turnerbj

Al meu era made in usa si ai vazut ca a fost mai bun, a blocat tot, chiar si termostatu' :blink:

Wlf, cred ca ai perfecta dreptate. Am bagat si eu porcarie de aia pt. aceeasi problema si mi-a blocat termostatul, de era sa patesc alta minune, acul de la temperatura se ducea hotarat spre rosu, noroc ca am ajuns la destinatie. Am dat radiatorul jos si a iesit o gramada de pasta de aia din el, plus ca a trebuit sa renunt la acel termostat, dupa ce l-am omorat cu mana mea :blink: . Iata ce pot face doua maini dibace ajutate de o porcarie de numai 5 RON. :) Deathrow, la tine e posibil sa iti fi infundat ceva prin caloriferul de incalzire sau pe la valvele care fac legatura acestuia cu motorul, cred ca ai nevoie de o curatare completa a circuitului, din pacate.

Hmm, nu stiu ce sa zic, oricum in bucuresti e cam alta poveste, am mai citit de unii carora le ia 12 tot acolo. Mie nu imi ia mai mult de 10, dar asta in suceava.

Si ce consum are acum?

Interiorul e la fel la toate pisicile ca si spatiul, deci confort la fel,ca vorbim de aceeasi caroserie. Daca vrei piele, a/c, computer de bord, e altceva, dar le gasesti cam la fiecare an de productie, depinde cate optiuni vrei pe ea, asa crescand si pretul :blink:

I-ai facut mai intai consumul, ca apoi sa te astepti sa consume mai putin?

Din ce spuneti voi, inteleg ca, de departe, motorul de 2000cmc pe benzina e net superior ca performante, iar consumul e aproape la fel. 10,5 l in oras chiar nu e mult deloc.

In eventualitatea unei alegeri intre un 320i si un 325tds, care ar fi de preferat? M-ar interesa parerile celor care au un asemenea model sau le-au incercat pe ambele. Puterea e aproximativ aceeasi, 150 cp > 143cp, benzina avantaj la demaraj, dar un cuplu mai mare pt. diesel, consumul ar fi cam de 3 litri diferenta. Astept opinii despre tot ce inseamna aceste modele. Merci!

La mine se manifesta tot numai la viraje pe stanga, dar dupa 100, si mai ales in virajele mai stranse. S-a dovedit a fi pivotul de pe partea dreapta, dupa schimbare, totul a fost ok.

Merci pt. explicatii si intentia de a ma ajuta. Cunosc cum e cu circuitul de racire, dar ceea ce se intampla nu e normal, asa ar trebui sa se intample la toate masinile, dar nu se intampla, iar la dacie e altceva, stiu si acolo cum e fenomenul asta(chiar si la vechea dacie nu se intampla sa scada iarna temp apei excesiv cand dadeam drumu la ventilator). Eu ma gandesc sa nu fie vb de o clapeta sau altceva. Cat despre rotita de care spui, la mine exista doar o singura rotita sub gura de aer centrala, care inchide si deschide clapeta. Am vazut ca exista si acea rotita la un E36 cu Ac si la E34. Banuiesc ca asa e din constructie si nu m-ar deranja asta , ci cealalta problema. Mai astept sugestii.

E36 316i, 1991, fara AC. Se intampla in felul urmator, azi am descoperit chestia asta. Pornesc, se incalzeste motorul, urca temperatura la apa, trece de albastru. Dupa ce dau drumu la ventilator ca sa bage caldura, temperatura nu mai urca pana la mijloc. In mers acul sta putin dupa zona albastra, nu ajunge la mijloc, indiferent cat merg. Azi, nu dau drumu la ventilator, urca pana la mijloc si sta asa. Cum dau drumu la ventilator scade pana spre albastru. Inchid ventilatorul, iar urca, iar deschid si scade si tot asa. Mai precizez ca pe gurile de sus, alea frontale, nu baga decat aer rece, cald doar pe la picioare si parbriz. Ce poate fi, ca asa a facut de cand e rece?

-25, duminica nepornita. A fost prima dimineata cand am dat a doua cheie. La prima, cand a dat sa porneasca, am oprit eu. Mai vedem maine. Cat despre comportament ami ciudat, a spus cineva cum ca iarna nu-i ca vara. Mai ales la temperaturi de astea. :blink:

Eu, posesor de E36, cel din dreapta posesor de Logan, care imi tot batuse capul si se mira de ce, cu banii dati pe BMW, nu mi-am luat si eu un Logan, masina noua, deh...Pornesc, merg cateva sute de metri, asta zice.... nu se aude nimic dom'le, nu bate nimic, bla, bla, bla, apoi ma intreaba din ce an e masina. Cand i-am spus ca are 14 ani vechime, nu a mai zis nimic pana a coborat si nici nu am mai vorbit de atunci despre masinile noastre. Concluzia o tragi singur si, asa cum au mai spus si altii, nu mai compara capra cu varza, no offence. Mai era un topic in care spunea fiecare de ce a ales BMw si nu alta marca, acolo afli exact raspunsurile la intrebarile tale. Bafta!

S-a descarcat de 3 ori. Prima data a stat peste noapte si dimineata era descarcata. A mers cam o luna dupa care mi s-a intamplat ziua, cat am fost la slujba, dupa stat 8 ore. A doua zi dimineata a invartit cam greu, probabil nu s-a incarcat suficient, asa ca am pus-o la redresor cam 4 ore. A mai mers o sapt. dupa care, la 4 ore de stat ziua, din nou descarcata. Niciodata nu s-a descarcat complet, adica s-a deschis si s-a decuplat alarma, se aprindeau becurile in bord, dar nu mai avea putere sa invarta. Are aproape o sapt. de cand merge normal, dar n-am mai lasat fata la cd daca stau mai mult de o ora. Playerul si magazia sunt sony, iar statia e pioneer.

Merci pt. explicatii. Masina e E36 316i M40, 1991. Repet, descarcarea s-a produs doar cu fata cd-ului pe masina. Ma gandesc sa nu fie head unit-ul care sa dea comenzi aiurea chiar in stand-by catre magazie si statie, mai ales ca, dupa descarcare, mi-a tot cerut push reset, dar a luat-o dupa ce l-am resetat de 100 de ori, ca ma saturasem. De aia as vrea sa il schimb, ca face si figuri de astea urate cu resetul, m-am chinuit 2 zile( o fi ceva si de la magazie, o piedica acolo la selectarea cd-ului).

Cred ca faci o confuzie, ala pt. placutele de frana nu e un cerc flancat pe ambele parti de cate 3 liniute?

Am un cd player sony care citeste doar trackuri si ma gandeam sa-l schimb cu un mp3. Asta vechi e cd player, casetofon + radio, nu are loc pt. cd direct in head unit, am magazie de 10 cd-uri, iar cd-urile le pot pune doar in magazie. Daca pun un mp3 player, mai pot folosi magazia? Cine citeste de fapt cd-urile, cd playerul sau magazia, au legatura directa una cu alta? Si a doua chestiune, poate sa dea cd player-ul comenzi gresite catre magazie si statie cand e in stand-by? Intreb asta pt. ca mi s-a intamplat de 3 ori sa imi descarce bateria si banuiesc ca problema apare de la linia audio fiind un consumator mare(de fiecare data s-a intamplat cand fatza detasabila era pe masina). Multumesc anticipat!

Pai si la mine merge f. bine motorul, iar la cald nu se aude nik, asa ca nu are rost sa investesc doar ca sa elimin acel zgomot. Ar fi trebuit sa pun 5w40, l-am schimbat in octombrie, dar m-am temut degeaba de un consum exagerat de ulei, ca vad ca , dupa 3mii facuti, nu mi-a luat mai mult de un sfert de litru, poate nici atat.

Eu pun castrol magnatec 10w40. Si ma repet: la mine bataia nu se aude imediat dupa ce pornesc, am scris sus exact cum se manifesta si nu de fiecare data. Vechiul proprietar mi-a zis ca si el a crezut ca ar fi un tachet, dar de la service i-au zis ca ar fi faptul ca sufla pe la evacuare. E plauzibila afirmatia, poate duce asta la un zgomot specific?

Salutare tuturor! E36, 316i, M4o, 165mii km. De o perioada, dupa ce pornesc dimineata, cam dupa 2 min., dupa ce acul la temperatura urca aprox. un sfert pe albastru, motorul devine zgomotos, se aude un fel de bataie si parca ar merge in 3 pistoane, aceasta e senzatia, desi nu are variatii de relanti si nici nu da sa moara sau alte chestii de astea. Toata treaba dureaza cam inca 2 min., pana se mai incalzeste, adica pana ajunge la capatul zonei albastre, dupa care dispare acea bataie, tzacanitura. Nu sunt sigur, dar cred ca fenomenul asta nu se intampla de fiecare data, oricum, in majoritatea diminetilor. In rest, merge ok, porneste impecabil, nu imi raman indicatori la ulei aprinsi, nu am mers fara ulei, adica sub limita inferioara la joja. La fel ca altora, si mie imi e groaza sa merg la service si cred ca nu e cazul. Astept pareri, merci.

Daca prindea aer, era normal sa nu pornesca. Dupa cum ai zis, chiar s-ar putea sa nu mai ai probleme. Bafta!!!

nu inteleg de ce tot vorbesti de 3-4 litri de benzina. Pune macar jumate de rezervor si vezi atunci ce se intampla. Si daca nu o sa faci aerisire, nu o sa ai caldura, 'geaba te plangi. Daca dupa asta tot nu urca temperatura, atunci ai sigur termostatul blocat pe deschis. Sau poate nu ai deloc?!

Azi am pus si eu 99+. Nici o diferenta fata de aia de 95, doar la bani, asa cum au mai spus si altii. O sa raman linistit la cea de 95 fara pb. Am avut o singura revelatie: cand am pus benzina din austria. Nu se compara nici una cu asta, am ramas uimit. Si sa vezi acolo consum redus si comportament al motorului :) Dar in romania.... :blink:

poti sta cu ea in tara maxim 3 luni, apoi tre' sa iesi cu ea. vezi, sa ai carte verde pt. intreaga perioada cat vrei sa stai cu ea aici.

La mine era pivotul de pe dreapta si se simtea la viraje pe stanga. Am facut si un topic la probleme tehnice si rezolvari, trepidatii in viraje.