B.M.W.

m-am grabit sa te apostrofez :) distractie placuta in continuare. daca ajungeti la vreo concluzie serioasa sa ma anuntati si pe mine ne revedem peste 1 an pe acelasi topic cu acelasi avlad

se pare ca forumul asta naste clasici :)

Mersi pentru premiu, dar topicul asta a aparut cu 2 ani inainte sa scriu eu pe el. Si voi scrie atata vreme cat opiniile contra diesel vor fi in continuare bazate pe afirmatii de genul ultimei perle la care am ras cu pofta cum ca la diesel costurile de intretinere sint foarte mari deoarece le pica bujiile inainte de 100k km, spre deosebire de benzinare. LMAO este un lucru foarte maret ce faci tu acuma si de apreciat. dar trebuie sa recunosti ca desi topicul asta a aparut inaintea ta viata ta s-a schimbat radical cand l-ai descoperit. sunt sigur ca Rudolf Diesel iti zambeste din ceruri si este multumit pt ceea ce faci. esti un aparator veritabil al drepturilor dieselului. poate un pic cam diZELOS dar e de inteles. Intr-o zi cand noi nu o sa mai fim tu o sa ai un loc asigurat acolo in locul unde dieselurile alearga liber. un loc in dreapta lui Rudolf Diesel, tatal tau. apropo de semnatura ta "Numai spune-ti ca 4,8 metrii de BMW e tractoras! Dute domne....." "numai" se scrie "nu mai" o zi buna

se acorda premiul diezelosul de aur lui avlad omu asta e pe topicu asta de cand a aparut :) http://i35.tinypic.com/21afqfr.gif

In topicul asta au votat foarte multi oameni care au scris apoi ca la diesel le tremura geamurile, put a motorina hainele daca merg prea mult cu ele, s-au intoxicat de la fumul diesel, benzinarele se *** de la 10 poste pe diesel. Daca toti cei care am votat aici am avea cunostinta despre ceea ce vorbim, am avea experienta cu ambele motorizari, atunci as fi de acord ca rezultatul votului este unul real. Dar cum benzinare am condus toti dar dieseluri doar o parte dintre noi, ce relevanta are votul asta? Si oricum rezultatul votului e preza putin important, discutia poate fi in schimb interesanta. Evident daca nu ar aparea in fiecare zi posesori de benzina care sa-si sufle mucii pe topic. eu am condus ambele motorizari sub forma masinii personale si nu a altora. rezultatul votului este foarte clar pt toata lumea

de 4 ani sunetul de diesel nu s-a schimbat :)

Ce tampenie. Exista 2 motorizari BMW biturbo de aceeasi capacitate, una pe benzina si una diesel. Daca tu consideri ca 335i se nu stiu ce cu jet de la 10 poste pe 335d inseamna ca eu nu stiu nimic despre masini si o sa va las pe voi cunoscatorii sa discutati aici. Cred ca topicul asta are o utilitate in primul rand pentru cei ce doresc sa-si achizitioneze un BMW dar nu sint hotarati ce motorizare sa aleaga. Daca cineva are buget de 123d, dar ar vrea ceva similar pe benzina ce ar trebui sa faca, sa astepte pana scoate BMW un motor biturbo pe benzina? Atunci se uita si el si compara. Si vede ca 130i e cam scump si implica niste costuri de intretinere si impozite semnificativ mai mari, 120i e slab tare si atunci ce face. Isi ia VW sau evo care probabil sint la fel sau mai scumpe decat 123d? :) Totusi ar trebui sa ne pastram in realitate si nu in domeniul basmului in discutii de genul daca ar fi fost si astazi s-ar mai fi povestit. vorbesti serios? :) :) pt asta e topicul asta? Benzina [ 441 ] [52.56%] Diesel [ 312 ] [37.19%] cred ca s-a decis. dar nu e asa.. topicul asta e pt oameni plicstiti care stau la birou sau acasa si nu au ce sa faca

daca ar exista 2.0 biturbo benzina ar fi fost mai tare ca 123d. si ce daca? tie ce iti iese la faza asta? s-ar tavali avlad de oftica pe jos pana apare 125d cu motor de 2000 tri-turbo :)

iubesc topicul asta :) imi place sa vad cum se cearta lumea pe chestii lipsite de importanta. fiecare isi cumpara ce vrea si ce-i place. in ultima vreme dieselurile au depasit ca performante multe motoare pe benzina. eu personal apreciez chestiile astea si chiar ma incanta ideea de 123d care rupe orice. masina usoara, tone de cai si de cuplu. eu nu mi-a lua niciodata! apreciez de la distanta si atat. daca vreti sa stiti motivele va invit la o cafea. prefer sa nu ma cert cu lumea pe aici. de la o vreme refuz sa merg la un drum mai mare de 50 km intr-un diesel din motive personale. ca sa va ma descretiti fruntile luati o pauza si vedeti filmuletul asta. un neamt in varsta renunta la golf GTI si paraseste clubul vw pt un 123d. filmuletul este in germana dar cred ca imaginile vorbesc de la sine. http://de.youtube.com/watch?v=ygeti9s4CkI apreciez 123d dar nu este si nu va fi niciodata o optiune pt mine

subscriu

si aici venea poza dar a cazut situ ieri si n-am mai apucat

128 mii km la mine :)

picture this ... un S500 interior bej cu textil ... sau mai frumos un CL cu interior textil sau de ce nu un ferrari cu bumbac rosu :) sa nu o dam in diverse. eu nu mai imi iau piele din motive de practicalitate. ma doar sufletu sa vad cum se deterioreaza in timp.

chill nu e chiar asa de rau :). pana la urma totul tine de imagine. macar asta iti da satisfactii. un interior de piele nu se compara cu unul textil.

eu nu mai imi iau cu piele niciodata. pielea e buna la masini de colectie pt duminici.

nu se mai vand jante :)? le dau ieftin

Vand jante 17" mile miglia. nu am alte poze momentan dar daca apare interes pt jante o sa revin cu poze in detaliu. o singura janta este atinsa de bordura mai serios, cea din dreapta fata, se poate vedea in poza. din pacate nu am atins-o eu. pretul stiu ca e obligatoriu dar nu pot sa zic nimic acuma. important e ca le dau f ieftin pt cine e interesat. jantele au costat 670 euro noi, am factura de la fostul proprietar deci pretul o sa fie mult mai mic. le dau doar fiindca m-am plicstisit de ele. masina ruleaza fara probleme si nu vibreaza nimic. mai mult de atat materialul cu care sunt finisate nu permite asezarea prafului de frana pe janta.

sefu .. am activat 2 manete in ultimele 3 luni la filaret. prima oara a costat 55 ron si a doua oara 60 ron la filaret. preturile de la ab sunt nesimtite.

Da .. preturile la reprezentanta sunt ridicole uneori. Dar totusi nu as putea sa ma risc sa iau ulei bmw din targ. Numai gandul ca ar putea fi fabricat intr-o fabricuta in china prin vreun satuc ma ia cu fiori. Prefer sa bag Castrol sau chiar sa ma duc sa iau de la reprezentanta .. nu stiu ce ziceti voi dar macar la ulei nu trebuie facut economie, sau sa faci economie dar sa ai o garantie de calitate a produsului.

totusi aveti vreo garantie ca uleiul din vitan e original bmw? pana la urma care e faza cu uleiul bmw .. nu ar trebui sa se gaseasca doar la reprezentanta? si totusi de ce e mai ieftin in targ decat la reprezentanta? unele lucruri pur si simplu imi scapa

peste tot .. benzinarii, magazine de piese .. etc. 5w30 sau 0w30 nu mai tin minte exact, cel cu capac rosu. preturile variaza intre 75-80 ron. am drum spre mhs zilele astea si o sa trec si pe la augsburg.

pai si daca uleiul bmw e 40 ron de ce castrol edge e 80 ron? e diferenta de calitate?

Si cu taxa asta e numai bataie de cap. Anu trecut una din favoritele mele "all time" jaguar xk8 avea preturi incepand cu 17 mii cele mai ieftine. anu asta au preturi incepand cu 11 mii si deja am innebunit. dar taxa .... taxa e 6700 euro :). Eu n-as da la stat atata oricati bani as avea. si daca mai adaug si impozitul pe 3998 cmc mai bine ma multumesc cu bmw-u meu. ca sa-ti spun o parere .. mie E24 (seria 6 vechi) mi se pare cel mai frumos bmw retro dupa E9. Chiar sunt uimit ca iti iei din prima fara sa mai fi avut bmw pana acuma. o sa fiu primul care o sa te bata la cap sa o vada deci sa te astepti la o vizita din partea mea :) pana acuma am avut ocazia sa vad un E9 pe viu .. o frumusete de masina

azi am fost la mecanicu meu sa schimb antigelu si am incercat sa verific si valva respectiva. este situata sub galeria de admisie si nu am reusit mare lucru. am reusit totusi sa verific 2 furtunuri care au legatura cu valva si se prezinta ok. valva se blocheaza cand apare asa numitul fenomen "sludge" ca rezultat a intervalelor mari intre schimburile de ulei. daca uleiul este schimbat la macar 10 mii de km nu ar trebui sa apara asa ceva.

Este vorba de maÂşinile care nu s-au mai fabricat de cel puĂžin 30 de ani. asta chiar nu stiam. merci