ovy318i

eu mi le-am montat singur-intii trebue sa vezi daca le au pe stoc,eu le-am comandat la iasi de pe net si mi le-au trimis cu un curier-intra pe net la www.augzburg.ro si ai sa vezi ce locatii au si nr de telefon,dar poti sa incerci si la un magazin de piese din pitesti si poti sa compari preturile sa vezi daca se merita-poti sa le montezi la un service din pitesti ,ca nu e complicat-pe spate ai putea sa le schimbi chiar tu ca e foarte simplu si nu iti trebue decat doua chei.

bucsele de la brate le-am schimbat si eu singur-la demontat am folosit o presa ca sa scot bucsele ,la montat am uns bratul cu vaselina si impingi bucsa rotindo putin stinga-dreapta si intra usor-tu daca schimbi si bratele nu mai le scoti de pe brat ,o demontezi cu tot cu brat-ai patru piulite de demontat,doua la bucsa si doua la brat la pivoti-ce-l mai greu o sa-ti fie sa scoti pivotii,ai putea sa incerci sa dai cu un spray pt deblocat suruburi.-trebue obligatoriu dupa aia sa ii faci geometria.

daca il aveai manual,trebue sa aiba un fir otelit care iti venea in panoul tau,il tragi sau impingi cu un patent sa vezi in care pozitie e pe deschis.

da e pe stanga pe partea soferului,dar cum te uiti la motor din fata e pe dreapta

da valva e piesa nr10,se afla pe partea stanga sub filtrul de aer.

pe centru iti baga aer in functie de cum e reglata rotita aia pe cald sau rece,rece daca iti merge clima sau iti baga aerul de afara,de aia pe acolo iti merge mai rece si sus-jos mai cald-vezi intii daca toate sigurantele sant bune-sigurantele sant urmatoarele,nr.28-62-63.daca sant bune trebye sa vezi daca la actionarea climei iti cupleaza ambreiajul de la compresor si ar trebui sa verifici daca iti functioneaza robinetul de la caldura,nu stiu sigur dar cred ca e comandat tot electric,vezi sa nu fi ramas deschis . sper sa te ajute.

augsburg

atunci sigur e un rulment de la cutie de pe axu care sant pinioanele, sau de la rulmentii care sant sub pinioane-indicat e sa desfaci cutia caci daca se sparge un rulment o sa-ti strice mai multe.

de la rulmentul de ambreiaj nu e,ar face galagie doar cand apesi pe ambreiaj-cred ca ai probleme cu cutia,un rulment de la cutie-oricum bine ca ai ajuns acasa.

preturi sachs fata 329,73ron-spate 176,96ron

nu cred ca e condens-cand am schimbat antigelul am umplut vasul de expansiune pana sus si dupa ce am mers cu masina am vazut ca si la mine era umed scutul,s-a dilatat antigelul si trebue sa aiba o supapa pe unde da afara daca e prea multsi nici nu pot sa-l pun la maxim ca se intimpla aceeasi chestie,asa ca l-am lasat la minim si nu mai curge pe nicaeri.Ca sa afli daca e antigel si ai curaj antigelul e dulce la gust.

cauta unul sechond si ii iei ambreiajul

pai nu gasesti in brasov un service care are programul de date pt bmw si in bucuresti au preturi mai mari-eu mi-am reglat directia dupa ce am schimbat bucsele de la brate si am dat 65 ron in botosani.

ceasul din bord se regleaza din butonul din dreapta de pe bord,il apesi si il si rasucesti stanga sau dreapta.

daca nu te pricepi poti sa mergi la orice centru de reparatii audio sau la un prieten electronist.

desfaci magazia de CD si in interior are o lentila,stergeo cu o carpa din bumbac sa ai grija sa nu o zghirii,nu intotdeauna merge cu CD de sters-daca face tot la fel are ceva defect.

daca ai E46 in carte sant trecute urmatoarele dimensini-205/55/16 si225/50/16,nu cred ca e indicat.

mie nu imi placea seria x3 cand a aparut,cea cu bare negre -a ta arata foarte bine bine cred ca datorita kitului si cularea e foarte frumoasa.

eu mi-am pus tot sachs ca cele originale erau prea scumpe-sant in regula daca sant nemtesti desi ce etichete au pe ele pot fi facute oriunde-eu am patit o chestie ciudata mi-am comandat 4 amortizoare la ausgburg si cand le-am desfacut acasa intr-o cutie cu amortizor de fata care scria sachs pe cutie,aveam inauntru un amortizor boge-sau cu eticheta boge ca in rest erau la fel.

cam la un sfert de cursa de jos in sus,dar nu mai mult de jumate-daca tine sus e uzat discul de ambreiaj.

sant de aceeasi parere cu SlowDeath,cel mai probabil un contact imperfect de la cablurile de plus sau minus de la baterie-desfa cablurile de la baterie ,vezi daca nu sant oxidate sau daca stau stranse bine cablurile unde sant prinse la papuci,mai e o cutie neagra pe firul de plus unde cablurile sant stranse cu o piulita,verifica si acolo-cu un aparat de masura ar fi bine sa vezi ce rezistenta iti da intre firul de minus si masa si ar trebui sa mai fie un fir de masa de la motor la sasiu. cu sigurantele n-ai nici o treaba.

schimba in prima faza amvelopele de pe spate pe fata si fa un test-de la bucsele de la brate sigur nu e si nici nu trebue facuta geometria daca ai schimbat amortizoarele-eu mi-am schimbat amortizoarele recent si masina rula la fel,abia cand am umblat la bucsele de la brate mi se ducea masina incet spre stanga si am fost si mi-am reglat directia-daca schimbi anvelopele si e la fel ar putea fi rulmentul

-ca sa nu dai banii degeaba,eu zic sa iti cumperi cureaua,sau sa o montezi pe cea veche intii,pornesti clima si te uiti sa vezi ce se intimpla. -daca se blocheaza cureaua si nu se mai invarte compresorul,sar putea sa fie si de la compresor. incearca sa invarti rola de la compresor cu mana sa vezi daca se invarte usor si nu are joc,apoi cupleaza compresorul de la clima si vezi cat de greu se invarte sau daca nu se blocheaza,astea fara sa ii montezi cureaua.

ridica fiecare roata cu cricul si trage de ea orizontal si vertical si vezi unde ai joc,capat de bara ,pivot-caseta directie.

la e 46 in cartea tehnica sant specificate urmatoarele dimensiuni pentrujante7jx16-all season 205/55R16 91H,summer tires 205/55R16 91H,225/50R16 92H, 225/50ZR16,winter tires 205/55 R16 91QM+S,225/50R16 QM+S-nu fa alte combinatii ca abia atunci sar putea sa-ti atinga.