micky

nu e la nici una o schimbare semnificativa....avem o benzina de.... :) ;)

degeaba masina are multi cai daca nu e echilibrata bine....la liniuta, normal ca va fi prima cea cu putere mai mare dar in rest nu mai conteaza?? curbe nu mai exista??...ma rog, asta nu inseamna ca vw e mai bun ca bmw...never ever!! da`, nici nu stiam ca exista golf de 200cp...ba chiar este si r32 de 290cp....sincer nu ma interesat niciodata golful (in general imi e urat ca de dracu de VW)....cand am postat, m-am gandit ce masini de putere mare exista la categoria lui seria1

cea care am dat-o jos era VAleo franta :twoup: ...din 2001, deci odata cu masibna

da, este normal... odata cu cresterea temperaturii lichidul de racire/apa acesta se dilata, volumul creste si daca n-are pe unde sa iasa...forteaza in instalatie....si de aici...se umfla/se intareste furtunul. Supapa de la busonul vasului de expansiune deschide la o presiune de 2 bari (in conditii normale, la mine nici la 200 nu mai deschidea), iar presiunea aia de 2 bari iese prin niste gaurele f mici (cat un cap de ac de gamalie). Cu cat o forjezi mai tare...cu atat temperatura apei va fi mai mare.

Ce sens are intrebarea asta? curios si eu...ce ai?

MOMO,...mĂai de graba MOMO decat Keskin....Momo e renumit in curse!!

merci clauberty...am reusit sa schimb piesa cu tepi....functioneaza clima. de ce se strica asa des piesa asta cu tepi??...si la majoritatea e39!

:twoup: da`, dintre golf gti, vr6 si 135 care e mai performant?

Micky/535i E39 1998, v8, >250cp automat, 525d 2002 163cp negru

325 Ron piesa cu tepi VEMO germany pt e39 525d 400Euro termocupla (ventilatorul de la radiatorul de clima pt e39 535i)....origine BMW 230 Ron filterele de habitaclu cu carbon poate turbo... :twoup:

nu cred ca imi facea prea bine contact clestele ala de la cablul de curent (ori pe plus ori pe minus la motor). Bineinteles, tb sa astepti un pic pana sa dai la automat.tb sa ia putin curent si bateria

daca e sachs made in cluj...tot ce e posibil

pe youtube e posibil orice.... :twoup: 1 ala a mancat mai mult orez

sunt mai bune ca in loc de 15-20k km tin 17-22k km....ca la nicio masina ....se ovalizeaza prea repede...defect de fabricatie! :twoup: :twoup:

merci mult de tot....raman dator..... azi ma apuc sa o schimb! sper sa reusesc...fara sa ma enervez :twoup:

UNDE este mai exactrezistenta asta cu tepi?? am inteles ca pe sub bord in partea dreapta. pot sa o schimb eu?

A descoperit cineva enigma cu vibratul la franare la E39??

da`, nu cunosc drumu asta ca n-am mai fost de 2 ani si jumate la craiova (n-am ce face acolo) , stiu ca dupa defileu e belea mare!

pai ce eu l-am facut...Nuti Udrea cu Base :D spre tgjiu de unde? bucuresti-pitesti e "autostrada", Pitesti-Vl e dealu negru :twoup: :twoup: si VL- Tgjiu e bunicel drumu poti so arzi o leaca (atentie la radare in gorj !! sau sunati-ma sa vi le contest :) )

existenta atator firme de tuning pentru bmw de ce este justificata? promisiunile sunt pentru visatori, dar ingineri buni mai exista si in afara zidurilor fabricii BMW Exista insa castigurile de putere nu sunt atat de mari fata de datele declarate de aceste firme de tuning. Firma K&N vinde filtre garantate 1 milion de mile si foarte multi le cumpara, asta nu inseamna ca sunt si de calitate. garanteaza pe dracu....daca eu am, am dat 3 milioane pe el, la fel scrie si pe cutia lui ca e garantat 1milion de mile, are 12000km si trebe sa-l schimb sau sa-l curat, dar n-am de unde sa iau solutie de curatat filtru kn trece intr-adevar aerul mai repede prin el fata de un mann sau bosch de serie dar e si scump al dracu fata de alea stock, consumul de benzina e la fel....la acceleratie parca se simte o idee..

de obicei, produsele performante sunt ''mai performante'' decat cele stock. De exemplu franele racing cu disc perforat +placute adecvate sunt mult mai performante decat cele stock...eu consider ca este un upgrade pt masina daca folosesti produse performante fata de cele stock.

e buna si aia de 95 de la petrom cu 3.83lei/litru cand consumi in draci :twoup:

eu la 525d am radio bussiness cu caseta iar la 535 care e mai vechi (dar mai bun..e preferatul meu :twoup: )am caseta cu magazie si cu dsp si inca ceva 535ul meu este prefacelift (n-avea din fabrica angeleyes, a primit facelift de la proprietar :D ) si nu are usita la casetofon rupta ca la 525d....deci prefaceliftul e mai rezistent! :twoup: glumeam si eu....raman la parerea ca orice BMW este bun!

asa mai vii de acasa :twoup:

da` sa vezi v8-ul benzinar....am pus cablurile de curent la motor (unde este friendshelp sau cum ii zice) si pe borne cu motorul lpornit la un clio 14 benzina....am pus contactul....nimik!! nu misca nimik.... am pus dupa aia crocodilii aia la baterie, in portbagaj, am zis ca poate pe piulitete alea la motor nu face masa suficienta, am dat la contact, a pornit asa cu chiu cu vai ca nu-i ajungea curentu lu clito :D iar clito care era la relanti s-a oprit :twoup: :twoup: