ovy318i

daca ti se aude numai de la plecarea de pe loc nu e diferentialul-uitate la piesele 1,8 si vezi daca nu au joc si la crucile de cardan-crucile de cardan se pot schimba separat.

piesa nr 7 e bucsa,dar daca ar fi dusa nu ar trebui sa faca tot timpul,indiferent de greutate-eu am gasit un arc rupt pe spate si mi-am inlocuit amortizoarele si arcurile.

cum a zis si florin 83-la diametru mai mare talonul cauciucului este mai mic-diametrul rotii va fi la fel indiferent de diametrul jantei,16-17,iar vitezometrul va arata corect viteza,daca respecti dimensiunile recomandate de fabricant.

trebue echilibrate rotile,de asta iti vibreaza volanul.

dimensiunule sant trecute pe stalpul de la sofer-225/50/16 sau 205/55/16-kilometrajul iti va arata bine.

vezi tubulatura de plastic sa nu fie crapata.

am citit pe forum ca la 316/318 nu,dar la 320 da.-eu am un 318i si i-am schimbat debitmetrul si nu are nici o problema.

am un e46 318i din 1999 si i-am schimbat lichidul de frana ,dar nu stiu cum se reseteaza indicatorul din bord(arata ca un cesulet).Mersi.

fa o poza la motor,ca sa iti spunem unde sant bujiile-cred ca tot in partea cu galeriile de evacuare sant-eu am 318i/1999.

cred ca la motorul tau singura diferenta e ca ai capacul ala de plastic pe motor deasupra si trebue sa il desfaci,in rest e ca in diy-motorul sa fie rece cand scoti bujiile si sa nu tragi de fise cand le scoti ci de protectia de cauciuc care vine pe bujie.

daca are saibe plate de alumuniu sau de cupru ,trebue sa schimbi numai saibele .

daca iti cupleaza bendixul si nu invarte ,sar putea sa fie carbunii uzati,sau daca carbunii sant buni,cand cupleaza bendixul are un contact in interior care da plusul la rotor-verifica astea si sigur poti sa il repari tu-ca sa ii pui carbunii iti trebue un letcon ca sa ii topesti cositorul-bafta

verifibca bieleta antiruliu si rulmentul din cap de la amortizor.

200 roni

cred ca e ca la e46-desfaci roata,etrierul,surubul care tine discul de frana si scoti discul afara si ai acces la sabotii de la frana de mana-are ca reglaj o rozeta care dupa ce pui discul inapoi o invarti ca sa ii faci reglajul , poti sa o invarti cu o surubelnita cu capu lat.

cred ca trebue sa iei tot ca sa-i pui un motor de 6 cilindri,cu tot cu sistem de racire adica furtune si radiator,sigur are diametru mai mare la volanta ,disc,placa,evacuarea iti trebue complecta ,motorul de 2000e mai greu si cred ca iti trebue alte arcuri pe fata si cred ca are si discuri de frana cu diametru mai mare,instalatia electrica e diferita-cred ca renteaza sa il schimbi doar sa ai masina lovita alaturi si sa le muti de pe una pe alta,ca altfel e destul de complicat-vindea cineva pe forum cu 1000euro un motor de 1895.

eu am intrebat la augsburg pt carbuni si bucse ca astea imi trebuiau-mi s-a raspuns ca nu comercializeaza,sa-l trimit pe al meu defect si imi trimit altul reparat si costa 300-400 ron.

sant cu click

e defect electromotorul ,nu mai cupleaza bendixul pe volanta

am inteles ca kitul sachs e 7.2-8 mil la 318i

discurile sant aproximativ 200ron bucata,iar placutele fata si spate 300-350 ron-cand mergeti sa comandati discurile trebue sa stiti de care aveti pe spate,ventilate sau neventilate,pt ca nu reiese din certificat cu ce e echipata masina.

ATE mi-am pus si eu-sant in regula,nu scartie si franeaza bine.

amestecul de aer-carburant nu mai este optim,iti va consuma un pic mai mult-eu am mers fara fisa de la oradea la botosani si nici nu imi mai indica consumul instant de carburant.

in botosani,pe bulevard,vizavi de spitalul de copii era 500ron anul trecut cand am intrebat eu,sau se oferea un baiat de la vopsitorie sa ia sculele si sa mearga in alta parte sa poliseje masina pt 250 ron.

eu am dat 8200 pe un 318i anul trecut,am fost incantat la inceput deoarece initial vroiam sa-mi iau o pisica tot 318i-am cumparato pentru ca nu aveam bani mai multi,stiam ca o sa aiba anumite probleme mecanice,dar am luato pentru ca era urmatorul model,eu ma mai pricep la mecanica si mi-am reparato singur,am mai bagat in masina vreo 2500 euro pe piese de schimb in afara de jante si cauciucuri.