B.M.W.

ok. o sa incerc cu mufa de la debitmetru scoasa.

Ok. Merci de raspuns. As vrea sa fac o precizare. Eu nu mai am catalizator (adica nu mai are sitele in el). Am citit pe un topic al lui kewlya ca daca nu mai ai sitele de la catalizator valva EGR nu mai functioneaza in parametrii optimi. Ma gandesc ca e un pic de adevar in treaba asta ca amandoua sunt legate de evacuare. Deci la o prima analiza ma gandesc ca evacuarea se face mai repede pe la turbina iar presiunea care vine spre valva scade din cauza asta. Deci la mine valva ar trebui sa se deschida ceva mai greu ca la altii. Ce efect ar avea asupra masinii?

Nici nu stiu de unde sa incep. Am masina deja de 4-5 luni si am avut mai multe probleme pe care le-am rezolvat in timp. De cand am luat-o am observat ca nu ia mai mult de ~160 la ora. Am schimbat asa: -Injectoare (3 bucati - acuma motoru merge f bine) -Turbina - care suiera la greu (initial am dus turbina originala la reconditionat la "profesorul traznit" de la Turbo Star Service care dupa ce a operat-o si mi-a bagat "piese originale" Garret pe ea mi-a facut-o ca "noua" ca nu mai tragea deloc si imi dadea ulei pe admisie. Bineinteles ca a iesit un pic de scandal cand i-am cerut explicatii si in final mi-a dat o parte din bani inapoi. Intre timp imi luasem o turbina second absolut impecabila pe care o am si acuma deja de 1 luna si care merge perfect). -pompele de alimentare... etc Tot ce pot sa spun e ca masina merge excelent eram ca si convins ca mi s-au rezolvat toate problemele. Am dat o tura de proba pe autostrada si supriza. Deci se intampla asa: In treapta a 4-a ajung lejer la 140 la ora la 3700-3900 rpm unde se taie.. si chiar daca urc o treapta mai sus nu mai urca .. maxim 145 km/h Daca schimb din a 4-a la 3600 reusesc sa prind 160 km/h in a 5-a dar si asta se taie undeva la 160-165 km/h la o turatie de 3000-3100 rpm de unde nu mai urca deloc. efectiv sta acu la 3100 .. sau mai urca dupa un timp dar putin si degeaba. Daca as opri motoru in mers si l-as reporni imediat ar trage din nou bine dar prefer sa las masina pana la 100km/h si cand bag a 4-a si ii dau urca imediat in ture ca inainte. Cam astea sunt simptomele Pe tester in general am totu ok .. Ma oftic ca intial am crezut ca era turbina veche care imi suiera ca naiba dar de fapt ea mergea ok, nu dadea ulei pe admisie sau ceva, doar ca urma sa cada undeva in viitor, dar repet si aia veche functiona bine. Prima explicatie am primit-o de la un mecanic bun care mi-a facut numai treaba buna in general si care are si tester profesional. Mi-a spus ca o cauza ar putea fi debitmetrul ca ar fi cam "praf" si ca imi masoara aiurea si pacaleste calculatorul ca baga mai mult iar acesta intra in "safe mode" :blink:. Astept niste pareri.. eu nu stiam sa cauzeze debitmetrul asa ceva. Totusi de la 160 la 220 cat ar trebui sa prinda e o diferenta cam mare, tre sa existe o explicatie la indemana... [LE] Inca o precizare. Masina nu mai are sitele din catalizator. Poate invarte turbina mai repede decat de obicei, poate valva EGR nu se mai deschide optim. Ceva idei?

nici eu nu sunt specialist sa sti, imi expun doar parerea gandeste-te ca daca te duci la servici unde lucrezi pe un salariu fix si ai sta dimineata la ora 8 intr-un trafic infernal.. in ce ai vrea sa fi? intr-o masina mica pt oras, diesel, consum redus si in plus daca mai e si bmw atunci e perfecta. 118d e premiat pt consum (am inteles ca in anumite conditii e mai eficienta ca toyota prius) cei care isi iau 118d au f mult simt practic. masinuta asta a intrat cu greu in "preferintele" mele dar sigur. mult respect referitor la audi allroad. daca as avea familie si copii as vrea ce e mai bun. adica o masina spatioasa in care poti sa cari multe bagaje si sa o faci si cu stil. tractiunea integrala ofera siguranta la rularea in orice conditii iar garda la sol subtil ridicata fata de a6 standard iti ofera in plus o senzatie de siguranta. dieselu iti ofera un consum decent iar faptul ca e motor de 3000 iti ofera si putere pe masura. ce sa mai ii felicit pe cei de la audi (PS: ma refer la noul allroad .. in plus arata si demential de bine)

toate bmw-urile par mai rapide decat sunt. LE: eu cunosc 2 masini pe care in mod normal nu gasesti motive sa le iei dar totusi sunt atat de bune incat sunt greu de ignorat. audi a6 allroad 3.0 tdi quattro (break) si la antipod micul 118d. pt cei cu servici 118d este ideal pt cei cu familie a6 este tot ce poti sa ai mai bun (PS: urasc audi in general dar asta e excelent)

Daca e E60 go for it! Merita cu ochii inchisi. Mie-mi place mult 525u care il am acuma dar ma cam costat ceva intretinerea la el. La mine au fost ceva mai multe probleme care s-au adunat in timp.. doar ca tre sa fi atent ce iei in rest masina e super :blink:

aseara am vazut un om mort pe sosea, am trecut la 1 m pe langa el dar am evitat sa ma uit. nu mi se pare ceva de povestit. poate a fost si asta la stiri (vezi un accident prin mogosoaia, bucuresti-targoviste). PS: nu vreau sa fiu moderator dar poate aduceai si tu o poza sau un link ceva la asta ma refeream .. ca rele sunt in fiecare zi

inca un punct pt benzina. oricum daca isi pune un diesel capu cu tine pe autostrada te face. bineinteles ca nu-i da nimeni blana tot timpu. eu am diesel acuma si sunt extrem de multumit de puterea pe care o are. si vine vorba aia pe care nu vroiam sa o spun vreodata .. are un cuplu fantastic fiindca e 2.5 :) dar din pacate apare limita de 4000 de turatii si tre sa schimb .. dar asta e alta poveste. eu de mult imi doresc un 318i si se pare ca o sa-mi iau si eu cat de curand. e f bun 5u pe care il am acuma dar ma costat mult sa-l aduc in forma pe care o are acuma. deci 318i facelift sper sa fie cat mai repede :blink:

e normal ca erai in oras si tu erai pe benzina. pe autostrada te facea muci :)

LE: am sters tot ce am zis aici.

si eu am vazut multe accidente la viata mea, sa incep sa le enumar sau sa fac cate un topic pt fiecare?

sa fim seriosi la 17 ani viata devine grea :blink: e bine sa inveti realitatea dura

si eu am avut aceasi problema. am gasit urme de minge pe masina si niste copii se jucau langa ea. cos poate sa confirme ca era de fata... m-am luat de ei si nu s-au oprit. au dat o minge de fata cu mine .. probabil fiindca era cos acolo sau poate m-am gandit ca totusi ei sunt mai mici ca mine si nu sunt pe masura mea si le-am luat mingea frumos si i-am trimis frumos sa se joace langa un papuc. stiu .. copii pe la o varsta sa zicem 10-12 ani sunt pot fi niste "draci" si sunt obraznici dar daca ridici un pic tonu la ei inteleg. nu e frumos sa dai in cineva mai mic ca tine :blink:

si eu urasc viteza... in oras nu merg cu mai mult de 80-90 .. si daca prind 100 si ceva iau picioru de pe acceleratie sau franez "subtil". pe autostrada merg cu o medie de 130-140 sau 160-170 cand depasesc. "urasc" f mult viteza dar pe atata imi plac acceleratiile. prin senzatia la volan eu inteleg sa accelerezi puternic nu sa mergi cu viteza mare. cu cat mergi mai repede cu atat riscul creste iar viteza de reactie te ajuta din ce in ce mai putin. multa lume cand ma vede in bmw ma intreaba "cat prinde?" si le raspund in sictir .. "nu stiu si nici nu ma intereseaza". daca vrei sa vezi de ce am bmw ne vedem vino sa dai o tura cu mine la volan

ai grija cum visezi la 525D :blink: .. e o masina pretentioasa si mai greu de intretinut ca 520D. daca totusi iti cumperi asa ceva ai grija sa fie din germania si km reali

eu am facut scoala pe dacie acum vreo 5 ani. de atunci am condus numai bmw si nimic altceva ... cand ploua afara pt mine incepe distractia. imi dau seama ce greu e pt cei care au condus tractiune fata cand isi iau si eu bmw .. dupa cateva luni il vand :blink:

beton. merci

pana la urma cum e cu verificarea la bavaria?

cum ai verificat la bavaria? pur si simplu ai fost la ei si i-ai rugat sa iti verifice masina sau ai tu un prieten acolo. nu de alta dar as vrea sa intreb si eu pt o masina (nu pt a mea ci pt una pe care vreau sa o cumpar) multumesc

RS4 e o masina foarte buna. posibil cu 0.1% mai buna ca noul M3. Asta e adevarul fie ca ne place sau nu

dieselu nu face zgomot. am fost odata la un service de evacuari sa-mi pun racordurile flexibile de la evacuare si cand mi-au demontat evacuarea dupa turbina nu mai aveam nimic. i-am intrebat daca pot sa pornesc masina sa aud si eu cum este fara evacuare. se auzea zgomotos dar nimic senzational.. chiar slab asa putea spune. mi-a zis mecanicu de acolo ca daca era pe benzina nu mai puteam sa stam acolo de zgomot. deci un motor de 1.4 se aude de 2-3 ori mai tare fara evacuare decat unu diesel de 2.5. asa sta treaba

de ce nu au facut noul m3 de 500cp si gata :blink: terminam povestea. deja si cu noul m3 sedan incep sa devin dezgustat. de cand face audi legea? nu ma deranjeaza ca audi a scos o masina foarte buna cum e rs4 ci faptul ca bmw luati prin surprindere de aceasta aparitie de la audi s-au straduit sa copieze audi in loc sa dea din nou o lectie cum a dat atatia ani. eu in locul lor faceam un nou m3 cu 6 cil in linie si o versiune v8 numita csl. si fara sedanuri .. cu asta chiar au dat-o in bara. mai bine faceau un 340i sedan si fara emblema de M.... si poate ca nu-mi pasa de nici unu din aspecte dar cand ii aud pe cei cu vw cum lauda rs4 desi ei conduc un cuminte tdi de 101 cp chipuit cu tractiune fata sau alte bazaconii si isi lauda progenitura din grupu vw si iti mai si rad in fata ca ce bun e rs4 si ca ce fraier e m3 si ignora faptul ca decenii la rand m3 a dat clasa .. asta ma enerveaza la culme. iar bmw ce face? scoate m3 sedan :)

si mie imi tremura cand o pornesc la rece. cam 20-30 secunde si se potoleste. la mine e injectoru 1. il schimb sap asta si va anunt

acuma am venit de prin centru (ora 1 noaptea) ca am taiat bucurestiul pt o treaba. ca de obicei la ora asta 30-40% din "participantii la trafic" sunt cu bmw-u. am fost surprins sa vad cate seria 3 la ora asta au 2 tevi drepte la esapament :blink:.. si inca o precizare. imediat ce unu din ei vede angel eyes in oglinda retrovizoare calca pedala la fund si se duce de nebun singur pe sosea :).. f multe exemple, poate ca nici nu ar trebui sa mai amintesc, la noi marca asta e nationala printre "smecheri". majoritatea nu cred ca stau pe forumuri :)

stiau ei mai bine de ce... dar de ce? adica cum pot catalizatoarele sa influenteze de la 0-5% la 60% cum zice kewlya? si de ce? si cum pot aparea pe tester atata timp cat valva egr nu este actionata electronic? urmatorul link este luat de pe clubopel http://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9280 aici se precizeaza ca valva egr se deschide la aprox 20% la benzinare si ajunge la pana la 50% la diesel. poate kewlya a mancat un 0 si trebuia sa fie 0-50% normal si 60% fara catalizator. cand arunci o vorba e bine sa aduci si un argument