ovy318i

-ai schimbat becul?

- daca ai alta parere spune-o, sunt curios sa aflu si eu. dieselul are cuplu mult mai mare decat benzina,eu cu 318i plec cu 1000-1200 rot/min,daca folosesti masina cu plecari dese de 1600-1800 e normal sa uzezi ambreiajul,pt ca in loc sa patineze putin intre placa si volanta,patineaza mai mult ducand la uzarea ferodoului de pe disc si implicit a volantei si placii de presiune-mecanicii care spun ca bmw nu e facut pt agomeratii,probabil spun ca sa nu greseasca diagnosticul,oricum problema poate fi de la volanta,sau kit de ambreiaj.

-daca pleci mai turat de fiecare data,o sa schimbi discul de ambreiaj mai des,cu tot cu stema bmw pe capota.

-poti incerca sa-i decuplezi o borna de la baterie,macar 30 min si vezi daca s-a remediat.

-amortizoarele de pe aceeasi punte trebue sa aiba acelasi grad de uzura-eu ti-am spus cum e nomal,tu faci cum crezi.

-310 ron amortizor fata sachs si 170 spate,trebue sa le schimbi pe ambele de pe aceeasi punte.

porneste motorul si scoatei surubul de la aerisitor,ar trebui sa ai presiune,iar cand turezi motorul ,presiune mare.

-la ce presiune se face pe instalatie poate fi pe la cele doua furtune sau pe la vasul de expansiune,poti porni motorul si tineo turata mai mult cand motorul e cald pe la 2500 de ture si ai sa vezi sigur pe unde curge,la mine pierdea cam 300 ml la 1000km si tot asa am facut,am bagato pe un canal,am dat scutul jos si am tinuto turata vreo 3min si se vedea pe unde prelinge.

poate ai joc la planetara.

Tocmai am primit si eu interfata de carsoft 6.5. Am aprins in bord martorul de la placutele de frana. Pot sa sterg eroarea cu carsoft ? (am schimbat placute,discuri,senzori). asta se sterge si numai daca tii contactul pus 1 min,fara sa pornesti motorul,asta daca senzorii sant in regula.

-toate masinile au un cheder pe care culiseaza geamul,nu trebue sa mearga direct pe rama metalica.

poate s-a rupt vreo paleta de la turbine si de aia nu-ti baga ulei.

-duo neaparat pe platforma ca o sa strici si catalizatorul si intercoolerul si o sa te coste mai mult(am un amic cu o laguna,i-a picat turbina la 52k si desi nu era in garantie iau decontat 80% reno si 10% dealarul de la care a luato) asta in andora,el a scris un mail la reno franta si a trimis si o copie dupa toate reviziile facute numai la reno,ar fi bine sa le scrii celor de la bmw,macar sa vezi ce raspuns primesti)

-cred ca ti s-a ars droserul,adica ridicatorul de tensiune.

-eu am facut o comanda la augzburg iasi pt.bucse electromotor si perii,mi-au dat raspuns ca nu pot sa-mi livreze aceste piese dar in schimb contra sumei de 350 ron si electromotorul meu in loc imi dau altul reconditionat.

-pompa apa

-din cate am inteles sondele de pe evacuare se schimba la 80k,catalizatorul la cati km ar trebui schimbat si daca stiti ceva legat de catalizatoarele sport care au un pret mic 350-400 lei,sant la fel de eficiente ca cele originale?

-au coduri diferite,nu vin impreuna.

-cred ca nu cupleaza ambreiajul de la compresor,oricum trebue sa mergi la un service,sa vada ce e ambreiajul sau compresorul defect.

-cred ca e cea mai buna solutie,sa schimbi uleiul si cred ca are si un filtru pt ulei.

-se poate ca problema sa fie din modulul confort,oricum cel mai bine ii faci o diagnoza.

-e mult prea complicat sa repari singur o cv automata,implica multe cunostinte tehnice si un banc de proba,asa ca mai bine o duci la o unitate specializata care sa-ti ofere si garantie,sau cauta saituri cu depozite de componente sechond.

-nu e normal sa vibreze schimbatorul,inseamna ca e ceva in neregula pe la motor.

E46-318i/118cp.

-am fost in andora anul trecut,am folii neomologate si aveam si detectorul de radar la oglinda-nu au nici o treaba cu tine atat timp cat nu incalci legile,la austrieci la vama m-au pus sa deschid geamurile din spate sa vada daca nu am ceva pe bancheta,nu m-au intrebat nimic de folii,in schimb in franta,avand nr de romania mi-au verificat toata masina si in bagaje,asta nu la vama ci intr-un satuc la vreo 100km de granita,aveam produse electronice cumparate si mi-au cerut bonul de casa.