ovy318i

-m-am uitat ce recomanda castrol la modelul tau si sint 2 variante-TQ70W80 scrie ca este conceput special pt. a inlocui cerintele specificatiei GM Dexron 2 si 80w90 depinde ce cutie ai-cu aceasta ocazie m-am uitat si la e46 318i din 1999 si da tot CASTROL TQ 70W80,eu mi-am pus 80W90si intra un pic cam greu in viteza pana se incalzeste uleiul-nu am eticheta pe cutie,stie cineva cum as putea afla ce ulei imi trebue.

eu zic ca mai bine punei un ulei cu vascozitatea mai mare 10w40/15w40 decat sa-i pui tot felul de solutii

-in mod cert nu ai presiune de ulei,pana nu iti desface un mecanic motorul nu cred ca poate sa iti spuna mai multe la tester-in cel mai fericit caz e pompa de ulei uzata

problema mai poate sa fie si de vascozitatea uleiului-eu mi-am schimbat uleiul din cutie dar neavand eticheta pe cv nu stiu ce tip de ulei imi trebue si intra un pic mai greu in viteza pana se incalzeste uleiul-la diferential am gasit castrol 75w140 parca asta e ce trebue pus e sintetic,am dat vreo 800lei litru

sunetul de diesel ti se auzea pentru ca mergea motorul fara ulei,nu ti se deschidea supapa de la filtru si nu aveai presiune de ulei-daca ai mers o bucata de timp asa de la mai multe porniri s-a uzat ceva in motor,cel mai ieftin iesi daca e de culbutori sau axu cu came,acolo ajunge uleiul mai greu-aici nu ai cum sa rezolvi problema si nici pe tester trebue sa mergi la un mecanic de motoare sa-ti asculte motorul.

se refera la gazul din bec

eu mi-am cumparat bosh xenon H7 55w-lumineaza mult mai bine decat cele care erau pe masina,dar nu au culoarea pe care o vrei tu,e alba

nu cred ca merge sa lipesti vasul-rola trebue sa o apesi pana e in dreptul gaurii de pe suport si sa o blochezi cu un surub de 3,eu am facut o parghie cu coada la ciocan ca sa apas rola.

pompa de ambreiaj e aia de la pedala,eu ma refeream la cilindrul de ambreiaj care e pe cutia de viteza prinsa-dar uitate pe unde iti curge,ai sa-ti dai seama imediat.

-cred ca pana in 2 mil,poti sa il schimbi tu are doua suruburi si o conducta,dupa ce il schimbi trebue aerisit,ii desfaci surubul de la aerisitor,apesi de cateva ori pe pedala de ambreiaj si lasi aerisitorul desfacut pana vezi ca picura-daca cilindrul de ambreiaj e bun se pot inlocui numai garniturile care sant ieftine.

-schimba cilindrul de ambreiaj,daca te uiti sub masina e pe partea soferului.

-eu am 318i,are 190.000km,motorul nu are nici o problema,normal ca trebue sa iei in calcul ca trebue sa bagi niste bani in piese daca vrei sa mearga bine,si cum zicea si teddy majoritatea care se vand la noi aduse de afara au km. dat inapoi.

trebue sa dai intii toate tobele jos si sa dai cardanul si din fata si din spate jos. daca desfaci cardanul de unde culiseaza trebue sa-i faci un semn si sa-l pui la fel inapoi,pentru ca este echilibrat si daca il pui altfel o sa-ti vibreze toata transmisia,sau poti sa-l desfaci din fata si de la mijloc.

nu-ti cumpara decat piese fabricate de producator,daca nu vrei sa demontezi toata ziua masina-bieleta antiruliu fata mi-am cumparat si eu nemtesti de la TSW la 86 ron,iar spate am gasit BOGE 45 ron,bucse brate BOGE 320 ron 2 buc,amortizoare fata SACHS 320 lei si spate 170 ron si asa la drumurile noastre nu rezista prea mult nici alea originale.

am eu de la e46-318i,presupun ca sant la fel,dar sant uzate

da,asa e si la e46,se scoate usor,nu te chinui pe dedesubt,dar mai intai sa-ti comanzi becul,e HB4,sau9006 codul.

da ,ai dreptate,eu am 318i si are un vas separat,nu-ti ramane decat sa cauti unul sechond.

cred ca e ca la e46,bagi o surubelnita si tragi,e mai greu pana scoti o clema,dupa aia e mai usor,asta la bord si fete de portiera ca la schimbator are 2 holdsuruburi.

daca in rest e identic,ar trebui sa masori amortizorul,inaltime,diametru si lungime tija nu cred ca te deranjeaza urechea,la e 46 vine prins bieleta antiruliu,daca nu iti atinge nicaieri poti sa nici nu o tai,daca o tai taio cu flexu.

comandati alt vas,scoti uleiul din vas cu o seringa,desfaci colierul de la furtun ,pui alt vas il complectezi cu ulei atf inapoi,dupa ce mergi o perioada mai verifici o data nivelul si gata.

am una care nu are joc si una care are joc la un capat

E46 318i-1999,190000 km botosani-arad si retur 8l la pompa,local nu i-am facut consumul dar cred ca 11-12 la suta-apropo de 320 cu 230 km la ora,pot sa spun ca la 150 km la ora pe bord ,pe gps imi arata 140.

si eu l-am schimbat si atat,pur si simplu l-am inlocuit.

bieleta antiruliu e 46 fata