Tudor NTD

Plus ca este foarte rau pentru turbina sa dai in ea apoi sa opresti motorul...

Pentru ca nu mai actioneaza si frana de motor?!

Teoretic ar trebui sa poti sa faci alte modificari la masina pentru a creste puterea fara sa ai probleme cu racirea. Nu cred ca intercoolerul propriuzis iti va da un avantaj daca lasi restul stock...la condusul normal, pe strada, nu vorbim de mers pe circuit (dar aici incepem alte discutii deja).

Oameni buni, nu fiti naivi. Poluarea generata de automobilele personale, la nivel global, inseamna undeva la 2% din poluarea generata... Hai sa lasam lucrurile cum sunt, sunt niste taxe pentru ca e nevoie de bani...din varii motive, nu cred ca are sens sa intram in amanunt ca iar ne enervam aiurea. Nu zic ca e OK, dimpotriva, spun doar ca nu are sens sa iti bati capul cu lucrurile pe care nu le poti schimba. Omenirea nu a evoluat mult, s-a schimbat doar biciul cu $$$

Sper ca nu vrei sa depinzi de pensie...in Romania...serios acum

Nu stiu sa iti zic cat sa mai mergi, eu am mers maxim 300km dupa ce s-a aprins senzorul. Nu am vrut sa vad cat pot merge, atunci am reusit sa ajung sa le schimb. Daca nu ai discurile terminate iti recomand sa le schimbi cat de curand. Stiu pe cineva cu un X5 care a plecat cu senzorul aprins din Viena spre Romania (tocmai se aprinsese cand a plecat din Viena) si cand a vrut sa schimbe placutele in Bucuresti avea toate discurile ovalizate si au trebuit schimbate. Nu stiu exact cati km sunt intre Viena si Bucuresti dar trebuie avut in vedere faptul ca majoritatea drumului a fost pe autostrada...

Acum vara? La ce temperaturi sunt afara nici nu cred ca iti aprinde bujiile... Parca porneau doar sub 10 grade celsius dar nu bag mana-n foc pt informatia asta. Oricum, acum, chiar si cu toate bujiile arse sau releu ars ar fi trebuit sa o ia fara probleme...daca ai compresie buna Parerea mea este ca alta e cauza si nu asta dar...sunt doar pasionat, nu mecanic

Hai sa o spunem pe aia dreapta. E important sa mergi cu masina in toate felurile, echilibrat. Sa mergi si tare sa se arda depunerile/daca e cazul, sa mergi si normal/incet daca e trafic. Nu trebuie sa schimbi tot timpul sub 2000 si nu trebuie sa schimbi tot timpul peste 3000. Trebuie sa ai un stil de condus "echilibrat"...

Si eu am meyle hd de cam 6-8 luni si chiar sunt multumit si nici nu sunt 100% sigur ca sunt made in DE asa cum scrie pe ele

La diesel, in mod normal, la 3000-3500? Ma rog, recomandarea este undeva peste 2000 sa schimbi, sa o tii in zona de turbo sa nu se faca depuneri

Ar trebui sa faci geometria pentru ca bucsile vechi erau invechite si masina statea pe ele. Acum, cu cele noi, masina se va aseza putin altfel deci si geometria va fi alta -> trebuie refacuta

Am inteles asta. Eu sustineam ca, din pacate, chiar daca esti "om serios" tot nu iti permiti o masina cu dpf, cum spuneti voi. Tocmai pt ca nu imi permit intretinerea nu mi-am luat un M3 pt ca inteleg asta. Eliminarea dpfului este o operatiune deja de rutina, nu cred ca poate fi comparata cu a pune piese second pe masina (bascule, rectificat pivoti sau alte porcarii) care chiar iti pericliteaza siguranta. Si daca vreti sa vorbim de poluare si taxe, hai sa ne uitam la toate masinile peste 3.5 tone care nu platesc taxa de inmatriculare etc... Hai sa nu mai exageram, sunt multe alte lucruri care se fac la noi pe masini care chiar nu sunt OK iar, pentru mine, eliminarea dpfului chiar nu ma supara asa cum l-a suparat pe colegul mai sus. Ma supara multe alte lucruri

Offtopic: Ce sa-i faci cu nivelul asta de trai. Stii cat e salariul minim/economie in Grecia (mare apocalipsa acolo), nu? EUR 700/luna si ei o duc rau rau rau de tot. Fa o comparatie cu EUR 145 cat e la noi Nu sustin ca e OK dar gandeste-te doar la faptul ca in RO dai 1/3 din venitul zilnic (in medie) doar pe carburant pe cand in tarile westice e undeva la 3-5%. Ceea ce vreau sa spun este ca in RO oamenii in general supravietuiesc din salariu...nu prea au viata si tu esti suparat ca anuleaza DPF-ul...normal ca e mai bine sa il schimbe dar la cat costa si la ce venituri sunt pe la noi pt clasa de mijloc (undeva la EUR 1,000/luna)...cred ca intelegi ce spun...

bine ca m-am bagat in seama atunci

XXL, inteleg ca s-au pus geamuri electrice pe spate doar la coupe FL? Nu de alta dar la mine sunt electrice pe spate...

Contrar curentului voi spune si eu ca grilele sunt ORIBILE! Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea cu toata ironia noastra :pirate:

Brandex, roata de rezerva este pe 17? e din aceea mica? la ce pret?

arata f bine jantele. sunt de 19"? hmmm...nu vrei sa facem o incercare de schimb cu ale mele (cele din poza din semnatura, style 107, tot BBS sunt, pe 18")?

Eu mi-as face griji pentru debitmetru dupa aceasta operatiune. La cat praf e la noi va trebui sa il cureti foarte des (filtrul) si sa ii dai cu uleiul ala. Eu am avut asa ceva pe celica si am schimbat 2 debitmetre in 3 ani din cauza prafului si a uleiului...probabil (si am avut grija cand puneam, m-am uitat la o gramada de filme pe net etc). Dar e adevarat, avea un zgomot frumos chiar si cu evacuarea din fabrica a masinii

Foarte frumoasa, mi-ai facut si mie pofta de o decapotabila! Sa te bucuri de ea fara incidente! :goodjob:

eu as zice automata dar doar daca a fost intretinuta corespunzator (ref schimb ulei, mers cu masina relativ normal nu doar blana etc). Teoretic ar trebui sa tina mai mult ca o manuala unde factorul uman este decisiv (ref ambreiaj, ciupit viteze, dat rateu etc...).

Eu as vrea tipsurile de la evacuarea originala

Tocmai din aceste motive nu apelez la smenarii aia. Si la Toyota va confirm din experiente personale...sunt exact la fel de smenari!

Presupun ca aceasta piesa nu exista pentru masinile steptronic, nu? Ma intereseaza sa stiu daca exista si pe a mea si daca va duce la "patinarea" mai putin a torque converterului?! Multumesc

Nu cred ca ai nicio sansa sa il faci. Gandeste-te doar ca e o diferenta imensa de cuplu, are si cai in plus. Diferenta de greutate de 100kg nu e chiar asa de mare si gandeste-te ce diferenta de greutate e intre tine si celalalt sofer, poate se mai diminueaza sau mareste. M-am dat si eu cu un 320d e46 resoftat cica la 180cp (varianta hardcore), manual, si tragea chiar bine masina...