RaYn3

Sa-i f.ta rex. Nu le-a ajuns cei 200Euro platiti pt niste numere rosii?!?! Cu banii astia inmatriculezi masina masina in tara definitiv.

Salutare. Pt F10 ce fel de cablu imi trebuie a.i. sa mearga ISTA? Eu am cablul alb K-DCan folosit impreuna cu INPA pt fostul E90. Merge asta sau trebuie altul? Multumesc.

Bune sfaturi intr-adevar Bala. Se vede ca le zici din proprie experienta si nu pot decat sa fiu in totalitate de acord cu tine Voi incerca sa tin cont de aceste sfaturi, cu siguranta ma vor ajuta sa depasesc anumite momente. N-am avut nici o intentie sa trec la break, nu-s fan deloc si chiar daca urmeaza sa devenim parinti, consider ca un F10 sedan e suficient de mare, poate prea mare Multumesc tuturor pt gandurile bune in ceea ce priveste bebele. Speram doar sa fie totul bine. Legat de schimbul distributiei, abia ieri pe la ora 17 s-a apucat de ea, am stat vreo doua ore cu ei dupa care am plecat. Teoretic lucrarea va trebui sa fie finalizata azi pe la pranz dupa cate mi-a zis mecanicul, mai ales ca mai trebuie sa curete si galeria de admisie, plus schimbul de placute de frana. Nu stiu inca ce joc avea in lant intrucat ieri cat am stat acolo, mai aveau cativa pasi de facut pana sa scoata motorul afara. E mult de demontat si la fel de montat la loc avand in vedere ca-i xdrive, altfel era gata undeva pe la 11 - 12 noaptea. O sa-l intreb azi daca a fost jocul mare in lant. Avea de altfel un N57 cu vibrochenul rupt de pe un X5 si chiar si asta avea lantul putin intins, avea joc pe pinion. Cica nici astea mai nou nu-s f departe de N47, lanturile fiind destul de firave, probabil sunt aceleasi lanturi ca si la N47. Pe de alta parte, zilele acestea m-am pomenit in posta cu un plic in care era o instiintare de plata in valoare de 20Euro aferent impozitului in Germania. Stie cineva cum se procedeaza in astfel de cazuri? Chiar trebuie sa le platesc sau pot face contestatie? Doar le-am tranzitat tara, nu vad de ce trebuie sa le platesc banii astia. S-a mai confruntat cineva cu o astfel de situatie si m-ar putea indruma?

Salut. Asa cum spune si tzucul, am scaune comfort, adica acea optiune de care zici si tu. Nu-l stiu pe Cipi de pe Porumbescu sa ti-l pot recomanda. Eu "frecventez" pe la altii. Maine merg sa schimb distributia, sambata trecuta venindu-mi toate piesele. In principiu daca primesc cei 23500 plus costurile cu distributia, placutele de frana, curatat galeria de admisie, desi mi e greu sa cred, da o dau, altfel o pastrez si gata. Voi fi tatic pt prima data acesta fiind motivul pt care ma hotarasem s-o dau. Poate m-a speriat putin acest lucru in ceea ce priveste cheltuielile cu el si in acelasi timp si masina necesita niste investitii care se suprapun cumva cu venirea bebe-ului. Doar ca mai discutand in stanga si-n dreapta, mai mult ca sigur am supraevaluat situatia cumva. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Pana la urma am testat azi si cele doua chestii ce tin de blocarea si deschiderea portbagajului cu piciorul. Totul functioneaza asa cum trebuie. Chiar e tare ca nu mai trebuie sa te cauti dupa cheie. Si azi de dimineata am primit eroare de baterie, desi ieri n-am primit. Maine cumpar alta si gata decat sa risc sa dau in altele. O sa aleg intre Varta, Bosch sau Exide cu aceeasi parametrii, adica exact ce trebuie pe masina.

Deja? Ai uitat de babe?!?!

Pai aparent au lasat problemele sa continue atatia ani cu buna stiinta. Gandeste-te cat profit au facut doar din vanzarea pieselor pt distributii, plus profitul din manopera in reprezentantele lor. Fiind cel mai raspandit motor din ograda lor, daca la final tragi linie, oricine isi va da seama ca au avut un profit bunicel din aceasta eroare de proiectare. Multe marci de masini traiesc din servisare.

Am spalat-o de doua ori pana acum, dar n-am avut problemele tale sau poate n-am atins suficient de mult acele linii de pe maner. Oricum pana acum nici n-am stiut ca se poate bloca doar atingand acele linii, deci, mi-e rusine de mine :| Multumesc pt gandurile bune

Azi am descoperit ca pot deschide portbagajul si cu piciorul. N-am stiut exact daca la Comfort Access e valabil si acest feature. Doar ca din cat am observat, desi n-am incercat la un moment dat decat de doua ori, functiona doar daca masina era unlocked. Cand era blocata, am incercat o data si n-a vrut sa se deschida. Cand am deblocat-o, am scuturat putin piciorul pe sub ea si a mers. Citesc ca mai da rateuri cand si cand, dar ma gandesc totusi ca trebuie sa functioneze si cand masina e blocata. Doar vi cu bagaje in ambele maini si nu mai stai sa cauti si dupa cheie ori sa pui mana pe vreun maner sa se deblocheze. Oricum e super tare aceasta optiune. Se pare ca inca descopar functii noi pe la ea Stiti cum e cu internetul? Am in iDrive rubrica de BMW Services. De aici m-as putea conecta? sau trebuie activat ceva inainte? Este acel teleservices din optiuni? Control for combox ce inseamna mai exact? ca se pot vedea filme? Intreb aici, desi sper sa-mi fac timp sa ma documentez mai mult, pana acum neavand timp de aceste lucruri. Sunt cateva pe agenda, ma refer si la codari, dar prima oara vreau sa termin cu distributia, sa curat galeria de admisie, placute de frana, poate bateria. Sunt mai importante astea. LE. Tot citind, aflu ca masina se poate bloca doar tinand degetele 1-2sec pe acele linii de pe maner. Pff si eu pana acum trebuia sa apas pe butonul de Lock de pe cheie. Ma intrebam cateodata in sinea mea, de ce se poate debloca doar atingand manerul, dar nu se poate si bloca la fel, fara sa mai folosesc cheia. Desteapta masina am

Pai mai nou bateriile originale sunt facute de Exide. Am schimbat la E90 acum doi ani, am luat originala si era facuta de Exide, desi din fabrica fusese pusa una OE evident, doar ca era facuta de Varta pe vremea aceea. De la cine cumpar de obicei piese, imi aduce Exide AGM, 95Ah/850A la 635RON, un pret bun avand in vedere ca pe epiesa aceeasi baterie e la 670RON.

Am verificat bateria. Pana la urma trebuie s-o schimb. Este bateria originala din fabrica, deci cred ca-i cam ajunge. Are curentul de pornire de 650A si ea in mod normal trebuie sa dea 850-900A. Ce vreau sa intreb...daca pun o Varta sau Bosch de 95Ah? Cea OE este ceva mai mult decat dublu, iar din cauza atator cheltuieli din ultima perioada, n-as vrea sa mai arunc 1500RON si pe baterie. Tipul la care tot merg, are un E60, 530d si a zis ca a pus Bosch, a inregistrat-o si totu-i ok.

O sa merg azi la cineva sa vedem care-i problema mai exact. Am folosit in vreo trei dati webasto-ul de cand am masina si ma gandesc ca poate asta a stors cumva bateria, desi nu stiu cat de mult consuma asta. De o sapt nu l-am mai pornit. Sper sa nu fie totusi vreun consumator care nu intra in hibernare dupa ce inchid masina. Ciudat e ca au trecut doar 2 sapt de cand am venit cu masina si asta dupa ce in prima zi am mers 300Km, iar a doua zi am bagat 1200Km, deci bateria ar fi trebuit sa fie incarcata full cel putin la acea data. In rest prin oras, da am mers distante scurte. De obicei in jur de ora 8 dimineata o duceam pe sotie la servici si dupa ma indreptam si eu spre munca. In total un drum de ~7km. Dupa-masa doar 2Km. Ieri am facut probabil undeva la 15Km. LE. M-am uitat pe realoem si am vzt ca ar fi doua baterii. Este cea mare AGM de 90Ah si mai este una mica care cica-i pt pornire. Chiar asa este? De pornit intr-adevar porneste fara nici un glitch, foarte smooth.

Ai facut in reprezentanta? Presupun ca s-a facut pe toate modulele?!?! Sau cel putin pt care a fost disponibil....Cat a costat?

Azi de dimineata cand am plecat spre servici, mi-a aparut eroare de baterie. Ceva de genu: Discharge when stationary. Some consumers has been shut down. Sau ceva de genul suna mesajul. Am mai fost la cineva acum 2 sapt pt o scurta diagnoza si erau niste erori raporate de webasto tot legate de curent si mi-a spus tipul ca s-ar putea sa fie ceva probleme cu bateria. Ieri am mers de altfel ceva cu ea prin oras si prin imprejurimi, deci teoretic ar fi trebuit sa fie incarcata. Ciudat este ca la 93000Km(09.2015) conform istoricului, spune ceva de baterie. Ma gandesc ca atunci a fost schimbata si nu doar ceva verificare. Cat de relevant este acel test de baterie?

Neatza. Am o intrebare legata de sistemul Auto-Hold. Il folosesc tot timpul prin oras, mi se pare f folositor, doar ca pt mine cutia automata si prin urmare si acest Auto-H fiind ceva nou, inca nu-s prea obisnuit cu ele, nu stiu cat de normale sunt anumite aspecte. Posibil sa fiu mult prea atent la orice zgomot, un fel de paranoia . Ce vreau sa spun e ca atunci cand trebuie sa franez la semafoare sau orice alta situatie de acest gen prin trafic, apare un mic soc mai tot timpul atunci cand se activeaza efectiv auto-hold ul a.i. sa tina masina oprita, urmat si de un zgomot specific franarii/actionarii franii. E ca si cand franezi putin mai brusc sau cel putin asa se simte la manuale. Ma gandesc ca-i normal fiind actionate franele in acel timp, de altfel se si simte doar pe puntea fata, in dreptul rotilor. Pe de alta parte, trebuie sa schimb placutele de frana cel putin pe fata unde imi mai arata doar 2700Km. Le am luate deja, inclusiv pe cele de pe spate si o sa le schimb si pe acestea o data cu distributia. Nu stiu exact cum functioneaza acest sistem, dar ma gandesc ca se foloseste de frane a.i. sa o tina pe loc si nu decupleaza din cutie, altfel ar arata pe joystick.

O sa merg la mecanicul la care am mers aproape de fiecare data pe vremea cand am detinut E90-ul. A lucrat 12 ani in repr bmw din tm pana anul trecut prin decembrie. Tot timpul mi-a lasat impresia ca stie ce face, e foarte sigur pe el atunci cand se apuca de ceva si cel mai important, niciodata n-am avut nici o problema dupa ce el a reparat ori a schimbat ceva. Stie exact unde sa umble, nu bajbaie deloc ca altii semn ca el la servici doar bmw-uri a facut. Sta ceva mai rau la partea de comunicare, desi sunt alte chestii la mijloc. Desi la o asemenea lucrare am emotii indiferent de mecanicul la care merg, totusi in el am cea mai mare incredere. Sper sa fie totul in regula si sa mearga totul smooth.

Gata. Am comandat piesele pt distributie, plus uleiul si filtrul de ulei. Sper ca la inceputul sapt viitoare sa le schimb. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

La ce vaccum te referi? Cand zici de noile tampoane, te referi la cele OE sau OEM, Corteco?

Nu e nimic grav daca o amani. Din cate-mi amintesc, nu cred ca exista varianta pe aftermarket, desi acel pret de 790RON care ti s-a dat, e prea mare. Incearca sa ceri oferta de pret si in alte locuri, chiar si aici pe forum, sigur gasesti mai ieftin. Eu am dat pe ea acum 3 sau 4 ani 500RON.

Salut. Nu este secret. Imi cer scuze daca am lasat sa se subinteleaga acest lucru. O sa incerc sa-i fac si topic la vanzari doar ca nu sunt hotarat 100% daca s-o mai vand sau nu pana la urma. Azi spre exemplu vreau sa comand piesele pentru distributie, deci cel mai probabil n-o s-o mai dau. Din aceasta cauza, pretul va creste fata de cel de astazi si prin urmare mi-e greu sa cred ca la final voi mai primii toti banii dati pe masina plus investitia pt distributie. Ca sa nu mai fie discutii ulterioare legate de acest subiect, pretul de vanzare in acest moment va fi de 23.500Euro (fara piesele de distributie). Acelasi pret l-am transmis pe privat si colegilor care m-au intrebat anterior.

Ai PM.

Lemforder nici n-am vazut cel putin la 525d xdrive. Pe epiesa au doar Corteco, febi, swag si OE.

Tampoanele de motor stiti de cine sunt facute pe OE? Sau are vreo problema daca pun Corteco in loc de OE? Ma gandesc ca ei produc si pe original. La E90 am pus tot corteco si-mi amintesc ca n-a fost nimic rau, dimpotriva situatia s-a imbunatatit.

Ai PM. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Desi am postat pe topicul dedicat, reincarc si aici filmuletul cu motorul la ralanti. Are un anumit zgomot, l-am identificat si eu, doar ca nu stiu cat de "grav" este. Mi-a confirmat si BMW DE, precum si Banat Car, nu asta-i problema. O sa-l schimb sper cat mai curand, doar ca totusi nu se poate face de pe-o zi pe alta, programare, piese, gasit mecanic de incredere, plus altele de pus cap la cap. Cei din Germania mi-au spus ca in principiu nu-i grav, pot sa mai merg doar ca va trebui schimbat totusi. Sper sa mearga video-ul: