B.M.W.

din lateral arata beton, deci forma care o are masina in profil e dementiala. in rest la designul exterior .. cred ca le e frica sa greseasca si incearca sa combine mai multe elemente ca sa multumeasca pe toti si sa se vanda bine si asa iese un terci si cand te uiti la ea nu sti de unde sa o apuci. cand o sa ne obisnuim toti cu ea o sa fie ok ma rog la cer sa nu mai greseasca 3-ul nou peste 2-3 ani cand apare

al tau 330i e supralimentat de schnitzer ca in semnatura?

fara suparare .. vreau sa stiu de la proprietari .. sau cei care cunosc ceva. strict cele 3. pt e46

si fitzele

o vad mereu parcata la Texas

azi am facut si eu operatia asta .. cu ajutorul unui prieten. am facut si 2-3 poze asa ca m-am gandit sa fac un mic tutorial. eu aveam deja comenzile iar cablurile le-am gasit pe stoc la AB - 70 ron (cod 61120016012). toata treaba a durat maxim 1 ora pe scurt: trebuie neaparat un set de torxuri Se deconecteaza bateria ! Se demonteaza urmatoarele: Airbag Volan Capacul de deasupra coloanei de directie (sub bord, deasupra volanului) Capacul de sub volan/coloana de directie Capacul de deasupra pedalelor Blocul de lumini (dupa ce se trage afara ornamentul) Micul torpedou de sub volan (sau compartimentul pt manusi) si.. la compartimentul motor se scoare capacul de la calculator (cel de langa parbriz, in fata soferului) din cauza ca mi-a venit ideea tarziu nu am facut o poza la cablu. Cam asa ar trebui sa arate: http://img98.imageshack.us/img98/4950/cabledn9.gif sub volan se afla o mufa verde cu 10 pini. aici intra cele 3 fire.. mufa are 2 sigurante de plastic care se desfac cu atentie. dupa ce se scot sigurantele se introduc firele dupa cum urmeaza: A1 albastru-negru - pinul 8 A2 alb-rosu-galben - pinul 9 A3 violet-galben - pinul 10 (pozitia pinurilor este numerotata pe mufa de plastic verde) pinurile tre sa faca click si au o anumita pozitie de insertie. e necesara putina atentie. http://img59.imageshack.us/img59/4982/columnjz2.jpg cablul de la blocul de lumini are o mufa neagra. in mufa neagra se afla alte 2 mufe, una maro si una albastra. se scot afara astea doua si se indeparteaza banda izolatoare neagra pe o portiune de 5 cm. pe mufa albastra la pozitia 27 se afla un fir violet-galben iar la pozitia 21 un fir alb-rosu-maro (identice cu cele de pe cablul retrofit). se dezizoleaza ambele pe o portiune de 1 cm (preferabil sa nu le taiati) iar pe portiunea dezizolata se monteaza niste papuci metalici si se strang cu patentu (paucii sunt inclusi in kit). peste papuci vine o imbracaminte. iar la final se conecteaza fiecare din cele doua nod-uri la cablul retrofit prin mufele deja existente pe cablu (A4 si A5) si tinand cont de culori. http://img215.imageshack.us/img215/9086/lightyl3.jpg a mai ramas firul albastru A6 .. care pleaca la motor si se conecteaza la a doua mufa de la calculator cum te uiti dinspre motor (e singura care are 40 pini). pozitia in care se conecteaza este numerotata cu 27 si este libera. http://img216.imageshack.us/img216/5508/compjw4.jpg se monteaza totul la loc in ordine inversa... si se face proba :twoup: am ascultat ce a zis WLF si am facut treaba asta "singur".. si bineinteles am consultat pdf-u din atasament.

aha.. ar trebui sa gasesti la o firma de tuning asa ceva. eu stiu un e92 unui pusti figurant din zona crangasi militari .. are MAFF pe portbagaj si stiu ca are 4 tevi. deci exista dar probabil nu original bmw

vorba vine. motorul are acelasi output :twoup: eu cand am 2 - 3 persoane in masina nu mai ma obosesc sa fac nimic. merg la consum si atat oricum sa bagi bani in masina sa ii reduci greutatea e cel mai costisitor lucru. tre sa cumperi componente din fibra care costa exagerat si dupa aia urci 2 persoane de 100 kg fiecare si nu ai facut nimic :twoup:

valva pcv

da am impresia ca 335ci are 4 tevi. sper sa nu ma insel

daca reusesti sa reduci greutatea la masina cu 200 kg castigi cam 20 cp. treaba cu greutatea este si cea mai scumpa din pacate..

tu ai N42 cu 143 cp N46 a aparut la sfarsitul lui 2003 tot cu 143 cp iar N46 cu 150 cp s-a pus pe unele coupe-uri e46 din 2005 .. ultimele din productie iar motorul a continuat pe 320i E90 sedan m-am uitat mai demult pe realoem si teoretic motoarele sunt identice cu exceptia unor piese pe la motor nu cred ca merita conversia .. costa mult, sunt sigur, iar cei 7 cp in plus ofera doar 0.1 secunde in plus la acceleratia 0-100 .. adica insesizabil e46 N42/N46 143 cp 0-100km/h in 9.3 s e46 N46 150 cp 0-100km/h in 9.2 s (doar 318ci 2005) e90 N46 150 cp 0-100km/h in 9.0 s desi e46 si e90 au aceasi greutate (1395 kg) difera din punct de vedere aerodinamic. se pare ca e90 ar fi mai aerodinamic decat e46. din cauza asta e90 este cu 0.2 secunde mai rapid decat un e46 cu acelasi motor

numai cuvinte de lauda. sa o stapanesti sanatos.. motorul asta ma duce cu gandu iar la diesel

vine o criza a petrolului .. sigur .. in 2-3 ani .. poate 5. e aproape. apocalipsa in nici un caz :twoup:, dimpotriva se indeparteaza daca nu mai ardem combustibili fosili... dar un razboi sau doua tot or sa vina. o sa fie naspa.

trebuie sa vedem si partea buna a lucrurilor daca e asa cum se zice o sa avem mai putine masini in trafic..

nu incercati sa-i intelegeti pe americani. au alt stil de viata. imaginati-va un rat rod la noi. am spus rat rod si nu hot rod............ e doar un exemplu poate e greu sa intelegem cand ne regasim intr-un Q7 alb tintit la capra vecinului... e o chestiune de mentalitate.

pai la ce bestie ti-ai luat ... e normal. frumoase ganduri

eu cred ca omu a vrut sa se bage in seama cu tine si tu i-ai dat jetjet si el s-a ofticat.. oricum nu se explica gestu

revenim la vechea pagina bmw nightmare cum sa nu faci http://www.jimmy540i.com/bmwnightmare.htm

55 ron la filaret acum cateva zile.. s-a ieftinit :twoup:

o stiu de pe autovit .. as fi fost tentat de ea desi pretul era prea mic si mi se parea suspect. vad ca nu ai avut probleme cu ea deci pana la urma ai facut o alegere buna .. apropo .. ai carte service la ea?

e90 clar .. si asta doat pt ca e "aia mai noua" ... in rest .. nu cred ca a avut impactul pe care la avut e46 la vremea lui si nici clasa .. in fine .. e92 e demential .. in viata asta o sa-l am odata .. berlina e90 nu reprezinta nimic pt mine .. dar as prefera-o oricand fata de un e46 berlina ca e mai noua. atat

se pare ca zona e specialitatea tirurilor. eu am trecut cu 60-70 la ora.

am trecut cu o ora inainte de accident pe acolo.. am auzit a doua zi de la un prieten cu care eram in masina.

sal aici e o problema specifica coupe .. se dezlipesc chederele si atarna la geam..