Tudor NTD

Tu aici compari 330ci cabrio cu 325ci Uite comparatia buna: http://www.zeperfs.com/duel504-2370.htm

106 mii si ceva

Da, e vorba de sistemul de racire. Am avut probleme cu garnitura de _chiulasa_ pe fosta masina (Celica 2004) de mi-au iesit pe nas. Tot timpul ba era termostatul, apoi garnitura, apoi iar termostatul, eram fantana arteziana cu masina aia :frantics: Ar trebui sa mergi la un mecanic sa se uite dar si eu cred, din ceea ce spui, ca este vorba de garnitura de _chiulasa_ sau _chiulasa_. Blocul motor mai greu si sper sa nu fie cazul. Ai ajuns cu temperatura in zona rosie pana acum la acest motor? Daca da atunci sunt sanse foarte mari sa ai garnitura de _chiulasa_ ciupita

Probabil garnitura de _chiulasa_ ciupita. Nu da cu fum alb pe esapament? Apa din instalatia de racire iti sta la nivel sau pierzi din ea?

Eu am zis din start ca nu inteleg ce legatura au bujiile sau releul cu aceasta problema...

Faci o confuzie. Nu am spus ca e normal sa dea fum alb cateva minute. Eu sustin ca e posibil ca, daca da fum alb cateva secunde in anumite situatii, sa fie de la condensul de pe esapament. In cazul in care nu asta e problema, eu pariez pe garnitura de _chiulasa_ dar zice ca apa ii sta la nivel. Aici oricum e un forum si se discuta cauze posibile, pentru o diagnosticare corecta ar trebui apelat la mecanic (nu zic service pentru ca stim cu totii cam ce inseamna asta in Romania)

Siulian, nu esti corect. Primul lucru pe care l-am spus si eu era referitor la condens

Da, la motoarele diesel bujiile se folosesc doar la pornire si o scurta perioada de timp dupa/daca este cazul (temperaturi scazute ambientale). Ele incalzesc camera de ardere, nu fac aprinderea, asa cum este cazul benzinei. Deci da, se poate spune ca bujiile, la diesel, sunt folosite doar la pornire. Edit: si da, la temperatura normala de mers a motorului nu functioneaza bujiile (acum, daca sunt -30 grade C afara, poate merg si atunci, nu bag mana-n foc, cert e ca folosesc la incalzirea camerei de ardere si nu se face aprinderea cu ajutorul lor).

Nu prea vad cum sa fie de vina bujiile avand in vedere ca discutam despre masini diesel. Poate doar sa nu mearga in tot cilindrii exact la aprindere si cele 5-10 sec pana cand totul se normalizeaza. Un tester ar fi primul pas si vezi in functie de erorile de acolo. Sa nu fie ulei aruncat din turbo in admisie (nu mai stiu ce fum da uleiul ars dar parca nu era alb oricum). In admisie ai gasit ulei? Oricum tot vei ajunge la tester....

Din cate stiam eu fumul alb era de la condens pe esapament (vezi daca iti da cu fum alb doar in diminetile cand este mai rece sau a plouat etc) sau daca iti baga in camera de ardere apa din sistemul de racire (garnitura de _chiulasa_ ciupita sau altele). Cum stai cu apa din sistemul de racire? Trebuie sa completezi sau sta la nivelul tot timpul?

Stefan, incerc...doar stii ca e dragostea mea Urmeaza acum revizia de primavara, probabil discuri si placute noi pe fata si o verificare amanuntita a masinii pentru a vedea ce mai urmeaza :ike:

Sa o conduci cu placere si fara incidente. Si sa pastrezi masina frumoasa :console:

Ok, multumesc mult pt raspunsul amanuntit si sinceritate, e de apreciat In acest caz iti urez bafta la schimb/vanzare.

O spal o data pe saptamana si o fac eu in curte. Asa pot avea grija de fiecare gaura din janta sau praf din masina. Urasc cel mai mult sa sterg geamurile pe interior (fumez in masina) pentru ca parca ai nevoie de 2 maini stangi dar, in rest, este placerea mea de weekend. Iarna o spal la o spalatorie de pe langa piata de flori unde merg de aproximativ 6 ani Edit: am "sampon" de masina cu ceara, tot felul de lavete de sters/spalat, si alte chestii pt interior.

Aici discutam despre dimensiuni recomandate si maxime/minime admise. Se pot pune de 225 pe 7j dar este dimensiunea maxima admisa pe aceasta latime de janta Recomandabil este 205 sau 215. Eu am 225 pe 8j si 255 pe 8.5j, jante OEM,dimensiuni acceptabile de BMW.

Am scris o prostie, pe 7j 205 ar trebui sa fie ideal

Probabil acele pistoane din etrier...unul sau mai multe raman blocate.

Superba masina, am avut ocazia sa o admir si la o intalnire saptamanala. Iti urez succes la vanzare, daca mi-as permite chiar as cumpara-o! Sunt foarte curios spre ce te indrepti acum

Nu mi-ai raspuns, sunt BBS jantele sau au doar capacele? De principiu, te-ar interesa schimb cu ceea ce am eu pe masina acum? Style 107 parca erau (cele de pe z4).

Ok, mersi pentru raspuns. Succes la vanzare cu restul pieselor

Salut, amortizoarele de cine sunt produse si in ce stare sunt? Se potrivesc pe arcurile care vin pe suspensie sport de e46 coupe FL (nu mtechnik - masina din semnatura)?

Salut, mai este valabil? In ce stare de functionare este wooferul si statia? Presupun ca semnalul se ia de la boxele spate, nu? Ai si cablajul aferent? As fi interesat sa le cumpar.

Mi-ar placea sa zic 1 si 2 la un loc dar traim in Rromanica asa ca este 1 apoi 2

Astea nu sunt BBS ch, nu?

Din cate vad eu sunt 2 probleme: 1. Baga cald cand ar trebui sa bage rece sau la temp ambientului - piesa cu tepi e problema (parerea mea pentru ca baga totusi rece cu A/C pornit - cel putin prin unele orificii de aerisire); 2. Nu porneste ventilatorul de A/C - cu totul alta problema.