branevl

Exista allseason runflat. Am eu hankook allseason kinergy 4s2 pe un seria 3 si sunt foarte bune, isi fac treaba si pe zapada si in toate conditiile.

Salut, epuratorul e in capacul de tocmai l ai schimbat, eu cred ca ai facut o prostie punand aftermarket, as schimba mecanicul, nu prezinta incredere.

Exista si anvelope non runflat cu steluta pt bmw si chiar am avut pirreli sotozero 3 cu steluta fara runflat pe g30 xdrive. Ai dreptate legat de tolerantele la cele cu steluta . Cu steluta ai garantia ca dimensiunile nu au abateri mari si cutia de transfer va fi safe, ma rog daca ai anvelope noi si presiunea corecta. Poti pune la xdrive si anvelope fara steluta si sa nu ai nici o problema dar in schimb poti sa ai varianta in care vei avea probleme, stiu mai multe cazuri, acestea s au rezolvat doar schimbat anvelopele cu runflat si steluta. Eu la orice suv bmw as pune doar runflat, masina are un comportament dinamic mult mai bun, in plus siguranta este mult mai mare. In caz de o pana la viteza mare cu runflat nu ai ce sa patesti, in schimb la cele normale la suv unde balonul este destul de mare exista un risc pronuntat.

Daca e suv si clar xdrive as pune musai runflat. O anvelopa noua runflat chiar de acelas model e mai moale, orice anvelopa dupa 4-5 ani e mai tare.

Salut, in primul rand trebuie sa ai galeria de admisie si porturile de supape curate ca sa arate bine corectiile. Acum par bine corectiile, sunt sub 1, de la 2 in sus ar fi probleme. Daca ai dpf ul crapat trebuie schimbat, nu ai ce sa ii faci.

Eu zic ca depaste lejer intervalul de 700 daca km sunt facuti numai pe autostrada. Eu la motorul asta aveam media de regenerari 660 de km unde iti apare tie 405, mergeam 90% exterior.

Salut, cu alt et poate sa loveasca in amortizoare , pot jantele sa fie mai bagate sau iesite in functie de et, daca pui jante tot de g30 nu ai probleme, daca pui de alta masina poti sa ai probleme. Eu as pune doar jante dedicate g30, et ul poate sa difere putin de la model la model.

Nu stiu ce se intampla la bmw cu dpf urile, problemele au inceput pe serile g. Cred ca au schimbat furnizorul cu unul mai low cost. Eu aveam la g30 2017 tobele curate lacrima, la aproape 170 de mii, fratele meu tot la un g30 fl 2023 cand a luat masina avea 27 de mii de km masina aproape noua si tobele erau putin afumate , alte probleme nu intampina, 530 xd amandoua.

Se regenereaza dpf ul.

Vezi sa nu fie de la cutia de transfer.

E posibil sa tina mai mult sau la fel, cel original pe g30 este de la carlex si este o mizerie ordinara.Al meu g30 a avut pana la 150 de mii 3 schimbate, toate pe original.

Asa cum am zis vin cu pret pt parbriz g30 aftermarket fara hud. 1400 agc cu tot cu montaj, iulie 2025.

Nu ignor nici o idee, ma faci sa cer oferte:)), am zis clar aftermarket nu original, eu ti am dat un exemplu pe original, poluam degeaba topicul. Oricum colegul face ce crede el ca este mai bine, eu doar mi am zis parerea. Poti face topic.

Redcap ideea este alta, nu sa iti dau tie preturi fixe updatate la iulie 2025, fara suparare. Ideea era ca nu se merita sa pui folie de 400- 500 de euro cand atat este parbriz nou. In America sunt niste preturi, in Romania altele... Ti am dat pe original, pe aftermarket este mult mai ieftin... Nu inteleg contrazicerea sincer.

Iti dau una chiar pe orginal nou pt hud, camere, bla, bla, hai sa fim seriosi, 2500 de lei original, nu stau acum sa caut aftermarket care este mai ieftin: https://www.bavauto.ro/parbriz-tenta-verde-bmw-seria-5-f90-m5-g30-g31-kafas-hud-51317388745