micky

filtru benzina mann pt e39 535i---------980Ron filtru ulei.....mann-------------------450Ron Ulei Castrol Edge Sport 10w-60---63Ron/Litru Bujii NGK------55Ron/buc filtre habitaclu(cu carbon) mann---250Ron Cauciucuri 255/40/18 Continental Winter..2x980Ron

cu mertzanurile cam asa e...dar si unele dieseluri de generatie mai noua am vazut ca fumega cat de cat....ori o fi vina soferilor :) adevarul este ca nu prea suport lagul ala de la turbo :) :) cand esti intr-o viteza cam nepotrivita bine, ca si la benzinar turbo e si mai rau ;) :) P.S.dupa o lunga durata de suspendare pentru pareri despre dieseluri pe topicul asta, trebuie sa fiu mai cuminte ...ca deabia ma asteapta unii moderatori (unul mai exact), posesor de diesel cred din estul tarii

si fumega ca naiba... :) pai la cat de mare e nebunia cu diesel...o sa puna astia si pe maybach

Cristi.MD:, sa nu ma intelegi gresit..si eu am si un e39 525d...sunt in stare sa compar un 5ar diesel cu unul benzinar...ca le am pe amandoua... dar tot un motor pe benzina isi gaseste locul mai bine sub capota 5arului (cel putin).

adevarul este ca, cam pute tara de 320 dieseluri......deci dieselul de la bmw este foarte foarte apreciat de popor. cam de 2 luni n-am mai condus diesel...iar cand m-am urcat la volan....mi-am bagat picioarele in ea ca nu mai eram invatat cu ea (mai ales cu manuala pe diesel)...calcam pe acceleratia aia si trebuia sa astept pana ma gaseaqu dracii sa treaca de 2500-3000 de ture sa fuga si ea putin. E bun si dieselul dupa parerea mea...dar pentru masinile care trebuie sa care, de tractiune. A luat-o razna omenirea...dieselul trebuie sa stea unde ii este locul...pentru ceea ce a fost conceput. Nu este locul lui pe limuzine sau masini sport!

vezi topicul tremurat volan la franare de mai jos

da, vad ca 225 nu este 22,5 cm, este mai mult...or, sĂar putea ca 22,5 cm in cazul asta sa fie suprafata de contact efectiva, fara santuri si alte alea.

cred ca este vorba de o greseala de fabricatie...

Ce legatura are ? iei tricou cu porsche ca e renumit in curse ? Sa-si ia un model care-i place nu la care ii place numele ca e nume cunoscut in curse.. tu de Momo corse, speedline corse, oz racing ai auzit??? este vorba de metoda de fabricare a jantei...rezistentnta, etc.. una este ceva profesional si alta este ceva de frumusete. si keskin este o marca apreciata printre posesorii de bmw....mie unul mi se par frumosase cele racing (depide de ce masina vorbim)

carsoft 6.5 este bun pentru a se vedea si sterge in mare ceva erori. Pentru o diagnoza profesionala, eventual instalare (setare) de ceva electronica exista testere profesionale care le gaseti la serviceuri mari autorizate pt fiecare marca de masina in parte (bine...costa un pic mai mult dar stii ce faci)...vorbesc din experienta pe carsoft 6.5

:) :) mersi bobo...mi-ai dat o veste super :) imi era frica sa nu dau banii de pomana pe cele de 255 si dupoa aia sa fac ca trenul Inca odata mersi mult....asa ma gandeam si eu ca este o diferenta ff mica intre cele 2 punti

la mine este vorba de 245/40/18 fata si 255/40/18 spate...prea mare nu ar fi diferenta ca si diam total...dar ma gandesc sa nu tipe controlu stabilitatii inca nu am cumparat cauciucurile pe spate...le am pe cele de 245 (fata) si trebuie sa ma hotarasc zilele aste ce fac cu spatele...bag tot ca pe fata 245 ori 255 ori sar la 265/35/18 la e46?? mi-ar prinde bine daca as putea sa le pun pe cele de 255 pt ca am si un pret bun la ele si ar mai ramane o distanta de ~ 0,5-0,7 cm pana in buza aripii pe spate (si nu as avea chiar nicio problema din punctul asta de vedere) :)

poti pune xenon linistit si pe farurile astea. Varul meu a montat la 520 prefacelift si xenon si angeleyes super lejer....a dat jos si o sticla din far :)

Intrebare: daca diametrul total al rotilor spate este putin mai mare decat al celor din fata exista vreun pericol sa nu lucreze cum trebuie asc/dsc sau abs?? in comparatie pe tire calculator diferenta ar fi de aprox 1% intre cele doua dimensiuni fata spate.

donez un set placute frana fata pt e39 (uzate max 20%) TRW...cei interesati PM

am reusit sa schimb azi cele mde mai sus....rezultatul este pozitiv. Am apucat sa fac vreo 30 km azi cu noile placute...nu am putut testa cum trebuie intrucat placute noi= niste kilometrii mai lejer. Am apucat sa-i dau si un 180 km/h...franeaza fara trepidatii ;) sper sa nu inceapa iar cu trepidatul ca turbez :)

nu esti zdravan :lol: :lol: . e clar ca esti total contra diesel :)

pai ce si asta a fost facut tot de bmw?? ;)

oricum..ideal este sa schimbi cat mai mult posibil din lichidul de frana...un litru, 1litru si ceva ar trebui sa cumpere.

e foarte greu sa strambi siguranta aia...e otel german....dar la mecanici din Ro care nu-i doare de nimic...trag de ele fara mila.

da intr-adevar, daca siguranta aia nu mai tine placulele cum trebuie acestea joaca in etrier

am avut ocazia sa merg cu cateva, nu multe. Am avut ocazia sa conduc un Impreza STi parca, nu ma pricep, stiu ca avea 4 cilindri boxer si turbo. Destul de grava masina, chiar mi-a placut stai sa vezi cum merge un Escort RS Cosworth ~500cp turbo benzinar de VTM sau o Lancia HF integrale de ~600cp

a mea mi-a busit chryslerul :) direct intr-un gard pe la frumusani spre oltenita ....avarie totala la masina....si aproape avarie totala si eu care eram in dreapta

hai CLUJU!!!

Interesant ca parerile cum ca motorina se pune in utilaje iar cei cu diesel sint agricultori nu ti s-au parut la fel. Asta ca tot ai fost in pozitia de a judeca impartial ce se scria pe aici. :) cine te-a facut pe tine agricultor?? nu mai exagerati atata pe niste prostii! si ce, motorina nu se baga la utilajele diesel??...ce nu-i adevarat? fiti oameni seriosi si incercati sa va simtiti bine!...