B.M.W.

sa ne ti la curent am o curiozitate. masinile cu peste 30 ani vechime nu se pot inmatricula ca istorice? adica sa nu platesti impozite....

hai la otv poate ne lamurim :)

non stop? zi-mi si mie unde ca nu gasesc tigari la ora asta si as mai baga o bere :). cred ca esti rautacios. eu nu cred ca ai auzit sau ai vazut tu personal vreodata de un valvetronic stricat. de fapt mecanicii de la filaret se refera la elementele de la distributie care sunt din plastic si nu la valvetronic. pt cultura ta generala functia valvetronicului cand se strica este preluata de o clapeta de acceleratie care se afla pe motor pt orice eventualitate. deci nu e ceva grav. din ce am inteles defectiuni la valvetronic au fost reportate prin asia si singapore de se mirau si aia de ce numai la ei se intampla. ciao

azi am cantarit masina unde a zis tiberiuenache, chiar la statia de betoane de langa mall Plaza. foarte amabili, mi-au dat si bon pe care scrie rezultatele cantaririi surpriza mare :) .. 1340 kg fata de 1465 kg cat mi-a dat la statia ITP de data asta am urcat toata masina pe cantar iar marja de eroare este de +/- 20KG. Cantarul este destul de precis si de ultima generatie (computerizat) pe talon scrie 1395kg, dar asta se refera la Kerb Weight. Kerb weight inseamna greutatea standard a masinii cu toate consumabilele si ulei, toate echipamentele necesare functionarii si un plin de benzina: http://en.wikipedia.org/wiki/Curb_weight Eu in rezervor aveam cam 1/4 benzina. Un Litru de benzina cantareste intre 0.71 si 0.77 kg http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline 62/4=~15.5L 62-15=47L in minus fata de un plin 47x0.77=36.19 ~ 36kg 1395-36=1359 ... la care se tine cont si de eroarea cantarului de +/-20Kg sau de dotarile in minus. Deci greutatea masinii este specificata corect de producator :)

e piesa cu nr 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=15&hl=1 motorul se gaseste pe e46 316i 318i/ci dupa 2002 Z4 2.0i X3 2.0i E87 120i E90/E91 318i/320i nu ar treaba cu valvetronicu .. e doar o valva care se poate bloca Adica mai prost ca M43-ul? Mai putin fiabil ca M43, datorita sistemului valvetronic, care zic ca se strica extrem de des! valvetronicu se gaseste pe toate motoarele noi pe benzina, mai putin pe m3 asta include marile V12, toate motoarele S6 si cele S4

Pt motive de "dead link" o sa postez aici articolul si poze Evidence as a result of service per schedule, or is this poor mechanical engineering that's not robust, or both? Completely cloaked up pressure valve and various hose. As a result, oil leak everywhere else! Guys, if you have not replaced your E46 crankcase ventilation's oil separator (also called pressure valve) before, you may want to yank the old one out (~RM170; part number 11617503520) and save your engine. Apparently only E46 uses this non-robust design. See how the spiral passage inside a oil separator is completely filled with sludge! It's as dense as cinnamon bun. linkul aici http://www.bmwclubmalaysia.com/forums/showthread.php?t=12297 e bine de verificat. poate afecta tot motorul

lasa X-Type-u .. ala nu e jaguar. incearca un XJ daca mi-as permite sa intretin unu as renunta oricand la bmw (sau macar pt o perioada :))

am vazut si eu filmuletzu ala cu dacia s-a grabit sa intre cam repede in coloana si a mizat pe omenia la soferul de tir... putea sa mai mearga cateva secunde in fata la ala cu tiru ca oricum nu venea nimeni in momentul ala din fata. ii facea ala loc pana la urma. el s-a bagat ca disperatu. eu cred ca daciile astea nici n-ar trebui sa mai existe. iar ala cu tiru e un bulangiu .. fereste-ma Doamne de astia cu tiru. n-as vrea vreodata sa fiu la mana lor intr-o situatie

ce poate sa insemne numarul dupa E?.. o numerotatie. chiar trebuie sa aiba vreun sens? singurul lucru la care m-ar duce mintea ar fi ca intre de ex E36 si E46 sa existe cateva "prototipuri" de teste iar varianta E46 sa fie cea finala pt piata, dar e putin probabil. chestia asta cred ca tine de ordinea interioara de la bmw

am primit un raspuns de la 3xpert. cele matt chrom sunt din metal iar titan II sunt cele din plastic cu aspect de aluminiu in alta ordine de idei daca o sa am timp o sa prezint toate tipurile de ornamente fiecare cu cod si poze. doar la astea eram nelamurit.

:) pai asta nu e bine. undeva e gresit. ori schimbatorul matt chrom ori e titan. cel mai probabil matt chromu e cel metalic din moment ce l-ai comandat de la reprezentanta si atunci schimbatorul este titan. este o aiureala completa deoarece cele doua seamana intre ele. o sa-l intreb direct pe 3xpert poate stie el

Am cautat pe forum cateva chestii referitoare la trim-uri si nu gasesc. Am gasit si topicuri in care unii au cumparat de la reprezentanta alt trim decat cel care le trebuia si in general nu prea exista informatii suficiente referitor la trim-uri. un exemplu: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=19841&hl= eu odata am cumparat un volan sport in 3 spite pt fosta masina si am descoperit ca ornamentul pe care il aveam (mahon) nu se potrivea pe volanul sport care parea identic la prima vedere (care avea ornament din plastic alu look). practic volanul cu ornament de lemn era cu 1 cm sau 1/2 cm mai lung decat volanul sport cu ornament de plastic desi pareau identice la prima vedere :) mai mult de atat suruburile de la volan in care se prind ornamentul uneori nu se potrivesc, de ex la plastic sunt "holsurub" iar la alte ornamente, metalice sau imitatie de lemn sunt suruburi normale. momentan am ornamente alu look din plastic iar acuma cateva luni am cumparat un volan care avea pe el ornament identic. cand am dezasamblat volanul am constatat ca ornamentul de pe volanul pe care l-am cumparat era metalic spre deosebire de cel pe care il aveam deja intrebarea mea este care e cel metalic? TITAN II sau MATTCHROM nici aici nu s-a raspuns la intrebare: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=25854&hl= as vrea sa comand ornamentul de la schimbator sa-l inlocuiesc pe cel din plastic cu cel din metal si nu vreau sa gresesc codul. de obicei cei de la reprezentanta ridica din umeri daca ii intrebi

eu nu blochez intersectia de fel. daca am verde si nu pot sa trec raman pe loc chiar daca ma claxoneaza ala din spate (desi nu am patit, lumea intelege) din pacate la noi spre deosebire de turci de exemplu traficul s-a aglomerat in ultimii ani si nu avem cultura soselei. turcii au strazile aglomerate de decenii si s-au invatat sa se respecte.

emblema bmw se va vinde mereu bine .. intrebarea e pana cand? si publicul asta trebuie sa aiba un stomac

:) o sa ma interesez. eu stiu de siliconul pt garnituri de motor, cel rosu de la 2+2. daca ma gandesc la ala nu cred ca ar tine chederu. sper ca e alta formula asta la tine tine bine lipitura? merci

ce silicon .. zi-mi si mie.. am aceasi problema la coupe

Gandeste-te putin .. unde e cea mai multa mizerie .. in injectoare sau in rezervor? Daca ti-ai raspuns la intrebarea asta .. gandeste-te ce curata solutia respectiva .. :) corect multi habar nu au ce se poate afla in rezervor.

reprezentanta 15.3 lei 1.5L pret nou la bmw 44 Ron 1.5L

ok .. astea sunt pt usa .. medii si inalte daca nu ma insel. dar pt joase (boxele din spate) ce trebuie luat de la hertz corectati-ma daca am gresit

wrong topic

si eu am dat spaga pt un 525d care mergea pe smoala ..... si pt un opel frontera al lui taica-miu (l-am ajutat pe batran) .. dati-ma in judecata :) momentan am masina euro 4 care trece orice test .. sunt in legalitate :)

cu asa ceva poti sa te distrezi pe cinste :) cauta un loc ferit si inveti singur. nu incerca printre masini .. oricand se poate intampla ceva rau.. bafta

ce motorizare ai pe masina? daca vrei sa inveti invata pt tine sa sti ce poate masina .. si ca sa sti ce sa faci in situatii extreme. ideea de baza e sa nu incerci cascadorii in trafic sau in oras. conteaza foarte mult aderenta .. eu era sa mi-o fur saptamana asta pe ploaie. m-am enervat si am facut o franare in lateral. nu s-a intamplat nimic dar mi-am amintit cat de mult depindem de aderenta. eu faceam o frana in lateral cum eram invatat pe uscat iar pe ploaie treaba sa ma intins cu 1m si asta intr-o parcare. era sa ating o dacie. bafta

m-ar interesa pe mine .. daca vand al meu 318ci din 2002. desi nu vreau sa mai iau diesel .. un 3000 ma tenteaza. problema e ca la noi coupeurile se vand ffff greu

o alegere excelenta. cam asa ceva as vrea si eu daca mi-as lua un e90