RaYn3

Pai da pretenas, fi si tu mai explicit si fa acele afirmatii strict legat de acea masina, ca altfel cel putin mie mi-ai lasat impresia cum ca E46 e mai tare ca E90, ceea ce-i departe de adevar. Si btw...las-o mai moale cu cuvintele alea, gen frustrat ca nu-si au locul in acest context.

Ai prins tu un cazan. Probabil vrei un E90 ieftin si bun

Revin si eu, desi sunt multe discutii aici pe forum vis-a-vis de consumuri la 2.0d M47. Aia de spun ca le consuma 6 - 8l/100Km in oras habar n-au ce vorbesc. Acum ceva timp ma contraziceam si cu un coleg de servici, ca al lui E46 320d din 2004 ii ia 6% in oras )) Era si cred ca in continuare e convins ca atata ii ia. Ca vechiul opel ii lua 8-9 si asta cu mai multi CP consuma chiar mai putin. Wtf. L-am intrebat cand si-a resetat consumul si a inceput sa spuna ca nu conteaza, bleah. I-am zis sa dea reset la acel consum MEDIU si sa mearga pana acasa, iar apoi a doua zi sa-mi spuna daca-i mai arata 6%. Poate sa mearga poate 100Km, dar DOAR in oras si abia apoi vei putea spune cat anume ia in oras. La fel ca atunci cand iesi in afara si vrei sa-i stii consumul extra-urban, ii vei da un reset sau pui pe Trip Computer. In rest, sunt baliverne ale unor oameni nestiutori si ignoranti. Acel consum MEDIU, daca ai mers 80% din el in afara si 20% in oras, evident ca vei spune: "moama ce consum mic am in oras" ), desi tu ai mers in afara cei 80% cu consumuri de 5% si abia 20% cu consumuri de urban de 12%.

In oras, tot in tm acelasi consum iarna aveam si eu pe E90 ul meu din 2007, acelasi motor M47. Asta e consumul lor nu te mai stresa. In afara aveam 5.7, max 6 iarna pe o dist de 230km. Am scos chiar si 4.9 pe aceeasi distanta. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Bine punctat mcliviu. Si eu urasc genul asta de mecanici atotstiutori, care daca cel putin nu esti mecanic ca si el, te trateaza asa cu un aer superior de parca el ar fi inventat gaura la macaroana. Nu concepe ca altii sa stie mai multe ca el.

Nu prea cred ca vei fi in stare sa le schimbi daca esti cu cunostintele la minim...Poate daca ai mai schimbat in trecut la alte masini sau macar stii sa le identifici. Mergi la un mecanic ca nu-ti ia o avere sa ti le schimbe.

Trebuie sa schimbi cele doua termostate. Ai unul principal si altul pt EGR. Ia-le pe OEM, Behr. Bafta!

M-am uitat si la Used Cars in reprezentantele BMW din Germania, ar fi ceva intr-adevar si acolo, doar ca au dotari mai slabe, plus in banii care vreau eu, sunt putine cu navigatia mare. Pt mine e "No Buy" daca are navigatia mica. Stiu ca e mai sigur s-o iei din reprezentanta, ca ai certitudinea KM-lor, plus starea tehnica. De masina de langa Munchen, evident ca si mie mi se pare "castana", desi nu cred in ieftin si bun. Daca intr-adevar si starea tehnica este precum arata in poze, atunci clar ca-i o super oferta. Sincer sa fiu imi place mult si probabil ca daca n-o da in maxim 2 sapt, cel putin o sa merg s-o vad si s-o testez. Daca constat ca are ceva in neregula, o sa ma opresc pt moment cu cautarile si le voi relua din martie incolo, cand sper ca preturile sa coboare intr-adevar ceva mai mult o data cu aparitia in showroom-uri a G30-ului.

Am prima generatie pe bluetooth a adaptorului de la Carly. Pe E90 mi-a mers f bine, dar nu-s sigur daca pe F10 o sa mearga? Intr-o prima faza as vrea sa-l iau cu mine atunci cand verific cate-o masina?!?

Salutare! Merci pt raspuns. Si mie mi-a sarit in ochi avand in vedere ce dotari are, anul de fabricatie, faptul ca-i LCI, etc. Dotarile alea rar le gasesti la masini de peste 25000Euro, darmite la 22000Euro. Am un mare semn de intrebare. Probabil ca daca voi ajunge in zona, evident ca voi trece s-o vad.

Pai buba o poate detecta doar la mecanic. Noi ne dam cu parerea in functie de experientele fiecaruia, dar pana la urma nici nu-l poti indruma pe om sa schimbe niste piese doar ca asa crezi tu, desi multi altii te contrazic. Chiar daca acele bujii si releu costa "doar" 500RON, daca tot schimbi multe alte piese din astea care toate "doar" costa tot cam atat, te gandesti si tu la final unde poti sa ajungi pana cand vei afla adevarata cauza a problemei. Nu sunt mecanic auto, sunt inginer proiectant "mecanic" in schimb, deci am intelegere tehnica a.i. sa stiu cel putin principiul de functionare al unui motor diesel in comparatie cu altul dar pe benzina. Din aceasta cauza te-am contrazis atat eu cat si altii care-au mai scris aici.

Lasa-le naibii de bujii, ca un diesel porneste bine chiar si la -5, -10gr si fara bujii. Un diesel are alt principiu de functionare in comparatie cu un benzinar. Nu le mai confundati. Bujiile si releul ar fi ultima problema, altundeva-i buba.

Adaug si eu unul pe care l-am verificat aseara: VIN WBA5C71010D054806 Production Date 2013-12-10 Central Mileage 133,575 km d054806-report.pdf

Aceeasi intrebare mi-am pus-o si eu, de aia am si zis.

Salutare! Desi am spus ca voi incepe cautarile efectiv din martie incolo, din pacate nu ma pot abtine sa nu ma uit totusi dupa ele deja . Aseara uitandu-ma pe mobile, mi-a picat cu tronc un 525d din zona Munchen-ului, care culmea, proprietar este un roman, zice el stabilit de ~10ani pe acolo. Vreau sa va cer parerea in legatura cu masina, fiindca mie cel putin imi place mult, avand in vedere ce optionale are, plus ca-i LCI. Asta-i anuntul de pe mobile: http://suchen.mobile...action=parkItem Si mai jos in atasament si istoricul de pe bmwdecoder impreuna cu optionalele. Are foarte multe intrari in service, semn ca s-a intretinut bine. Tipul asta zice ca a cumparat-o vara trecuta cu 32000Euro, iar din pricina job-ului(n-are timp de ea), vrea s-o dea, dar in acelasi timp va pierde 10k Euro in ~jumatate de an. O chestie ce vreau sa va intreb. La ce anume trebuie sa fiu atent in ceea ce priveste cutia automata sau mai bine zis cum "s-ar testa"? S-o treci prin toate treptele...s-o duci si in modul sport.....zgomote....sa schimbe lin(ce inseamna lin)?!?! etc Intreb pt ca pe E90 am avut cutie manuala si nu stiu exact la ce anume sa fiu atent. d054806-report.pdf

Simeringul ala si la mine era uzat, astfel ca era totul umed in jurul lui. Stiu ca s-a schimbat destul de rpd daca-mi mai amintesc bine.

E buna asta: "Chei let's go / entry"

Samsarii astia n-au nici un pic de jena, multi stiind de existenta bmwdecoder-ului. Probabil se bazeaza pe faptul ca la fel de multi sunt si naivii, desi pt o suma mai mare de bani te-ai astepta ca oamenii sa aloce un timp pt documentare.

Pai si atunci de ce 2.0i se aude OK, asa cum trebuie?!?! OK, inteleg ca din cauza injectoarelor piezzo dupa cum zic multi, dar cel putin asa la prima vedere mi se pare ciudat pt un benzinar sa "bata" precum un diesel L4, chiar mai rau. Oricum va trebui neaparat sa vad live, chiar sa merg cu un 528i, poate si un 328i pt a-mi face o parere asupra motorului.

WTF! 328i-ul asta suna parca mai rau ca un diesel: Asta suna ca naiba si toti in commenturi spun ca asa suna un N20! Mai frumos suna un diesel decat asta. Se aude cum trebuie un 2.0i de pe 320i fata de 528i. Vad ca si N20 are probleme cu lantul

Merci Mihaiciuca de informatiile legate de 528i. Cu E90-ul aveam consum iarna de 12% in TM. Acum nu stiu ce trafic este in Craiova, dar pe aici pe la noi e nebunie dimineata si dupa-masa, plus semafoarele lui Robu. Pe de alta parte cum mergeam mai mult pe distante scurte, e cam imposibil sa scoti mai jos de atat. Imi poti spune mai multe despre motorul asta?!?! Ai avut ceva probleme cu ea pana acum? Cati Km ai la bord si cati ai facut tu cu ea? O revizie completa cat costa, ca tot ziceai ca-i mai ieftin decat la diesel? Ulei + filtru aer + filtru ulei + filtru de benzina(?) + filtru habitaclu(OE sau OEM) Multam!

Pai vreau automata neaparat. Nici nu vreau sa ma mai gandesc la manuala. Exclus. Oricum nu-i asta baiul, ca automata se gaseste pe ambele motorizari. Cred ca si la benzinare, cele mai multe transmisii sunt tot automate avand posibilitatea sa schimbi si manual daca vrei. Trebuie sa stau intr-o zi si sa caut mai multe informatii despre motorul de pe 528i, N20.

Ups...Am mai citit undeva la un anunt cu un 528i ca undeva la 70 000Km i-a fost schimbat si motorul, dar si cutia. Mi s-a parut ciudat, dar vad ca anumite coincidente reapar pe ici pe colo. Mi-a mai zis de altfel si cineva din oras ca n-ar fi prea fiabile motoarele astea de pe 528i. Hmm...

Alegerea logica asta ar fi intr-adevar, doar ca asa cum multi stim, de cele mai multe ori alegem cu inima si nu cu capul asa cum ar trebui in multe situatii, inclusiv la alegerea unei masini La fel ca si E90-ul, si F10-le voi dori sa-l tin cel putin 5ani.

Salutare! Multumesc tuturor pentru raspunsuri. Momentan sunt intr-o perioada de documentare si incerc sa aleg cea mai buna varianta in ceea ce ma priveste atunci cand voi incepe cautarile efectiv. In perioada urmatoare o sa incerc sa aflu cat mai multe detalii despre motorul N20 ce echipeaza 528i a.i. sa stiu cam la ce sa ma astept daca voi merge pe acesta. Vreau sa ma limitez la un motor de 2Litri si nu 3litri.