ovy318i

de 316-318 am vazut pe la 500 euro.

-vezi cureaua de la servodirectie(pune pe cineva sa invarta de volan si ridica capota sa vezi daca e de acolo)

nu stiu sigur dar daca trebue sa dai motorul jos e destul de complicat alta metoda pe care ai putea so faci ar fi sa slabesti toate suruburile de la baie si sa desprinzi baia de blocul motor si sa pui silicon (gasket) intre baie si garnitura sau intre garnitura si bloc motor.

-arcuri sau amotizoare

orice service care are autogen,sau cel mai bine sudura cu argon-nu e mare lucru,o sudezi,eventual ii pune sudorul o intaritura,adica o bucata de tabla mai groasa,o antifonezi si gata(scate mocheta sa nu ia foc ceva prin masina).

curelele si rolele costa cam 500 de ron la augzburg-se schimba foarte usor,dureaza cam 30-45 min.

cele lucas sant mai moi,trebue sa le schimbi mai repede,dar sant bune.

se poate sa fie de la rulment, trebue sa mergi la cineva daca nu te pricepi sa se uite sub masina.

e cate o bucsa pe brat,indicat e sa schimbi ambele brate cu tot cu bucse-chiar daca inlocuesti numai un brat cu o bucsa,trebue sa mergi sa ii reglezi directia.

daca ai noroc scapi cu bucsele sau cu bieletele antiruliu-alte cauze,flansa din cap amortizor,bieleta directie cum au zis si colegii-bucse boge set-230 ron,bieleta antiruliu 80-120 ron,flansa cap amortizor parca vreo 750 ron sachs.

uleiul ti-a curs pt ca nu era pornit motorul,nu e nimic defect,daca virezi rotile fara sa se invarta pompa uleiul din caseta e inpins in vas si curge pe la capac-dupa ce pornesti motorul,verifica nivelul si complecteazal la loc.

in functie de echiparea masinii iti trebue o baterie de 70-90Ah-ca marca varta,bosh -ca pret cred ca e undeva intre 300-400ron(daca vrei sa-ti iei de acelasi amperaj cu care a fost echipata masina,uitate ce scrie pe baterie)

vindea cineva pe 4tuning-150euro alternator complect,era de pe un 320d.

am patit si eu -dupa ce am mers vreo 100 de km a inceput sa-mi vibreze volanul si s-a incalzit o roata-am desfacuto pe marginea drumului si am gasit o bucatica de piatra de pe drum care a intrat intre piston si placuta de frana.

asa e si eu le-am schimbat

verifica pt inceput daca ai minus de la baterie la caroserie si de la caroserie la motor-cu un aparat de masura verifici imediat.

daca ai lichid in vas si e aerisita instalatia,cred ca e defect senzorul -se afla in partea inferioara a vasului de expansiune,ca sa ajungi la el trebue sa dai scutul de plastic de la motor jos.

probabil e de la un senzor de la o roata-oricum tot la service trebue sa mergi

ca sa nu deschid alt topic-la e46 scrie pe stalpii de pe parbriz ca are airbeguri-cineva pe forum zicea ca doar e inscriptionat acolo -ma intereseaza daca pot sa pun un suport pt ceasuri presiune ulei,voltmetru acolo-mersi.

poate ii dai foc-scotei furtunul de la benzina dupa filtru,punei contactul si vezi daca treca benzina,daca nu desfa furtunul din fata si vezi(daca e inghetat in filtru,il ei in casa sa se dezghete si il golesti de apa,pana iti cumperi altul)

cred ca e ca la e46-se scoate trimul (cu o surubelnita lata, se baga sub trim ),se scot butoanele de actionare oglinzi electrice(sant presate in maner), scoti mufele de la butoane,se desfac suruburile de la maner,sant 3,apoi desfaci suruburile de pe portiera unde a fost trimul-cu o surubelnita lata desfaci fata de portiera(e prinsa in clipsuri)-iti trebue niste chei stelate,torx.-desfaci suruburile care tin geamul,sant doua(ridici si cobori geamul pana ai acces la ele),sant cu cap de 10 parca,ridici geamul in sus(eu l-am blocat cu niste carpe intre geam si marginea portierei),scoti mufa de la motor si desfaci suruburile de la mecanism de ridicare(uitate la cablu sa nu aiba spire rupte si la clemele care tin geamul,sa nu aiba o ureche rupta)-mecanismul nou costa cam 400-420 ron.

verifica intii siguranta de la pompa de benzina,e nr.54

controlul tractiunii actioneaza o supapa de pe circuitul de carburant si ii reduce din debit pana la oprire daca nu ai aderenta la roti.