ovy318i

-trebue sa aiba,eu am 318i dar la suspensie sant la fel.

-unele cutii manuale de la bmw,merg cu ulei pt. cutie automata(ulei din asta am pus si eu si e in regula)

-ai verificat si daca iti merge comanda electrica pe robinet(adica daca ai 12v)

-sigur iti deschide electrovalva (robinetul de le caldura)? -radiatorul de la caldura e mai jos decat radiatorul de racire si chiar daca nu ar fi aerisita bine tot ar trebui sa bage caldura-la 318i este un surub de aerisire pe furtunul de la radiator,pe partea soferului unde este vasul de expansiune.

daca jantele sant pt. modelul tau de masina ,nu iti trebue inele de centrare,verifica daca sant echilibrate rotile.

-scoate oglinda si vezi daca are doua mufe pe ea cu papuci(daca le are,verifica daca sant alimentate)-oglinzile sant permanent incalzite,cand pui contactul.

-scoate oglinda si vezi daca are doua mufe pe ea cu papuci(daca le are,verifica daca sant alimentate)-oglinzile sant permanent incalzite,cand pui contactul.

-si eu cred ca e debitmetrul(scoatei mufa si vezi cum merge)

verifica siguranta

-acumulatorul

viteza intii si frana de mana trasa.

-exact

-intra pe real-oem si vezi codurile

frumos modelul si culoarea

m-da freo 100-300 ron depinde de model mersi-eram curios pt. ca unii ziceau ca daca se duce o cruce de cardan trebue cumparat altul nou.

-sa inteleg ca se poate schimba crucea de cardan.

-initial am pus si eu castrol 80w90,neavand eticheta pe cutie si imi intra greu in viteza ,am pus castrol TQDIII si e in regula(vezi intii daca ai eticheta cu tipul de ulei pe cutie).

nu cred ca s-a inventat inca masina pt. romania,de aia masinile de aici au o rata mare de defectiuni.

e afumata toba acolo,inseamna ca s-a spart(iti trebue alta toba,sau poti sa o sudezi).

vezi intii daca nu-ti patineaza cureaua de la servo si ar fi bine sa incerci pt inceput sa schimbi uleiul din servo.

hai ma!!! lasati stourile! teava aia vine din coolerul turbo... nu scred ca ar trebui sa fie ulei pe acolo! sau ......... si in plus care e circuitul pe acolo? se ia aer din admisie catre turbo sau invers? trece aerul care e racit in intercooler in admisie,nu are ce cauta ulei pe acolo(scoatei furtunul si vezi pe interior,daca e curat sau e plin de ulei)

-noua e cam 420 ron.

furtunul ala ,vad ca vine in admisie,la aer,daca e asa e cam nasol,e defecta turbina,are joc pe la ax si ii baga uleiul care unge turbina in admisie.

-incearca intii sa o aerisesti,daca tot se aprinde e defect senzorul.

deschide capota si o sa-ti dai seama mai bine-verifica furtunele din admisie,de la valva si cele care vin pe admisie,toate sant in partea stanga a motorului.