Mircea-Si

Exact ca la mine, deci sa inteleg ca totul se trage de la buson?

Arata bine masina, bravo!

Deja mi-a spus cel de la service sa-l schimb.... FRE, inteleg foarte bine ca e vb de masina Sh de 10 ani, ma mai astept la una alta, ma enerveaza ca nu pot sa ma bucur de ea si stau cu grija, bani am bagat in masini dintotdeauna....

Cred ca nu e capota OEM, sau a fost lovita si indreptata prost.

Salutare! Credeam ca am terminat cu problemele, nici pe departe, am gasit niste scurgeri de antigel, am dus masina la service, bunnnn, eu ma asteptam la un furtun copt, crapat, vasul de expansiune dar nuuu , nu scap eu asa ieftin. Radiatorul e de vina, cica a facut o galma care arata ca o minge de rugby si are o fisura. Noroc cu Scufi care m-a ajutat cu un radiator de 325i automat. Thanks Scufi!

Salut! Cum ai curatat mizeria aia??

Aici deja vorbim de motoare de camioane. Am avut si eu 320d FL, ma batea gandul sa-i fac soft , de frica sa nu termin motorul am lasat-o in pace...

Debitmetrul e ok?

AAAA , eu am crezut ca vrea masina pt RO, nu te incurca cu 520i cauta un E38 750i da-i biceeeee!!

Salut! 520i are de fapt motor de 2200 cmc , 170 cp. Avand in vedere greutatea masinii, motorul e destul de gurmand. In rest motoarele sunt foarte fiabile.

Felicitari,cati km are , cum se comporta, pune si poze.

Frumos sa vezi atatea old timere...la noi nu prea mai vezi pe strazi asa masini.

Pfff, aia sunt nebuni....

Da. S-au facut! Si nu inteleg unde e contradictia cand tu ai sub capota un L6 cu cap. cil de 1990. Daca nu ma insel e motorul de 150 de cai care era si pe e36.

Ala de 204 e common rail celalat parca nu.

Pt cei din CT, s-a deschis pe varful cu dor exact inainte de sere un service dedicat BMW, cu oameni care au lucrat la Bavaria, pare ok , este mare, au elevatoare scule etc.

Parerea mea e sa nu pui jante pe 18 pe masina asta. O sa creasca consumul plus ca strici caseta de directie... In rest sa o stapanesti sanatos!!!!

Update! In afara faptului ca functioneaza tempomatul am observat ca nici cutia nu mai face figuri, adica nu mai smuceste la cuplarea in D si R si nici la retrogradare. Sa inteleg ca egzista o legatura???

Da , ma bucur ca nu sunt si alte probleme, sper sa fie ok. Mai sunt cateva mici imperfetiuni estetice care ma deranjeaza, in limita timpului disponibil ma voi ocupa si de ele..

Sper sa nu. Am incercat-o in turatii inalte , trage bine, fara caderi de putere fara check engine. Sper sa fie ok ca nu prea imi place sa arunc banii pe geam...

Cum am spus l-am comandat doar ca sa ma conving ca el este de vina, merge domne, masina trage bine..daca ma tine un an cred ca face 300 ron.

Salut vl69uli, multumesc la fel! Problema cu trimurile e ca au mici zgarieturi si nu-mi plac. Boaska, cel care l-am probat era sh original, dar nu functiona, daca bagam mufa se oprea motorul, cu asta merge foarte frumos plus parca e mai silentioasa si nu mai miroase a benzina nearsa. Am dat 313 lei pe el nou si e totusi magnetti marelli, tind sa cred ca stiu astia ce fac.

Salutare! Eram dator cu niste poze, in consecinta : Azi am schimbat debitmetrul, initial comandasem un magnetti marelli doar ca sa vad daca e debitmetrul de vina, a venit l-am montat, masina porneste , sta la ralanti, merge super ok. Cu cel de inainte pornea si nu statea pornita. Am decis sa-l pastrez. Sunt multumit, sper sa scada si consumul putin. Ma gandesc sa colez trimurile cu folie carbon texturata, nu-mi place cum sunt acum. Ce spuneti? PS - Acum imi merge si tempomatul.... Numai bine!

Mdln, daca scapa prea multa motorina pe retur nu mai are putere suficienta si eventual nu mai porneste , exclus sa scoata fum negru. Asa cum s-a spus si mai sus fumul negru apare in urma amestecului carburant sarac in aer, deci prea mult motorina.

Salut sunt din CT, momentan am vb cu valentyno, dar te anunt daca e ceva.