ovy318i

-se poate inchide,m-am lamurit,ventilatorul ramane alimentat o perioada de timp dupa ce s-a intrerupt contactul din cheie.

-ma refer la ventilatorul ala mic din modulul de climatronic,care trage aer pentru senzorul de temperatura.

salut-am un e46,318i din 99 si am constatat ca imi ramane ventilatorul din interior alimentat,functioneaza si dupa ce scot cheia din contact-stie cineva ce ar trebui sa verific?

-comando dupa codul de piesa

-vezi intii nivelul de ulei din baie si daca e ok trebue sa vezi pe unde curge(vasul de expansiune se crapa la e 46)

ar trebui sa fie undeva aproape de buson.. :blink: cred ca tu ai pierderi pe la simeringurile din caseta vezi ca pe capac e o tija cu doua semne pe ea,trebue sa fie la semnul de sus.

-sa inteleg armin ca ai ramas cu eruare in bord,eu mi-am schimbat stopurile si pt ca nu se potrivesc mufele ,am scos papucii din soclu vechi si iam infipt direct unul cate unul(mai trebue un minus tras in interior) si nu ramai cu nici o eruare in bord-intr-o saptamana sau doua o sa-mi pun si pozitia pe portbagaj,daca intereseaza pe cineva o sa-i spun cum am procedat.

-eu mi-am pus stopurile de facelift,tot din 99 am si eu masina si eu vreau sa-mi pun sa mi se aprinda pozitia pe portbagaj,din cate am aflat blocul de lumini difera la facelift,nu poti sa iei pur si simplu un plus de la pozitii pe spate pt ca probabil o sa se aprinda becul de la computerul de lumini,eu cred ca se poate face numai tragang un cablu de la panoul de sigurante cu un plus si ori ii pui un releu care sa fie comandat de aprinderea pozitiilor caz in care m-ai trebue sa inseriezi cu o dioda de putere mai mare,ca sa-ti functioneze si stopul de ceata,fiind doar un bec de 21 w in soclu,sau daca se poate pune un bec cu doua filamente 5w/21w si nu ii mai pui dioda,montezi releul pe panoul din stanga in portbagaj,unde este si releul de la dezaburire,sau ii faci un modul electronic,cat despre stopul din dreapta spate,poti sa ii lipesti fire si ii pui papuci ca sa il cuplezi si nu mai schimbi soclu.

rola da,dar pretul afisat de mine e tot ansamblul cu intinzator.

salut .. si mie imi geme servo la rece pana se incalzeste un [pic... sau cand franez tare de tot si virez tare de tot in acelsia timp... unde i cureaua? e posibil sa fie slabita? se poate schimba??/ precizez ca in rest nu face nici cel mai mic zgomot,,, cand virez pe loc merge impecabil faca zgomot,,, doar ca dimineata unepori suna cand merg de pe loc la rece si cand virez sau franez pe viraj dar dupa cxe se incalezsste motoru nu mai suna....ce sa fie? cureaua de la pompa,verifica si rola care intinde cureaua.

-oricum nu este indicat sa mergi cu viteza mare cand e vant lateral,verifica amortizoarele si jocuri la roti.

si la cele cu facelift e stopul de ceata,numai ca se aprinde acelasi bec si la pozitie,fiind alimentat la o tensiune mai mica ca sa aiba aceeasi putere de 5w pt. pozitie,din cate am inteles 3,8 volti-la tine din cate stiu eu nu ai soclu pt. bec pe partea dreapta.

-ori nu sant echilibrate bine,sau iti trebue inele de centrare

-vezi ca mai este un post cu aceeasi problema si din cate tin minte s-a ajuns la aceeasi concluzie ca e de la motorul de la valvotronic si asa face-cauta pe un coleg de forum cu aceeasi motorizare si vezi ce zgomot face si motorul lui.

-eu mi-am pua jante pe 16,anvelope 225/50/16,e in regula cu suspensia dar data viitoare cred ca sa-mi pun de 205 pe fata,acum m-am obisnuit cu directia si stiu cum reactioneaza masina.

si eu am avut probleme ,nu se vedea pe unde curge si am lasato pe elevator pornita si dupa vreo 10-15 min a inceput sa picure pe la un furtun de la valva aia din spate(laso mai mult pornita si urco pe elevator sa faca presiune pe instalatie)

-eu il schimb la 20.000,cred ca in carte scrie la 30.000 km.

-eu mi-am luat bosh cu totul-720 ron.

verifica firele din fata pana in obc cu un aparat de masura,sa fie rezistenta zero si ti-ai rezolvat problema(sau taie firele de mai sus de unde leai adaugat tu)

-are dreptate paul,cel mai bine cositoresti firele unde au fost rupte ,pt. ca senzorul de temperatura e de fapt o rezistenta care isi modifica rezistenta in functie de temperatura.

Pai nu alea galbene is originale? -ai dreptate,nu m-am uitat la poze,ma gandeam ca sant cu neon,cum am mai vazut albastre, rosii

-eu zic sa-ti pui albe,pt.ca la un momennt dat o sa se ia politia de toate modificarile de culoare facute la becuri(daca te mai duci si peste granita e si mai nasol cred)

curea transmisie alternator,pompa de apa-61,77 ron/curea A.C-33.03 ron./rola intinzatoare curea transmisie-170,82 ron./rola intinzatoare curea A/C-202,85 ron.-preturi de producator,de la augzburg.

-pe curele si role am dat vreo 500 ron,anul trecut.

-uitate pe real oem sa vezi ce coduri de piesa au.