ovy318i

rola da,dar pretul afisat de mine e tot ansamblul cu intinzator.

salut .. si mie imi geme servo la rece pana se incalzeste un [pic... sau cand franez tare de tot si virez tare de tot in acelsia timp... unde i cureaua? e posibil sa fie slabita? se poate schimba??/ precizez ca in rest nu face nici cel mai mic zgomot,,, cand virez pe loc merge impecabil faca zgomot,,, doar ca dimineata unepori suna cand merg de pe loc la rece si cand virez sau franez pe viraj dar dupa cxe se incalezsste motoru nu mai suna....ce sa fie? cureaua de la pompa,verifica si rola care intinde cureaua.

-oricum nu este indicat sa mergi cu viteza mare cand e vant lateral,verifica amortizoarele si jocuri la roti.

si la cele cu facelift e stopul de ceata,numai ca se aprinde acelasi bec si la pozitie,fiind alimentat la o tensiune mai mica ca sa aiba aceeasi putere de 5w pt. pozitie,din cate am inteles 3,8 volti-la tine din cate stiu eu nu ai soclu pt. bec pe partea dreapta.

-ori nu sant echilibrate bine,sau iti trebue inele de centrare

-vezi ca mai este un post cu aceeasi problema si din cate tin minte s-a ajuns la aceeasi concluzie ca e de la motorul de la valvotronic si asa face-cauta pe un coleg de forum cu aceeasi motorizare si vezi ce zgomot face si motorul lui.

-eu mi-am pua jante pe 16,anvelope 225/50/16,e in regula cu suspensia dar data viitoare cred ca sa-mi pun de 205 pe fata,acum m-am obisnuit cu directia si stiu cum reactioneaza masina.

si eu am avut probleme ,nu se vedea pe unde curge si am lasato pe elevator pornita si dupa vreo 10-15 min a inceput sa picure pe la un furtun de la valva aia din spate(laso mai mult pornita si urco pe elevator sa faca presiune pe instalatie)

-eu il schimb la 20.000,cred ca in carte scrie la 30.000 km.

-eu mi-am luat bosh cu totul-720 ron.

verifica firele din fata pana in obc cu un aparat de masura,sa fie rezistenta zero si ti-ai rezolvat problema(sau taie firele de mai sus de unde leai adaugat tu)

-are dreptate paul,cel mai bine cositoresti firele unde au fost rupte ,pt. ca senzorul de temperatura e de fapt o rezistenta care isi modifica rezistenta in functie de temperatura.

Pai nu alea galbene is originale? -ai dreptate,nu m-am uitat la poze,ma gandeam ca sant cu neon,cum am mai vazut albastre, rosii

-eu zic sa-ti pui albe,pt.ca la un momennt dat o sa se ia politia de toate modificarile de culoare facute la becuri(daca te mai duci si peste granita e si mai nasol cred)

curea transmisie alternator,pompa de apa-61,77 ron/curea A.C-33.03 ron./rola intinzatoare curea transmisie-170,82 ron./rola intinzatoare curea A/C-202,85 ron.-preturi de producator,de la augzburg.

-pe curele si role am dat vreo 500 ron,anul trecut.

-uitate pe real oem sa vezi ce coduri de piesa au.

-fata,piesa 1(are un rulment in interior care vine in capul telescopului),spate piesa 8.

-la mecanica nu iti afecteaza cu nimic,la cele 4x4 e problema din cauza sistemelor electronice,deoarece duce in eruare systemul,crezand ca o punte pierde aderenta din cauza diametrelor rotilor de pe puntea fata la cea spate.

eu mi-am luat bosch xenon-47 ron/buc si pt proiectoare 35 ron/buc cred ca pe aici sant si cele philips,pe cele de la faruri le-am montat,e mare diferenta ca de la bec normal la cel cu halogen,pe cele de la proiectoare inca nu am reusit sa le montez.

am spus ca este posibil ca informatia mea sa fie veche si gresita. oricum, merita la banii astia, pretul este pentru Luk, dar exista si mai scumpe. sau de la cine am informatia m-a speriat sa am grija de ambreiaj ca o sa coste scump stricatul. la diesel se duce volanta mai repede daca nu o exploatezi corespunzator,pretul care ti la zis de 1000 euro cred ca e cu tot cu volanta.

-incearca sa scoti bornele inapoi si sa o lasi jumate de ora si cupleza bateria inapoi,poate isi revine.

-verifica sa vezi daca ai ulei in cutie si poate fi si turbina,dar ce-l mai bine mergi la cineva care se pricepe.

-poti sa incerci sai schimbi semeringul din fata de la ax,dar daca e uzata il schimbi degeaba,cred ca e intre 8-10 mil. o pompa,poti sa ceri o oferta de pret si de la mica publicitate,este un coleg de forum din cluj care vinde piese noi.

-problema e sa nu aiba diametre diferite din cauza uzurii unei anvelope,poti sa le masori cu un centimetru sa vezi ce diferenta au-ideal e sa fie amandoua la fel pe aceeasi punte,cu acelasi grad de uzura,Ciupanezu are dreptate,mai ales ca ai si o masina cu cuplu mai mare,risti sa pierzi aderenta si la accelerari bruste si la franare.