ovy318i

-m-am uitat,exact asa era si a mea,cu 3 cm mai jos dacat suspensia normala.

-eu am avut suspensie sport de fabrica,si o agatam peste tot,inclusiv pe drum daca era o denivelare cu diferenta de nivel dadea cu scutul de asfalt-mi-am pus suspensie normala(acuma depinde pe ce strazi umbli tu),am agatat si tampoanele de cauciuc in care vine cricul sub praguri pe spate(numai cu arcuri nu faci nimic,iti trebue si amortizoare sport daca tot esti hotarat sa o modifici)

pret amortizor fata sachs-270 ron,spate 170 ron.

-eu am avut pe fata doua puncte rosii si pe spate galbene,cred ca e in functie de elasticitatea arcurilor,am avut suspensie sport.

-nu are limitari la porniri,eu unul pt. ca nu am stiut sa-l resetez am mers pana imi atata minus 21500 km.

-problema cred ca e de la lentila din interior,are praf,desfao si curato.

-uitate la coduri pe real-oem si daca au aceleasi coduri se potrivesc.

ai si aerisit instalatia? de la capacelul de langa vas? sau se aeriseste singur? aerisirea se face de la surubul de plastic de pe cotul superior-ai grija ca atunci cand faci aerisirea sa fie deschis si robinetul de la caldura,sau daca ai climatronic,da-l pe temperatura maxima.

-e un defect fregvent la e 46-iti trebue alt vas de expansiune si eu l-am schimbat am dat 240 ron,e bine sa inlocuesti si capacul pt. ca pe el e supapa, e 50 ron.

-uitate la cablul de plus,unde are capsa, sa nu aiba joc(adica sa nu faca contact).

-non-stop

-daca scoti termostatul,motorul se va incalzi foarte greu si nici nu ajunge la 85-90 de grade-iti va consuma mai multa benzina(nu strici nimic daca il scoti,dar nu va avea acelasi randament)

-oglinzile se incalzesc tot timpul cand pui contactul,la becuri schimbale chiar daca se aprind sau vezi circuitul de minus.

-vezi sa ti se potriveasca si la gaura din centru,pe butuc,daca nu iti trebue niste inele de centrare.

-aerisirea se face simplu-pui pe cineva sa apese pe pedala de ambreiai si dai drumul la aerisitor,care e pe cilindrul de ambreiaj,sub masina pe partea stanga a cutiei de viteze(eu cred ca tie iti trebue alt disc de ambreiaj,de aia iti tine sus)-daca nu ar fi aerisita,ai apasa pe ambreiaj si tiar intra greu in viteza,adica nu ar debreia.

-la e46 eaceeasi mufa in partea dreapta unde este bateria.

-318i din 99-are bara

-daca nu ai pierderi pe la semeringuri motor(distributie si palier)-schimba pt inceput semeringurile de la supape(ar trebui ca fumul sa aiba culoarea albastrue)-mai verifica daca nu ai scurgeri pe la capacul de la filtrul de ulei.

-lant

-cu un aparat de masura verifici pe borne daca ai 12v sau cu un bec de 12v cu doua fire.

-tu singur ai spus ca aveai un mic joc la volan si cu jantele pe 15-eu zic sa verifici ce jocuri ai si sa mergi sa faci directia cu noile jante(eu mai folosesc un truc,merg direct la geometrie si daca am joc la ceva imi spune omul de acolo,vezi ca nu pot sa iti fac ca ai joc la.........)si merg si imi schimb piesa si revin.

-eu zic sa-ti pui bara daca gasesti o masina la dezmembrat-sta mai bine pe viraje(pana si dacia are bara pe spate),nu cred sa ceara cineva mult pe asa ceva ca nu se cauta-iti trebue bara cu tot cu bucsele si suporturile din tabla cu care vin prinse.

hmmm.. deci si a mea ar trebui sa aiba nu? :) :blink: ar trebui sa aiba,bara cred ca o gasesti la dezmembrari,bieletele antiruliu sant 50 ron/buc-cel mai bine vezi daca ai pe bratul din spate de la roata locasul si gaurile unde vine bieleta antiruliu.

sincer din ce am citit eu marea majoritate de aici nu au habar de masini, sunt mecanic.............. -atunci te astepam cu interes sa-i ajuti pe colegii de forum.

-trebue sa aiba,eu am 318i dar la suspensie sant la fel.