micky

sau pe manual si sta in ture cat vrei (..bine nu si la turatie maxima cand schimba ea in viteza superioara..da n-ai nevoie). Se poate sa fie benefic sprintboosterul asta pentru un circuit virajat unde ai nevoie de un raspuns al acceleratiei mai rapid....dar pt o folosire cat de cat normala a masinii nu-i vad rostul.....mai ales cand folosesti masina si prin oras unde mergi ca melcul 5metri in coada de la semafor si se face rosu si te opresti si tot asa, unde chiar nu ai nevoie de miscarii bruste

Unde? Pe ce traseu faci atatia km? Doar ca fapt divers intreb... tg-jiu bucuresti si ce mai fac in rest

ce culoare are lichidul original de racire bmw pt blocul motor din ALUSIL?

pai daca nu se micsoreaz :twoup: a acc de la 0 la 100 care e treaba.....apas mai tare pe acceleratie, daca am nevoie, si tot in timpul ala imi ajunge la viteza dorita, nu?

1000 pe saptamana

recomand 3.5i si 2.5d e39 :twoup:

:twoup:

e nu....920 ron un telescop fata sachs cum am pe masina.....370 la 525d. 100 ron un furtun de apa...si tot asa :twoup:

pana la urma i-am schimbat busonul de la vasul de expansiune.....se parea ca nu prea isi facea treaba asa cum trebuie. 125Ron doar busonul :twoup:

bine ca ai rezolvat problema...si ai scapat relativ ieftin cu 600Ron :twoup:

mersi ciupanezu pt mesaj!!!

are preturi bune grozadan la ele noi.....undeva la 100Euro pe producator

sa nu fie vreun furtun de benzina ciupit si sa traga aer pe undeva sau vreun colier ceva pe unde sa traga bule de aer

535i e39 consum in bucuresti 21-22 fara prea mult kick-down.( cutie automata)

acul dela benzina iti indica bine??....par a fi semne de alimentare....

stie cineva cum se poate aerisi sistemul de racire la e39 cu motor v8 (535i sau 540i)?? se aeriseste cumva si sistemul de incalzire auxiliara?...cum se face?

unele benzinarele au euro mai mare chiar dc sunt un pic mai vechi, de ex am un prieten care a luat din germania un mb s600 benzinar din 05/2000 si este euro 4.....

Rog ca posturile despre alte masini in afara de bmw sa fie sterse! :twoup: glumeam! :twoup: ...fara suparare

proiector facelift e39....100Ron/ producator...dela Grozadan!...in banii astia.

lool .. :twoup: Dar macar nu-i mai pot lua masina folosind acea cheie. Plus ca daca instaleaza o alarma aftermarket de calitate, problema e rezolvata.. Pai .. nu poate sa ii ia masina .. dar poate sa ii ia tot ce e in ea .. :D deci sa nu uite nevasta in masina :D alt tip de yala nu, vin yale la fel dar pentru noile chei. modulul nu este necesar sa il schimbe...se resofteaza...adica se sterg datele cele vechi, despre cheile vechi si se introcuc datele despre cheile noi...alte coduri alte nebunii. Nu au de ce sa schimbe ewsul vechi,,,nui stricat doar :twoup:

schimba repede uleiul si filtrul de ulei...lasa-l sa se scurga bine...si NU mai baga niciun aditiv nici de ulei nici de spalat motoru nici de nimic :twoup: ...bmwu n-are nevoie decat de un ulei bun, comustibil bun si talpa....piese cand se imbolnaveste :twoup:...mai ales pisicuta. Baga-i un castrol 5w40 sau 10w40 asa cum au zis si colegii....chiar daca nu e asta problema...dar pt viitor

pai te avertiza ca a scazut nivelul de ulei sau ce..dupa aia 8-9000Km? Eu merg cam 10000Km cu uleiul castrol Edge racing 10-60, bineinteles mai completez din cand in cand :twoup: pana sa se faca aia 10000km (la benzinarul de 3 1/2) iar la 525d odata pe an cu BMW oil 5-40(max 12000Km)

abia am dat cu 5 milioane :twoup: un set de 4 JANTE pe 15 cu cauciucuri M+S goodyear(uzura 5%!!!)...si, si asa abia abia le-am dat

telescop fata sachs..origine 800Ron si ceva pt e39

e bine daca iei 10 mil...si 200Euro e bine