brownshark

sunt vreo 9 variante de M50... "sludge" e doar la ulei. la circuitul de racire e un oxid amestecat cu depuneri, poate in cursul functionarii a pus vreun utilizator "clever" si ceva produse "deosebite" pt "reparat" radiatoare....

bine ca ai scapat ! aici " au sudat cu argon piulita de electrod " ai vrut sa spui ca au sudat piulita de partea centrala, acolo unde se leaga firul de alimentare care vine de la releu ? la bujia la care spui ca au miscat de electrod, sa inteleg ca a iesit corpul filetat al bujiei si a ramas firul / sarma centrala care se leaga cu bobina din varful / teaca bujiei ? de ala au miscat " stanga dreapta sus jos " ? am pus o sectiune cu o bujie ca sa discutam la obiect.

cristimm - merci, ai dreptate, dar nu e intentionat, cred ca mergea forumul in reluare, altfel nu-mi explic cum sa ajunga un post dintr-un thread in altul.

salut! daca esti interesat stiu pe cineva in TM (mecanicul meu) care mi-a scos si mie bujia cu 100 euro fara sa dea jos capacul de _chiulasa_ chiar nu avea de ce sa dea capacul de chiulasa jos.....

dupa noroc si dupa cum au fost montate / stranse.

Droghis - poate ca s-a mai umblat acolo de cand exista masina.... de curiozitate, le-ai demontat cu motorul cald sau rece ?

" dar pe de alta parte ma tot gandesc la ce bun? unde? " - asta e marea belea a tuturor bmw-urilor...in RO.

ok. merci. daca mai pui la socoteala si "roatele" + ceva bare rigidizare te dai lejer in 15 sute. depinde si de gama drumurilor pe care le faci cotidian. oricum tu ai o masina "rea", nu de utilizator banal, persupun ca ai luat-o ca sa te si bucuri de ce stie, de asta si modificarile / imbunatatirile. numai ca o masina ca asta, cred ca-mi dai dreptate, cere si ceva experienta anterioara, km multi, nu se conduce ca un 316... colegul nostru pare la inceput de drum. ar trb sa inteleaga ca, indiferent daca suspensia costa 3000 euros, masina tot soferul o stapaneste...

wind-3er - ai mare dreptate, orice automobilist rational trebuie sa recunoasca faptul ca avem o infrastructura la nivel de 1988 si vrem sa folosim pe ea, la performantele lor normale sau imbunatatite masini 2010. plus ca densitatea autovehicolelor pe km2 de "carosabil" a crescut absurd, numarul radarelor raportat la nr de km....iar a crescut disproportionat, asa ca, deplasare cu masina la performantele ei de 2010...cam rar, poare in concediu in germania.... s-avem raison... alex230ro - cat a costat TOATA investitia asta ? piese + manopera ?

trebuie sa folosesti functia search pe forum, asta sau toate pe care vrei sa le accesezi, sunt destul de multe DIY facute ca sa mai inceapa cineva sa scrie aiurea atatea lucruri. nu te supara dar e usor de cautat. gasesti multe si pe forumuri in alta limba, depinde de tine ce stii.

vali23b + DOMI = 1000% corect si la obiect pt RO. roshu2010 - spala cat mai bine masina pe burta cu pres si temp max, o lasi sa se usuce, verifici TOATE bucsele cum trb, capete de bara, pivoti, prinderi superioare amortizoare, eventuale curgeri sau uzuri amortizoare, dupa asta poti sa emiti o parere.

ai uitat sa scrii diametrul.

eu te-as sfatui sa golesti tot lichidul intr-un vas curat, vezi care e starea / concentratia lui, demontezi, verifici termostatul, abia vezi daca e cu supapa pt aerisit sau nu, apoi ajungi la aerisit. cauta si citeste ce a scris Calin 78, inveti destule si bune, apoi , daca vrei, mai dai cu search pe forumul asta sau pe celelalte care mai sunt de BMW in RO.

ce intelegi tu prin suspensie reglabila ? te-ai documentat ?

stim amandoi cat de bine "mananca" RAR de pe urma service-urilor.... aia de la service or sa-i faca o mentiune pe comanda, dupa ce pleaca clientul si evident a semnat comanda fara sa ceara un exemplar identic cu originalul... poti sa faci un test pe forum sa vezi cati au cerut copie la comanda initiala cand baga / lasa masina in service...

grozadan cam are dreptate, din pacate pt utilizatorii normali de service, avertizarea e valabila de cele mai multe ori, iti vin cu o replica..."...v-am spus eu ca se poate rupe...era fisurata, a fost stransa gresit de cine a umblat inainte, nu-i vina noastra "...nenorocirea e ca, sunt si situatii exact asa dar reale.

depinde ce ciobanie iti faceau ca sa scape de BUBA. am vazut discutie la service de reprezentanta unde au dat cu "gasket" si au pus garnitura de chiulasa veche....asa ca...

in ce oras esti ? claudiu - putea sa o pateasca si in service, nu putem stii noi cat de aiurea au fost stranse sau de cat timp nu a umblat nimeni acolo. sunt totusi 9 ani... :twoup:

nu-i vb de cat costa, el se poate regla doar pe o caroserie care are toate cotele de prindere ale puntii ok, daca astea nu-s la locul lor, poate si putin puntea si / sau bascula, nu poti avea pretentii de reglat unghiuri. esti victima unei magarii asigurari + service, la ce ai povestit in subiectul celalalt masina ta era dauna totala dar asiguratorul are ariciul in buzunar... cum aratau "luft" -urile usilor de pe dreapta dupa busitura ? plafonul ? ai trapa ?

sa nu trebuiasca sa vopsesti de loc nu se poate. macar partea interioara unde va lucra rola si dublura aripii interioare unde se va indoi trebuie curatate, smirgheluite, primerizate si vopsite, chiar si un antichip sau insonorizant ca de fapt tot aia sunt. ce an de fabricatie e masina la care vrei sa faci operatia asta ? esti sigur ca nu are lovituri / reparatii la arcade ? o simpla "stergere "a arcadei care a fost reparata foarte bine dar tot are 1 mm de chit / primer / vopsea poate sa-ti dea surprize...neplacute... totodata cred ca ar fi fair-play sa fi informat ca rezistenta la lovituri usoare a arcadei scade datorita anularii ranforsarii date de buza interioara.

era cam aberant sa nu poti vedea cat ulei e in tigaie, dar cand unu' gandeste ca nu-ti trb un aparat indicator al temperaturii apei....deja...

nu neaparat, ar fi putut sa dea seria de sasiu, ii cauta intai codul pe original si pe urma cauta echivalente pe producator, pb la noi e ca vanzatorii de piese cam sufera de lene / impresii si / sau nu poti sa fii sigur ca azi masina mai are pe ea electromotorul din fabrica. asa ca, vanzatorul nu vrea sa dea piesa retur, curierul costa..., mai bine sa fie sigur din start ca e piesa buna pt electromotorul care e real pe masina.

mica publicitate = cred ca era mai ok sa postezi / cauti acolo, sunt destui colegi care vand piese noi. ce cod de electromotor ai ?

n-are nici joja ? e chiar CHINEZARIE! beleaua e, ca e la pret de BMW.

Nu am...E90 n-are...aiurea... = uamenii e CRETINI !!! sa pui tot felul de impresii la o masina dar sa nu aiba indicatoare/instrumente bune pt temperatura apei, presiune ulei (bun era si temp ulei), incarcare baterie e chiar cretinism. dupa ce conduci masina aia, cum o supraveghezi daca merge bine ? ca la plastice sa nu se vada nimic sunt primii...