ovy318i

la mine se intampla o chestie ciudata-se deschide din telecomanda,porneste,dar nu imi da voie mecanic sa o deschid cu nici una din cele 2 chei care au telecomanda-mentionez ca se deshideau-pur si simplu nu imi da voie sa invart butucul de parca as vrea sa o deschid cu alta cheie-cu cea dea 3 cheie pot sa o deschid mecanic-stie cineva ceva-mersi

bucsele de pe care se monteaza grupul nu sant pe carcasa la grup,le gasesti la sistemul de suspensie spate-toate suruburile cu care e prins grupul trec prin bucse-cel putin asa e la e46,unii ii mai spun jug

eu am avut un 318 din 79 si fiind prima mea masina imi place si acum modelu

pretul este pe bucata,pai daca masina nu are garda la sol mica inseamna ca e normala,daca e coborata e sport-pe amortizoare sant niste etichete ai putea sa iei codurile de pe ele fata-spate si sa mergi cu ele la magazin

in primul rand trebue sa stii ce tip de suspensie ai pe masina ,adica sport sau normala.-eu mi-am cumparat recent amortizoare sachs ca asa era echipata si din fabrica,pret fata-329,73,spate-176,96. arcurile nu trebue sa la schimbi,daca iti cumperi acelasi tip de amortizoare care sant pe masina-preturile sant pt amortizoare cu suspensie normala

ramai la coupe cum au zis si altii inca nu avem tara pt coupe plus ca a ta arata foarte bine-dar pana la urma e hotararea ta

scuze am crezut ca ai spus 1 sau 13-nu imi dau seama care este pt indicatorul din bord-daca gasesti un prieten cu acelasi motor ai putea sa scoti o mufa sati dai seama

13 scrie si acolo senzor temperatura

nu prea cred ca se poate repara-e un plastic amestecat cu ceva ce ar semana cu ebonita-eu am incercat sa lipesc piesa care vine in vasul de expansiune si nu am reusit-poate gasesti unul sechond

eu mi-am schimbat lichidul din servo cand am schimbal curelele si rolele-am desfacut suruburile de la vas si l-am intors in jos si am scurs lichidul intro tava pe dedesupt,apoi pt ca nu aveam cureaua montata am invartit cu mana de pompa pana nu mai curgea ulei-l-am montat la loc am pus ulei atf mobil am pornit motorul am virat stanga dreapta maximsi apoi am complectat la nivel cu ulei-nu e cea mai buna metoda dar mi-a fost frica sa desfac furtunul de la servo ca sa numi curga ulei -la service nu stiu cum se face

pana la urma aproape toate masinile au cate un mic defect dar cu o mica atentie si cu promisiunea ca vei repara se rezolva

cand veneam anul trecut de la mare am patit aceeasi chestie-mi s-a aprins becul in bord am oprit si iam turnat 1,5l apa ,nu se vedea pe unde curge-cand am ajuns acasa am traso pe canal si iam scos scutu si dupa ce am turato mai mult a inceput sa picure apa pe la furtunele alea care vin in spate la motor-vin doua furtune intrun manson-cred ca vin la supapa de recirculare gaze-pe deasupra sar vedea daca ai demonta suportul de la filtrul de polen.

am un e46 din 99 stie cineva cum pot sa resetez ca din bord nu merge

in mod normal ar trebui sa desfaci motorasul de la ventilator-daca axul de la motor e pe bucse ar trebui unse cu vaselina siliconica,asta in cazul in care nu ai joc la bucse si ar trebui sa le inlocuesti-daca are rulmenti trebue schimbati-nu stiu ce masina ai-cred ca cel mai greu e sa ajungi la motoras decat repararea defectiunii

ai scapat ieftin

nu toti sintem din bucuresti-mi le-am montat singur e foarte simplu

nu le-am comandat pe net ti le trimit prin cargus cu plata ramburs-te mai costa transportul 30lei

120 lei

eu mi-am cumparat de la pro-xenon constanta sant pt e46 cromate si arata bine in bord-nu trebuesc lipite sant prin presare cu clik-sant de plastic,nu deranjeaza ca sant cromate deoarece sant destul de suptiri-se monteaza foarte usor,trebue desfacute cele doua suruburi care se vad in partea de sus se trage bordul afara,se scot cele doua mufe din spate apoi se desfac holdsuruburile de pe spatele bordului,se scot ceasurile afara si se pun inelele prin presare-singura grija care trebue sa o aveti la montaj este sa intre tijele de la ceas si kilometraj-succes

catalizatorul nu are treaba cu euro-constructia motoruluisi sistemul de injectie iti da norma euro-sant catalizatoare universale de cumparat in functie de capacitatea cilindrica-cel mai bine daca vrei sati cumperi altul e sa iti cumperi original

unde ai boltul smuls da-i alta gaura mai mare si cu un tarod fai alt filet-daca nu ai spatiu sa dai gaura dute la un strungar sa-ti faca un bolt cu filei mai mare si conic ca sa poti sa-l strangi-unde e retezat nu poti sa-l scoti decat dacal gauresti-incearca cu un punctator sa ii dai un semn pe mijloc dupa care sa il gauresti cu nu burghiu mai mic decat diametrul boltului.

mersi,o sa incerc sa deschid yala cu asa deschisa,daca numerge o sa dau fata de usa jos sa vad daca merge mecanismul.

poate ai dreptate nu stiu am schimbat niste piese la motor si am deconectat bateria,dar totusi cu cheie fara telecomanda merge

anul trecut functiona cu cheile pe care le am

masina E46 318i 1999