ovy318i

-vezi flansa de cauciuc care vine in spate la cutie,unde vine prins cardanul.

-daca stii unde e capsa,verifica cum tia zis si BoBo daca unde e capsa nu se misca ,pt.ca poate face contact sa ai 12v,dar nu ai curent,in acest caz cand dai la automat ar trebui sa ti se stinga luminile in bord.

-are dreptate Calin78,trebue dat electromotorul jos,poti scapa numai cu schimbatul bendixului,problema e ca nu stiu daca se gaseste ca reper separat-din cate stiu eu iti pot da altul reparat cu al tau la schimb,contra a 3-400 lei,asa fac cei de la augzburg-poti sa te duci la orice electrician auto si se poate repara.

-ai avut noroc pana la urma,bine ca ai rezolvato.

-daca tii apasat pe butonul de la cheie pe deschis ,se deschid geamurile si trapa,iar pe inchis se inchid toate-acelasi lucru il face si din butucul de la usa,daca tii cheia in butuc pe deschis sau inchis mai multe secunde.

-sper ca o sa-l pui pe tip sa-ti plateasca toata reparatia,poate asa se lasa de meserie si nu mai incurca pe altii.

-nu,pentru ca intre cablajul unde vin ledurile si cadrane,vine un plastic ca sa uniformizeze lumina pe tot tabloul de bord.

-din cate am inteles eu numai pe original,celelalte marci vin la kituri,sachs,luk-eu am intrebat de disc de ambreiaj si mi s-a spus numai pe original-670ron,iar kitul sachs era 740ron(eu am intrebat numai la un magazin,poate se gasesc si mai ieftine),asta pt 318i.

-dupa cum am scris mai sus,6 smd si la butoane vin leduri de 3mm,adica la cel pt.ceata,proiectoare,dar se schimba destul de greu pt ca sant ca si sudate prin punct electric,eu ca sa le scot le-am gaurit cu un burghiu de 0,8mm,dar in principiu nu se prea merita schimbate,fiinda astea de la intrerupatoare lumineaza foarte slab si nu e o diferenta vizibila la culoare,asa ca mai bine le lasi asa.

-si eu m-am chinuit sa-l scot si l-am taiat pana la urma cu o panza de bomfaier pe lungime-are filet,dar la mine se invartea in gol.

-bucsa se gaseste separat.

-mergi la un atelier sau la un strungar sa vezi daca nu sant ovalizate discurile de frana,sau daca la montaj s-a curatat butucul de rugina,poate nu calca bine discul pe butuc pe interior.

ai idee ce pot face? -doar sa gasesti supapele si sa o aerisesti,daca nu la tester-mai bine intreaba pe cineva cu motor diesel.

- nu, e pt aerisire,a ta mai trebue sa aiba si la pompa de injectie

-a mea are o supapa si pe rampa la injectoare cred ca si la modelul tau are,daca nu tre sa mergi sa o pui pe un tester.

-daca ai si instalatia electrica de pe e 30,iti trebue si bordul,ca altceva nu cred ca poti sa-i faci.

-probabil ca a prins aer,nu ma pricep la diesel,dar eu cand schimb filtrul de benzina ii pun de mai multe ori contactul ca sa traga benzina din rezervor si sa se aeriseasca instalatia-daca zici ca merge bine incearca sa ii scoti borna de minus vreo 30min si vezi daca se reseteaza eruarea.

-da mai multe detalii,ce cutie ti-ai pus?

-nu merge la tine-eu am un 318i tot din 99 si merge numai facand scurt intre pinii 7 si 19 de la mufa din compartimentul motor,langa acumulator cu cheia in pozitia 2,se tine 9-12 sec dupa care iei contactul si vezi daca s-a resetat.

-nu stiu la bmw cum face cand e imobilizatorul,dar la solenta de la servici,se cupla electromotorul dar nu pornea-ca sa probezi electromotorul,poti sa il alimentezi cu un fir de pe plus pe direct,pe bobina de cuplare,sau da-l jos.

-la bratul original,din cate stiu eu nu se pot schimba,trebue bratul cu totul.

-318i local 11-12l nu iam facut consumul exact,afara 8l.

318i din 1998-2001(1895cm-87kw,118cp,180Nm,10,4 sec/100km)-318i din 2002(1995cm,105kw,142cp,200Nm,9,3sec/100km)-318d din 2001-2005(1951cm,87kw,115cp,10,7sec/100km,265Nm)

-bmw il alegi in primul rand pt tinuta de drum,marca,apoi dupa posibilitati iti iei motorul si optionalele care ti le permiti-nu poti cu un 318i sa te dai mare la semafor sa faci curse cu altii-asta e si motorizarea care o am eu,nu zic ca nu vreau mai mult,dar atat imi permit.

ce sunt alea inele de centrale? cum se folosesc si cat costa? -inele de centrare iti trebue numai daca janta nu are acelasi diametru cu cea de la butuc,adica daca gaura din centrul jantei nu vine la fix pe butucul de la roata.