Mircea-Si

Presupui bine dar asta nu inseamna ca sunt cine stie ce masini, n-o sa se compare niciodata cu bmw, vezi comparatii facute prin US la emisiunea HEAD2HEAD sau ceva de genul asta...

Salut! Misto interior, trimurile sunt colate?

Salut! Poate te ajuta cu mai multe detalii colegul FRE care din cate stiu si-a cumparat un 328i x drive nou. Parerea mea e ca Nu se compara Lexus cu BMW, ai vazut si diferenta dintre motoare, plus serviciile oferite de dealer. Daca lexus era chiar asa de fiabil sau macar la nivelul BMW / Mercedes probabil ca vedeai mai multe pe strada. Alege BMW si nu o sa-ti para rau.

Una noua e cam 700 ron.

Cauzele pot fi multiple...daca poti sa dai mai multe detalii ar fi ok. Incearca sa scrii corect gramatical.

Schimbi cu alte jante pe 16? PM me.

Salut! Ai un pirelli sottozero 225/45/17? PM pls.

Se schimba doar garniturile sau cum? Cum se manifesta, la mine e motorul silentios, nu se aude nici un tacanit.

325i 2003/2004 are probleme de genul asta? M52 parca...

Merge domne... e bun motorul.

Ieri m-a surprins masina, la o viteza de 100 - 110 acul care arata consumul imi statea la 6 , desi pe cb imi arata un consum mediu urban - extraurban de 9.6% Cred ca de fapt consumul real, la pompa e mai mic, sper...)

Frumoasa masina, a fost taxi dupa culoare.

Pai stii cum e teoria e teorie, practica te invata.

Se face o inspectie vizuala, cu ocazia asta schimbi si garnitura de chiulasa ca sa nu ai probleme pe viitor.

Daca ai facut scoli de mecanica , cum ai mai mers cu masina cand ai vazut ca a luat-o pe ulei, era clar ce s-a intamplat. Sper sa nu te superi. Inca o sugestie , poti sa te intelegi cu vanzatorul sa faci plata dupa ce montezi motorul sa vezi ca e ok.

In Romania nu cred ca iti da cineva garantie pentru un motor SH. Nu mai stiu exact daca motorul tau are camasi pt cilindrii sau cilindrul este direct in blocul motor. daca are camasa schimbi doar setul motor adica camasi, pistoane, segmenti, biela cuzineti si eventual arbore, daca nu blocul motor are nevoie de alezare pt indepartarea eventualelor urme lasate de pistoanele deformate. Cel mai probabil nu are camasi, de aceea iti spun sa schimbi motorul, si iei ce ai bagat nou pe motorul avariat si muti pe motorul de schimb.

Salut! Imi pare rau pt ce ai patit. Totul se trage de la turbina, tot uleiul din motor a fost bagat in admisie si ars. Ai avut noroc ca totusi nu s-a gripat motorul dar oricum pistoanele cu biela cu tot sunt deformate din cauza supra incalzirii si lipsa de ungere, de aici si bataia. E posibil sa fi prajit si garnitura de chiulasa. Nu cred ca are rost sa mai repari acest motor, cauta unul din dezmembrari, ii schimbi turbina si o sa ai un motor OK. Gasesti aici pe forum destul E39 care se dezmembreaza, vezi daca poti sa auzi motorul inainte sa il cumperi, eventual un test de compresie.

Am schimbat radiatorul, busonul pacatos si antigelul. Totul e ok acum.

Salut! Nu-i rea masina, arata foarte bine. Preventiv schimba busonul de umplere vas expansiune.

Misto ursu, bravo!

Mersi Her22. Revin cu un feedback in legatura cu radiatorul, este incredibil cum un cacat de buson face varza un radiator, mi-a explicat cel de la service ce s-a intamplat. verificati busonul de la vasul de expansiune.

Pana la urma cred ca sunt niste motoare ok in comparatie cu N42 sa spunem, sau N47, sau dieselu care inghite clapetele de pe admisie M47N, desi eu n-am avut problema asta.

Alex , la fel e si la mine, miroase a benzina apoi se calmeaza.

Cateva Sute de lei noi? Dimineata parca tremura putin, asta afecteaza si consumul?

-garnitura capac culbutori - e schimbata nu sunt scurgeri de ulei; -senzor axe cu came - cat costa? -PCV mai ales daca ai drumuri scurte de facut prin oras - e schimbata , cand am testat masina la Bavaria , parca a verificat mecanicul , a scos busonul de la ulei si a zis ca e ok , nu erau gaze...sau ceva de genul.