fi chiar ideea de la care ai pornit, adica sa cumperi de la link-urile alea pe care le-ai postat. Sunt mici si usoare deci transportul nu o sa fie scump.

Da, la garantie nu sta omu sa iti verifice toata instalatia electrica si sa iti gaseasca eventuali consumatori. Din cate tin eu minte, verifica doar daca are bateria cati Ah trebuie sa aiba si daca iti incarca. Cu garantia, in caz ca se dovedeste ca acum nu mai incarca, nu stiu ce sa zic, probabil ca pierde garantia.

Pai a zis ca e noua, de abia ce a cumparat-o, deci ar trebui sa aiba garantie la ea. Si cu incarcarea, mie cel putin mi-a verificat cand am fost sa imi dea certificatul de garantie pentru ea.

De incarcat teoretic ar trebui sa incarce pentru ca ai zis ca ai garantie, deci probabil cei care ti-au acordat garantia au verificat si asta si ca bateria are cati Ah trebuie. Prin urmare eu zic sa verifici inainte sa disecteze alternatorul. Cea mai simpla explicatie ar fi ca ai un consumator care ti-a papat-o.

Adica tot prin banca, numai ca tu cumperi o masina rulata. Bine, nu am vazut E30 in exemplul asta, dar tot rulate sunt. Si mai sunt unele parcuri care acorda un soi de leasing "propriu" fara banca, dar doar pentru persoane juridice nu si fizice.

Nu ar merge o chestie de genul leasing-ului pe care il ofera multe din parcurile de auto rulate?

Pai nu e in categoria "oribil", dar era loc de mai bine zic eu.

Si eu zic la fel. Ar trebui sa fi fost benzina de foarte proasta calitate ca sa fie probabil comportamentul ala. Oricum se poate verifica prin folosirea din noua a benzinei din perioada cand facea probleme. Eu am avut la E39 exact acelasi comportament, porneam, plecam fie cu R sau cu 1 si stiam ca o sa se opreasca motorul la urmatorul 0kmh. Asta desi era vara sa zic ca ar fi fost motorul rece. De revenit si-a revenit singura. Sau a coincis cu un schimb de baterie :blink:

a.. da :blink: Ma gandeam doar la cele doua N42-uri :)

Ce motor de 1,6l a fost pe E46? :)

Nasol photoshop :blink:

Usor de zis. E politist.. :blink:

Cred ca se referea la pretul mentionat de Dan, 2 milioane. Oricum exista pleoape si mai scumpe de atat, pe la 100 de dolari (adica ceva mai mult de 2 milioane la cursul actual).

E grele dom'le! Sper ca nu e la fel si in "real life" :blink: