Mircea-Si

Salutare! Eram dator cu niste poze, in consecinta : Azi am schimbat debitmetrul, initial comandasem un magnetti marelli doar ca sa vad daca e debitmetrul de vina, a venit l-am montat, masina porneste , sta la ralanti, merge super ok. Cu cel de inainte pornea si nu statea pornita. Am decis sa-l pastrez. Sunt multumit, sper sa scada si consumul putin. Ma gandesc sa colez trimurile cu folie carbon texturata, nu-mi place cum sunt acum. Ce spuneti? PS - Acum imi merge si tempomatul.... Numai bine!

Mdln, daca scapa prea multa motorina pe retur nu mai are putere suficienta si eventual nu mai porneste , exclus sa scoata fum negru. Asa cum s-a spus si mai sus fumul negru apare in urma amestecului carburant sarac in aer, deci prea mult motorina.

Salut sunt din CT, momentan am vb cu valentyno, dar te anunt daca e ceva.

Salut! Debitmetru 325i din 2003, la ce pret il ai? PM me. Bafta!

In mod normal n-are voie sa fiarba motorul. Ceva a picat de ti-a fiert, pompa de apa, electroventilator. In cazul asta cred ca ti-a are si garnitura de chiulasa, de aceea iti fluctueaza temperatura apei. Vezi nivelul daca a scazut, si verifica busonul de la ulei, daca ai opasta alba pe capac e clar , a intrat antigel in ulei. Asta inseamna schimbat garnitura, uleiul plus pompa apa, termostat, curatat radiator.

Nicu, incearca sa faci aerisirea instalatiei de racire si apoi vezi ce se intampla..

CUplul e demential....

Gusta un pahar intreg daca e dulce...

Salut! Mai intai pune si tu niste poze. In legatura cu ceasurile din bord , cauta altele de proba , poate chiar ceasurile sunt defecte. Cu scaunul nu cred ca ai ce sa-i faci, ai toate sansele sa gasesti la dezmembrari unul bun, plus ca scapi si de taietura din tapiserie. Daca ti-au murit si oglinzile probabil ai ceva probleme cu instalatia electrica, ceea ce ne duce cu gandul si la ceasurile de bord. Verifica. E posibil ca sa fie diuzele infundate, scoate furtunasele si vezi daca atunci cand actionezi pompita curge apa pe furtun. Multa bafta cu masina.

Salut! Vrea si eu gurile ventilatie bord cele de pe centru. Daca nu prezinta nici un fel de defect / zgarietura le vreau eu. Pret te rog. PM me.

Sunt la al doilea BMW, 325-ul are 174.000 reali.

Nu inchideti topicul! Anuntul este valabil!

Salut! Verifica si termostat, pompa apa, nivel antigel..

Se poate inchide! Stopurile pleaca la duicu Vlad. Multumesc!

Butzy, ce e mai important pompa de inalta presiune / injectoare sau o parlita de pompa electrica? Deci intai pompa si apoi filtrul.

LOOOOL!!!!! Deci daca iei traseul din revervor spre motor, intai ai pompa si apoi filtrul. Seamana foarte tare poma cu filtrul, practic sunt doi cilindri de aluminiu, daca esti gutan poti sa faci confuzie. Deci cine a umblat a montat pe dos. Incearca sa montezi conform schemei. Am avut E46 diesel si am schimbat si eu pompa...stiu cum sunt montate.

Salut! Verifica si mufa care intra in pompa, eventual si cablul sa fie ok. Totusi du-te la un service care are un tester mai competent...cum ar fi la Bavaria, doar asa poti sa afli mai multe.

Bogus, take your time!! Fii sigur ca atunci cand te-ai hotarat sa iei o masina sa fie ceea ce iti doresti. La un E60 nu te-ai gandit?

Alege 325i, L6 e cu totul alta mancare de peste decat L4. Sound-ul unui motor cu 6 pistoane face toti banii.

Are si talpa ortopedica...

Pacat! Cum ai reusit? masina arata destul de rau.

Ai PM

Sondele lambda sunt ok conform masuratorilor Bavaria, au valori de mijloc , adica sunt in parametri. Ma gandesc ca poate debitmetrul trebuie cumva sincronizat cu masina, Cei de la bavaria asa mi-au zis ca e doar debitmetrul altfel nu luam masina. Bine pana la urma nici daca as schimba o sonda nu ar fi mare tragedie. In rest masina merge cu mufa scoasa perfect...

nu stiu ce draq se intampla, zici ca e stricata carnea din shaorma, sau maioneza, numai fenomene in ultima vreme, zici ca s-au inchis forumurile alea cu renume. Cum draq sa-ti iei masina cu volan pe dreapta, e ca si cum ti-ai lua o pereche de pantofi dar 2 de dreptu....