Jacobs

eu am facut un mic spatiu intre displai si protectia cea crem de la becuri. am bagat acolo ceva de 1mm grosime pe o lungime de 2cm si nu mai am probleme.

am indicat cu sageti ce nu se aprind la tESt 2.0 DAR se aprind cand pornesc masina !!! -frana de mana -ABS -airbag la mine SE APRINDE senzorul de la automata. la mine ceva de genul : http://es.youtube.com/watch?v=Rl2Dbsr2Sa4 dar asta nu este automata

pai din cate am inteles...atunci cand se aprinde becul galbel la nivel combustibil...isi baga 15 L in rezervor. apoi merge pana se aprinde iar becul galben.

@cobrelu becul galben nu se aprinde intotdeauna cand raman X litri in rezervor !!! azi se aprinde SA ZICEM la 7,2 L, altadata la 8,5 L. ce consum mai calculezi tu ?

<_< umblu la a mea. daca te uitai la semnatura vedeai ca avem masini identice ca serie-an-cutie !!!!

- ii raspundeam lui Blondu05. citeste mesajul #14 -100 % nu se aude din instrumentarul din bord

sus ai 3 : baterie-faruri-ulei stanga ai 6 : ceata-ceata-apa parbriz-motor-DDE-radiatorai masina cu cei 9 senzori de usi-becuri-portbagaj ai apoi indicatorul de viteza dreapta ai 7 : frana de mana-ABS-placute frana-RDC-tempomat-centuri-airbag in centru DSC...si mai sunt doua de la semnalizare pe laterale maine iti zic care se aprind...ok ? <_<

cati martori se aprind in partea stanga si cati se aprind in partea dreapta ???

si mai sunt doi care nu se aprind...nu ?

Sunetul ala este de la ventilatie opreste caldura si vezi ca nu mai suna :) nu dispare zgomotul acesta despre care spui tu daca accelerezi putin masina. sunetul/zgomotul despre care spui tu se aude CLAR dupa gurile de aerisire centrale. sarpe a spus ca se aude ceva doar la relanti !!!

da. din cauza aia s-a aprins. oricum la 5 minute am oprit masina. am stat cam 15', apoi m-am uitat pe joja. era binisor sub minim... <_<

ce masina ai ? ce...cabluri ? <_<

Ciupanezu...stiai ca la un BMW cu steptronic DSC este mai EFICIENT ??? <_<

faza e in felul urmator...vine X cu masina, dupa ce face programare si toate alea, ii spune mecanicului/inginerului ca are 9000 sau 10.000 sau 11.000 km facuti de la ultimul schimb si pe joja este la minim sau chiar putin sub minim sau ca se aprinde becul galben de ulei. ei le adauga ulei in functie de cat lipseste pana la jumatatea dintre minim/maxim la joja. eu am venit de la munte si s-a aprins becul galben la ulei. am mers la ei. au intrebat daca vreau sa fac schimb. am zis NU INCA. au adaugat 1L ulei. am pornit masina si de atunci asa merg. computerul zice ca mai am 7600 km pana la schimb. probabil il fac in 2000 km. imi era frica sa nu fie altceva cu becul aprins. daca era senzorul ? daca era altceva ? <_<

CUm ai ajuns la concluzia asta dupa 15 km? :unsure: iti raspund eu pentru el...baga 15 litrii de benzina si mergi drumuri scurte pe temperaturi scazute dupaia noteaza rezultatu apoi baga alti 15 litrii si fa un drum lung la aceleasi temperaturi si vezi rezultatu... <_< :) daca inteleg ceva :bashwall: cati litri ai in rezervor inainte sa bagi 15 L ? ce REZULTAT sa notezi ? apoi baga alti 15L peste cati litri ?

la 15.000 km daca papa 1L e OK. la mine aici la BMW au zis ca la 320dA 150CP le cam papa 700-800 ml la 10.000km. adica celor care isi fac schimbul de ulei la ei inainte sa fie nevoie de schimb.

ALTERNATORUL

nu iti functioneaza un bec de la stopurile din spate sau lumina de mers inapoi...

la instrumentarul din bord vin 3 cabluri care se mufeaza. dupa el este o teava metalica si parca si un tub de plastic. in afara de asta mai este un invelis antifonic si termic care se prinde spre partea din spate. daca desfaci torpedoul...si scoti sertarul...dai de niste cabluri si tuburi de plastic. si la 318tds'ul meu vibratiile de la motor se transmiteau spre zona acea la torpedou. imi vibrau tuburile alea, iar cand atingeau cablurile sau masca protectoare se auzea aiurea. turand motorul la peste 900 rpm nu se mai auzea... P.S. daca schimbi suportii motorului, acele tampoane...nu o sa mai ai vibratii :)

ai facut plinul...apoi ai facut 405 km si apoi ai facut plinul si au intrat 33L ???

PAI DESFACI TORPEDOUL. il scoti si apoi pornesti masina. sigur iti dai seama...ce vibreaza. suruburile o sa le vezi daca deschizi torpedoul. mai ai unele si in gurile de aerisire.

sunt niste tuburi de plastic pe care vine aerul. astea pot vibra si ating ceva mai dur de langa ele.

'' Daca s-a descarcat acumulatorul...se incarca inapoi''se schimba acumulatoru din ea sau se incarca prin impulsuri din bord cand motoru e pornit? se incarca cand este cheia in contact. cand e cam descarcat...iti dai tu seama. cam trebuie sa mergi cateva ore cu masina sa isi revina.

prima data desfa si tu si vezi daca cele 3 mufe fac bine contact. numai de acolo poate sa fie. ori mufele nu intra bine, ori contactele din interiorul indicatoarelor.

Eu CRED ca nu s-a intamplat nimic. S-a uscat si gata :) Daca s-a descarcat acumulatorul...se incarca inapoi.