ovy318i

trebue doar schimbat

se baga o surubelnita dreapta ,in partea din interior a proiectorului,adica spre numar si tragi usor de surubelnita intr-o parte-faci o parghie-poti sa o infasori intro carpa sa nu zghirii bara. Are o lamela atat si la montaj pui proietorul intai in partea din lateral si apoi il apesi cu mana.

se complecteaza cu antigel diluat ,sau il diluezi tu 1l antigel cu 1l de apa distilata-daca ti s-a aprins becul inseamna ca iti curge pe undeva-in mers se mai evapora.

trebue sa demontezi pedala de ambreiaj-ori are o bucsa pe ax si e ovalizata,sau daca e in regula ungi axu cu vaselina.

incearca sa-i mai scoti borna de la baterie,tot circa 30-45 min ca sa se descarce toate circuitele-daca nu porneste duo la service

cumparati alt disc de ambreiaj sau un kit-au dreptate colegii,mai ai un pic si e gata.

eu iti recomand sa-ti cumperi un 318i,care are 13cp mai mult si se simt si un cuplu mai bun,consumul este un pic mai mic decat la 316i-318i este cel mai economic de la BMW. Eu as merge pe varianta de a o cumpara din tara-decat sa platesc 2000 euro vama mai bine imi cumpar piese noi si o pun la punct-oricum de oriunde ti-ai cumpara tot are cateva probleme mecanice care o sa le descoperi mai tarziu,iar daca vrei sa o dai o dai mai usor decat un 316i.

presupun ca de e46,am eu 100lei-vezi ca am un anunt vand pt e46 in care am si poza.

m-ar interesa intrerupator geam sofer,dar numai daca butonul de deasupra nu este sters-al meu s-a dus negrul de pe buton-mersi

cilindrul de ambreiaj este in partea stanga la cutia de viteze.

cam 1l de lichid DOT4.

ce tip de masina ai,are ABS-in principiu poti sa scoti cu o seringa din vasu cu lichid,apoi complectezi cu lichid la maxim,apoi apesi pedala de frana si aerisesti fiecare roate pana iese lichid curat,nu uita sa aerisesti si pistonasul de la ambreiaj-trebue sa te mai ajute cineva,unul apasa pe pedala,celalalt da drumu la lichid pe la aerisitor,dupa care strangi inapoi aerisitorul,dai drumul la pedala si tot asa. Trebue sa ai grija la aerisitor cand il desfaci sa nu il rupi ca ai incurcato si sa nu-l strangi prea tare.

se schimba o data la 2 ani

iti spune ca trebue sa ii schimbi lichidul de frana

consumu l-am facut doar in afara,mie imi ia 8l,in oras presupun ca ia intre 10-12 l,depinde de trafic-eu in oras schimb intre 2-3000,iar in afara intre 3-4000,dar nu e o regula,fiecare cu stilul lui de condus-cuplu la motorul asta e la 3900rpm,de aia daca vrei sa ai demaraj mai bun il folosesti intre 3-4000rpm.Consumul de 8l imi iese la viteza intre 100-140 la ora.

da

la motor 5w40 castrol,la cutie trebue sa te uiti sub masina,este o eticheta cu tipul de ulei care iti trebue,sper sa o ai pt ca eu am cautato si nu o am si iam pus castrol 80w90,dar intra un pic mai greu in viteza cand este rece si nu stiu ce ulei trebue sa-i pun.

4,5l ulei si 6l lichid racire-se combina 3l antigel cu 3l apa distilata.

cred ca ti le-au montat prost,adica la montaj daca le-au batut cu ciocanul ti le-au sticat ,nu au cum sa se duca asa repede-eu mi-am cumparat set bucsi cu tot cu suport,erau nemtesti la36,50 lei setul-mi le-am montat eu si la montaj am vrut sa bag bucsa pe brat dar nu mergea si am batut si eu incet cu ciocanul dar nu intra de tot,asa ca am uns bratul cu vaselina si prin rotire usoara stnga dreapta le-am montat cu mana.

eu mi le-am montat singur-intii trebue sa vezi daca le au pe stoc,eu le-am comandat la iasi de pe net si mi le-au trimis cu un curier-intra pe net la www.augzburg.ro si ai sa vezi ce locatii au si nr de telefon,dar poti sa incerci si la un magazin de piese din pitesti si poti sa compari preturile sa vezi daca se merita-poti sa le montezi la un service din pitesti ,ca nu e complicat-pe spate ai putea sa le schimbi chiar tu ca e foarte simplu si nu iti trebue decat doua chei.

bucsele de la brate le-am schimbat si eu singur-la demontat am folosit o presa ca sa scot bucsele ,la montat am uns bratul cu vaselina si impingi bucsa rotindo putin stinga-dreapta si intra usor-tu daca schimbi si bratele nu mai le scoti de pe brat ,o demontezi cu tot cu brat-ai patru piulite de demontat,doua la bucsa si doua la brat la pivoti-ce-l mai greu o sa-ti fie sa scoti pivotii,ai putea sa incerci sa dai cu un spray pt deblocat suruburi.-trebue obligatoriu dupa aia sa ii faci geometria.

daca il aveai manual,trebue sa aiba un fir otelit care iti venea in panoul tau,il tragi sau impingi cu un patent sa vezi in care pozitie e pe deschis.

da e pe stanga pe partea soferului,dar cum te uiti la motor din fata e pe dreapta

da valva e piesa nr10,se afla pe partea stanga sub filtrul de aer.

pe centru iti baga aer in functie de cum e reglata rotita aia pe cald sau rece,rece daca iti merge clima sau iti baga aerul de afara,de aia pe acolo iti merge mai rece si sus-jos mai cald-vezi intii daca toate sigurantele sant bune-sigurantele sant urmatoarele,nr.28-62-63.daca sant bune trebye sa vezi daca la actionarea climei iti cupleaza ambreiajul de la compresor si ar trebui sa verifici daca iti functioneaza robinetul de la caldura,nu stiu sigur dar cred ca e comandat tot electric,vezi sa nu fi ramas deschis . sper sa te ajute.