Tudor NTD

Protectionism pentru ca Dacia nu va mai produce in RO daca nu merita. La fel si Ford. Nu am eu acces la contracte dar sunt pregatit sa pun pariu cu oricine ca exista asemenea clauze (sau clauze care sa impuna oarecum o masura de genul). Dar e doar parerea mea

Offtopic: acum serios..cine dracu mai e asa de naiv sa creada ca daca scrie PSD in loc de PDL se schimba ceva in bine? Sunt aceeasi gusteri prin rotatie. Sunt aceeasi "comunisti" cu ochi albastrii doar ca si-au pus costum dragut D&G Ontopic: Nu vor face asa ceva pentru ca trebuie sa se plateasca pentru segmentele in care te doare (masini nu mai vechi de 4 ani) pentru ca ele concureaza cu Dacia, Ford etc. Intelegeti si voi ca nu se va face OK pentru ca nu isi va mai servi scopul - protectionism! Cu alte cuvinte: hai sa nu ne mai plangem de taxe, nu se vor schimba si nu prin scaderea lor va creste nivelul nostru de trai. Va creste cand ne vom creste veniturile..hai sa ne concentram pe asta. Vedeti si voi la televizor..o mica evaziune, un mic furt, o firma cu datorii vanduta..asta e reteta succesului :frantics:

Doky..asa mai merge

Deja este inclusa in pretul carburantului prin accize..de fapt este o dubla taxare (nu mai punem rovigneta, alte taxe de drum etc). Ideea este ca degeaba ne facem nervi..nu va fi scoasa atata timp cat focusul Rromanicai este sa "atraga investitii straine" si nu sa creeze business Romanesc de calitate...

Exact..problema e ca atunci nu mai e protectionism pentru Dacia si alti producatori care fac cate o bucsa pe la noi Au si recunoscut ca practic taxa este impusa doar prin prisma discutiilor cu producatorii..ca noi oile stam si sugem acadeaua Edit: daca ar fi doar pe baza emisiilor cumulat cu nr mediu de km parcursi anual (sau ceva de genul) jur ca nu as comenta nimic!

Foarte bun consum ai scos pe acel 2.0i Doky. Nu vreau sa te contrazic pt ca as vorbi in necunostinta de cauza dar un 7.5-8.5 este de vis..cel putin in Bucuresti. Cred ca nici pe 2.0d nu reusesti consumul asta..mergand la consum. Circuli doar noaptea si in afara Bucurestiului?

Din cate stiu toate diesel e46 au 2 termostate. Cel mare de la radiator si cel care raceste gazele, inainte de EGR. Pe mine cam 300-350 de RON m-au costat ambele (e adevarat ca nu le-am luat de la reprezentanta). Oricum din punctul meu de vedere sunt cam de unica folosinta - adica, cel mai probabil, se va strica macar unul pana iarna viitoare (e o parere personala - la cel mare se rupe o clema de cele mai multe ori pt ca e din plastic iar cel mic mie mi se strica in fiecare iarna, acum sunt la al doilea).

Recomandarea mea e sa le schimbi pe ambele, oricum pierzi antigel destul de mult cand il schimbi pe cel mare. Ala mare e undeva la 220 RON si ala mic (EGR) undeva la 120 RON. Va trebui sa iei si un litru/doi de antigel si apa distilata pentru completare. Normal e ca acul sa stea pe mijloc si sa ajunga acolo relativ repede (in functie de temp exterioara).

Este foarte logic si simplu: - cauciucurile de vara sunt bune vara; - cauciucurile de iarna sunt bune iarna; - cauciucurile all season..sunt mediocre si vara si iarna. Si am impresia ca le fac din ce in ce mai "specializate", adica cele de iarna sa fie bune DOAR iarna si cele de vara DOAR vara.

Ok, multumesc, gasisem si eu second..eram curios cat ar fi noua si m-am linistit, iau second

cat costa o smecherie din asta noua? stie cineva? si eu trebuie sa o schimb si tot nu ma organizez sa o fac..

Da, practic tu mergi fara sistemele electronice de siguranta, nu ai cum sa mergi fara diferential :frantics: Eu oricum merg cu ele scoase de obicei cand e zapada..ca sa ma pot distra (asta doar in oras). La drum lung le tin activate

Eu m-am descurcat foarte bine doar cu cauciucuri de iarna bune (Bridgestone Blizzak) chiar daca sunt pe 18". Am ramas pe burta unde ramaneau toti si asta din prostia mea, altfel nu am avut probleme nici macar la munte.

Vezi sa nu ai cumva mizerie la un senzor ABS, de cele mai multe ori asta e. Incearca sa mergi la o spalatorie sa iti spele f bine pe la roti, roaga-i sa insiste, poate scapi usor. Ref erori nu stiu ce sa iti zic..

Si uite asa o sa sara de cur in sus preturile la RCA

Parerea mea este ca tot un fier e..tot se uzeaza..tot se strica. Eu parchez cu rotile drepte pt ca asa m-am obisnuit. Foarte rar o las cu rotile bracate cand parchez la birou pentru ca am multi taximetristi extraordinar de idioti care au talentul sa se puna paralel cu masinile parcate si sa o zgarie in totala nesimtire (asa ii tin putin mai departe de masina..sau macar asta e in capul meu). Pot confirma ca viratul pe loc afecteaza pompa de servo etc pt ca e frecarea mai mare pe loc si in timp poate se strica ceva mai repede unele chestii dar..toate se strica la un moment dat. Sunt fiare, avem grija de ele..dar daca devine o obsesie nu stiu ce sa mai zic

E o chestie de gust..e la concurenta cu varianta mb c compact etc. Mie personal nu imi place nici 5gt nici cum arata noul 3gt.

Am vizualizat..am ras..am mers mai departe..

Sincer ma doare undeva de clima auto/manuala/"bizonica" dar asta sunt eu. Sa o conduci cu placere si sa te bucuri de motor

Surubul e doar o carpeala de termen scurt. Ca si recomandare personala..nu "reconditiona" in Ro caseta de directie, e frectie la picior de lemn..sunt profund dezamagit. Iti recomand ori noua ori reconditionata din Germania cu garantie..aia macar chiar fac ceva nu doar schimba 2 garnituri (adica iti schimba eventual si nuca din caseta etc/daca este cazul - la noi doar marketeaza ca fac asta dar de fapt schimba doar niste garnituri si dumnezeu cu mila din surub pentru joc).

Referitor la plecatul in a 1-a sau a 2-a. Este o chestie de soft. Cel mai vechi pleca cu a 2-a si au modificat de la o anumita versiune si pleaca cu a 1-a. Au facut asta pentru ca se duceau repede cutiile dand soc din 2 in 1 cand ii dadeai tare la plecare. Deci e vorba de soft, daca e mai vechi pleaca cu a 2-a..daca e mai nou pleaca cu a 1-a. Cautati pe google, eu am citit asta mai demult Edit: a mea tot cu a 1-a pleaca de pe loc, de fiecare data.

Poti verifica daca termostatele sunt OK..la mine a scazut consumul cu 2l/100km de cand am schimbat termostatele. Si schimbul de consumabile si ulei mai reduce din consum. Dar un 7.5 e cam mic totusi

Totusi e o masina de cam 1.6 tone

Referitor la intratul greu in treapta 1..incearca un schimb de ulei la cutie poate se rezolva.

Pai ce ambreiaje daca este steptronic? Eu de aia ziceam ca poate e convertizorul ca stiu ca ala incepe si patineaza putin mai mult etc.. Edit: face sens si daca este o problema la blocul de valve, am inteles ca nu e f scump sa fie reconditionat