B.M.W.

e 1 albastru cel putin. m-am intalnit cu un prieten de-al lui la o spalatorie in crangasi si am stat de vb vreo juma de ora. bineinteles ca nu ne-am dat numerele de tel... asa ca .. poate stiti voi pe cineva

E cineva pe aici cu M3 CSL? Am cateva intrebari....... daca stiti pe cineva care are asa ceva

o sa cantaresc masina saptamana asta. vreau sa vad cat difera fata de ce e scris in carte si sa fac un calcul cam cat as putea sa reduc din greutate. scopul e undeva la 100 kg. cam greu

adevarul e ca sunt cam putini. e jenant sa te faca unu cu lamborghini

eu aveam trecut acolo jante pe 16" dar de fapt ea avea pe 17" coupe negru cu piele bej .. le-a placut mult si mi-au trecut ei in talon la rubrica "modificari care nu influenteaza functionalitatea autoturismului" (sau ceva de genul asta) jantele pe 17 si cauciucurile pe punti eu nu le-am zis nimic si nici nu am vb cu ei. mi-au trecut ei asa.

e veche treaba la masinile second hand. la astea noi e o adevarata combinatie acuma. nu stiu exact cine a renuntat la taxe dar se pare ca producatorii europeni sau statul american au facut concesii la taxe fiindca americanii nu se mai inghesuie sa cumpere europene de cand cu scumpirea petrolului. asta e o treaba noua si nu stiu cat o sa tina. ziceau aseara la biz bazar ca americanii fac pace pe ascuns cu iranienii si ca o sa stabilizeze iar treaba. deci e de profitat acuma ca nu se stie niciodata

pe mine ma doar inima cand iau o groapa serioasa si injur singur in masina. am talon mic 40 pe fata si 45 pe spate

runflat sunt mai dure decat cele normale si daca mai pui ca si janta e pe 19 nu mai ai ce sa zici. eu am mers cu o dacie vreo 6 zile si cred ca am fost foarte fericit. eram incantat ca puteam sa iau toate gropile si chiar aveam o pornire nebuna sa dau cu ceva in ea .. sa ma descarc :twoup: nu mai aveam nici o grija oricum masinile astea nu sunt pt drumurile noastre. tre sa acceptam lucrul asta si sa suportam. investim atata in masina si cand dai cu ea intr-o groapa de zici ca se rupe in 2 te gandesti de ce naiba te mai agiti. eviti cate gropi poti dar nu poti sa le eviti pe toate. uneori te gandesti ca ajungi sa lovesti pe cineva sau pe ceva numai ca sa eviti o groapa. nu se merita.

e o adevarata nebunie cu masinile noi din state. ma refer la cele produse in europa. si asta doar din cauza ca s-a scumpit petrolul la nivel mondial. e de profitat. sa ne dai detalii daca reusesti

cea mai buna masina e aia pe care o ai. daca e sa o luam asa mereu exista alta mai buna. in fine revenind la topic. omul vine de la matiz....... eu nu cred ca are rost sa o dam pe fitze gen 6 cil de pe acuma. o sa-si dea singur seama. noi l-am sfatuit doar. depinde si de om si de nevoile fiecaruia omu ne intreaba daca isi permite sa intretina un bmw. raspunsul e da in conditiile in care alege o masina cu km putini si preferabil benzina care e mai putin pretentioasa decat dieselul. 318i este un compromis bun .. de ce sa ii spunem acuma ca nu merita? v-am lasat ma dezabonez

eu nu exagerez chiar am avut cateva nopti nedormite .. :twoup: dar gandeste-te ca aveam 316...

recomand oricand 320i dar la bugetul lui cea mai buna varianta e 318i. km putini pe bani putini. asta e toata ideea eu am 318ci si sunt la al 3-lea bmw si desi am avut nopti nedormite pe tema celor 6 cil pe care i-am avut ulterior sub forma unui diesel :twoup: acuma dorm foarte linistit. bag benzina si atat. urmatoarea masina va avea 6 cil benzina dar pana atunci o sa dorm foarte linistit. :twoup:

Da, ai gandit bine. 318i cu 143cp se fabrica dupa 2001 luna 10 dar absolut toate au euro 4, iar pt asta ai o taxa de 324 euro. deci foarte mica acuma referitor la intrebarea daca iti permiti sa-l intretii. la veniturile tale, atata timp cat iti iei benzinar o sa-ti permiti lejer sa-l intretii cu o singura conditie. Sa nu iei o masina cu mai mult de sa zic 120 mii. asta ca sa nu ai probleme vreodata si sa-ti permiti sa ti masina mai multi ani fara probleme. nu ai de facut decat sa schimbi uleiul si filtrele si sa-i bagi benzina :twoup: cam asta ar fi. garantat. consumul in Bucuresti este undeva la 12 dar intr-un oras mai mic cum e Clujul scoti 10. la drum lung mult mai putin, cam 7 si chiar mai putin. Nu te lua dupa clisee. Daca iti recomanda cineva 320i sa sti ca exista 325i .. iar daca iti recomanda cineva 325i exista si 330i .. si chiar m3. Alege tu cum crezi dar sa nu iei sub 318i 143 cp. Casa de piatra!

valva pcv nu se curata. se schimba. curatatul nu ajuta dar nu a zis nimeni ca nu poti sa incerci. eu raman la parerea mea ca nu influenteaza viteza maxima. am avut si eu problema asta si era chiar si furtunasul care intra in valva spart si am putut sa merg cu oricat la ora. e 160 ron valva pcv la reprezentanta (informativ furtunasul costa si el 90 ron) diferenta intre 5w40 si 10w40 e nesemnificativa. repet, poti sa incerci si asta cel mai bun sfat pe care pot sa ti-l dau e sa aflii exact ce are, nu sa bagi bani aiurea sperand ca se rezolva

Merci Dizlpower. referitor la valva de recirculare a gazelor. mie mi s-a dus odata cand am fost la drum lung, si valva si furtunasul ala a "explodat" din cauza uzurii dar puteam sa merg cu cat vroiam eu. singura problema era ca tremura tare la relanti deci nu poate sa fie aia. deja uitasem de debitmetru, este o cauza foarte posibila. avantajul este ca debitmetrul apare la tester deci nu mai sta asa iar referitor la ulei .. da un ulei mai gros e recomandat. este exclus un ulei 30 la nr de km pe care ii ai. cel mai bine ii pui 40. plus ca 40 asigura ungere mai buna la solicitari extreme la turatii inalte.

imi place ce aud .. practic nimeni nu e nemultumit. o intrebare .. se poate face doar retus, adica sa nu vopseasca toata portiunea ci numai locul unde s-a luat?

myxage .. esti de milioane .. esti indispensabil :twoup: cautam asa ceva cu disperare. am ceva probleme si pielea e bej .. cam pretentioasa ca se vede imediat orice. numai sezutul la un scaun costa 700 euro .. deci enorm. la doar 1 mil pare pomana

da .. asta se stie .. eu altceva intrebam. odata ce treapta este cuplata nu mai ai treaba cu ambreiaju... nu-i asa? intr-adevar daca mergi turat si schimbi la 6000 de ex ai sanse mari sa tocesti discul de ambreiaj mai repede. dar si daca stai toata ziua in trafic desi cand pleci de pe loc nu te afli la turatii inalte daca faci treaba asta prea des tot grabesti uzura discului. oricum eu nu vad sa aiba legatura ambreiajul cu problema in cauza... as vrea sa cred ca nu are motorul obosit dinainte sa cumpere masina. poate nu mai rezista la sarcina impusa de o viteza de peste 150 km/h oricum daca ar fi obosit s-ar vedea si mai jos de 150.. sper sa nu fie cazul am auzit tot felul de chestii referitor la M43 1.9 desi eu nu am avut probleme. am vandut masina la 143 mii si mergea superb

scuzati-mi nestiinta .. dar ce treaba mai are discul de ambreiaj cand viteza e cuplata deja? eu credeam ca rolul lui apare doar atunci cand schimbi

2002 318ci 2000cmc 143cp oras agresiv 14-14.5 oras normal 11-11.8 extraurban 7.5-8 pe obc imi arata mai mereu undeva intre 11.5 si 12 si asta in oras dupa mai multe resetari multumit pe autostrada cu tempomat la 130km/h 6.9%

stiu statii de itp care nu au cantar. de fapt e prima oara cand aud ca o statie itp ar avea cantar. o sa caut una mai ales ca pot sa aflu cum zice SnowM3 greutatea pe fiecare punte ma intereseaza aspectele de genul asta. am eu niste chestii ale mele :twoup: de care tin cont. vreau sa stiu daca am greutatea specificata in talon. si asta cu portbagajul gol .. totul stock.

e o idee .. sau la o vama de tiruri?

se pare ca avem si niste fosti sau actuali tiristi printre noi .. cum naiba sa conduci mai mult de 700 mii

Stiu ca suna ridicol .. dar aveti idee unde sa poate cantari ceva asa de mare ca o masina?

imbunatatiri se pot aduce la suspensie, tinuta de drum in ansamblu, fiabilitate .. si te mai gandesti tu