Dizlpower

- Eu imi pun centura de cele mai multe ori in oras si in afara totdeauna. Daca nu simt centura cand merg tare parca nu mi-e indemana, vreau sa fiu fixat in scaunul ala cat mai bine. - Teoria mea personala este ca daca nu esti fixat de scaun foarte bine, la franari corpul tau apasa pe volan si nu mai poti face manevrele din volan atat de fin pe cat ti-ai dori...e ca si cum ai incerca sa scrii cu un creion, cand apesi usurel linia trasata este foarte fina, iar daca apesi tare pe el nu mai poti desena linii la fel de fine..:blink: ba chiar se rupe varful :) - Cat despre airbag-uri, la unele mercedesuri de ex. am auzit ca nu s-au deschis si nu se deschid daca nu ai centura pusa, desi este o porcarie...eu asa auzisem la un moment dat ca la masini de generatie nou nu se deschide daca nu e centura pusa..... - ce e mai importtant....acum cativa ani am verificat pe pielea mea airbag-ul si vreau sa spun ca e minune Dumnezeiasca... Eram intr-o depasire in oras si baiatul din fata a virat brusc stanga in fata mea incat l-am sters pe toata lungimea masinii (o dacie) si m-a deviat direct intr-un stalp de beton din cele mai solide. Centura nu era pusa binentele [ca eram in oras:) ] asa incat va spun sincer ca m-am proptit in volan incat dupa impact volanul era indoit parte peste parte aproape..(am facut intindere la ligamentele incheieturii). Tin minte toata scena ca si cum ar fi cu incetinitorul redata si cand am simtit ca m-au lasat bratele si capul se apropie vertiginos de volan a sarit airbag-ul ala frate de m-a aruncat inapoi.... Daca nu era airbag, cred ca iesea urat, impactul fiind foarte brutal masina mea (mercedes c220) nefiind deviata deloc din stalp, stalpul ajungand pe la jumatatea capotei. MORALA: poate zici ca daca e sa faci accident, tot il faci....dar e mare diferenta intre a avea un airbag si centura si a nu avea.... intr-adevar purtatul centurii in romania poate iti mai da jos din gradele de jmeker daca asta vrei sa pari, dar...e pe pielea ta; e ca si cum iarna nu porti caciula ca de, te vad fetele dar....poti sa racesti :)

E belea masina...si cat despre motor...are dreptate omul, la coupe parca ii sta mai bine pe benzina...prietenii (care apreciaza sunetul motorului) stiu de ce...:blink: Daca pui evacuare sport parca nici nu mai trebuie sa dai drumul la muzica....:)

Si acum, astia cu 520d nu se mai cheama ca au un BMW ?.... Cand ai 180 si unul in fata iti face o belea de ai de tras de volan, de franat, de evitat si redresat....constati ca, totusi esti intr-un bmw... Nu mai vorbesc de un accident sau altceva, cum scapi sau nu scapi din el..... stabilitate in curbe si...feeling. Intr-adevar, cu 520d nu ai pretentii de mare fugareala la reprize si astea, dar sa nu exageram....pe drumuri aglomerate iti faci treaba cu el...cum zicea Jim Carrey "ma deplasez de la A la B"...si asta intr-un BMW :blink: P.S.: am inteles ca la vale nu-i sta nimeni in fata :)

Eu am adus din germania un 320d din 12.2004 acum vreo cateva luni. Masina avea in bord 70.000 km parca. Bine, ca am fost sceptic dar a trebuit sa schimb uleiul si am mers la un fel de centru unde iti schimbau uleiul, era si o spalatorie si peco la un loc. Mi-au cerut aia certificatul si au bagat seria masinii in calculator, unde le-a aparut ca trebuia schimbat uleiul la 68.000 km...ei au o baza de date care o comunica intre ei banuiesc....altfel nu-mi expic de unde stiau la cati kilometri trebuia sa schimbe uleiul, ei neuitandu-se in bord sa vada... Oricum, cine are un diesel in germania, 30.000 km pe an e putin pentru el, daca gasesti un benzinar cu motor mare mai este posibil sa nu aiba kilometri multi dar la diesel...mai greu. NT98ADU, de ce ti-au picat motoarele ? pur si simplu din senin sau ai ramas fara ulei sau chestii de genul asta ?

chas3, de curiozitate...ai condus 535d-ul ? :blink:....eu cred ca ajuta turbina aia in plus, nemaivorbind ca e alt management al injectiei....si raspuns la pedala si tot...macar, nu mai retrogradezi o viteza asa de des...

Lifestyle, poti pune o alta cartela in masina, nu e asa scumpa o cartela prepay..si o sa-si adauge amicii lui inca un numar in dreptul lui, ce mare lucru.....poate ramane omul fara acumulator, de ex...si are nevoie de telefon sau poate, pur si simplu vrea sa stie... E mai greu sa ai 140.000 la o masina din 2001, nu e imposibil si...omul a luat deja masina...what`s the point ?

pad_geo, vezi ca sub bord, in partea dreapta, e corpul telefonului...apleaca-te putin si vezi ca are o fanta foarte fina in partea de jos...acolo e bagat sim-ul, cum vine el de nou. Tragi cartela afara si bagi alta in loc. :blink: ps. e in lateral, nu am fost atent ca explicase cineva mai sus, doar trebuie sa te uiti atent...

De regula, cand filtrul de polen e cam pe duca, cand pornesti clima iti baga un miros neplacut asa in masina..de ranced...ceva de genul asta...

Ai grija la 320d cu euro4...din cate stiu eu, euro4 la 320d incepe cam de pe la jumatatea lunii noiembrie 2004...e la ghici....astia pe afara cam skimba cartile de identitate cu unele mai noi in care nu mai este trecut explicita mentiunea EURO 4. Te sfatuiesc sa iti notezi o serie de 320d care are euro4 sigur si sa incerci sa cauti alt 320d fabricat dupa acea serie...

525tds-ul e lenes tare....tre sa-l turezi ca pe benzina sa fuga...dar 2.5 tdi e tractor original la cum se aude....incordeaza-te, cum zicea cineva la un 525d si..aia e... Alta la mana, audi sunt mai zgomotoase la suspensie...in final, e si chestie de gust.

..baieti, nu va jucati cu airbagurile :blink:) va spun eu ca am dat tare cu capul de unul si e MANA CEREASCA....e o minune...

Eu am avut e39 fabricat in `96, si am schimbat caseta de directie (de and am luat-o stiam ca trebuie)..in rest...2 bielete mici pe spate si dupa...mai avea un defect, tot trebuia sa trag in peco..:blink:)) Cei cu diesel mai au o mangaiere dac ii face un benzinar cu motor mai are la drum....ii prindeti din urma la peco :))

Eram odata la rar cand i-a crapat motorul la unu in timp de incercau aia sa-l tureze...nu degeaba trebuie sa fie motorul cald cand intri acolo....:blink: Banuiesc ca diferentele de viteza intre cat arata ceasul de bord si viteza reala sunt aproximativ aceleasi cam la toate masinile...., daca e asa, inseamna ca 0-100 nu e nici aia reala de fapt...? Idealul meu de masina, e una cu care sa pot merge la drum cu 180-200 km/h linistit....fara sa se incalzeasca motorul si sa-l stiu solicitat si...daca se poate sa nu consume nici chiar mult....:), cred ca bmw 530d se apropie...poate chiar si 525d...desi la 525 mai stai cu frica ca vine vreun audi 2.5 disesel si-ti da de treaba...:)

Cat despre felul cum se conduce eu am observat ceva..toti strainii conduc mai turat, nu ca asa le place ci pentru ca asa ii invata instructorii la scoala...urca mai mult ulei in carter si detonatia aia din cilindru e preluata mai cursiv de vibrochen si cuzineti....

So...:blink: Lifestyle, dupa cum a spus si bedwep parca...am spus de 180 km/h cu a treia doar pentru a sublinia nivelul celor de la saab, care pot sa faca un motor de serie, pentru care ei dau garantie si totusi...masina sa poata merge cu a 3-a la 180 si...(pentru al padrino, a4-a 230 :) ). Masina aia "traieste" si in ziua de azi...:) Eu discutam cu ciupanezu despre saab (scuze ca am fost offtopic) dar asa s-a legat discutia si am vrut sa spun ca exista o masina fabricata prin 92-95 care prinde 180 intr-a treia...nu merge nimeni in mod curent cu 180 intr-a treia, a fost doar un test, cu un rezultat care pe mine m-a mirat, aplauze pentru saab. Mesrul cu masina e ca in viata, unii vor sa traiasca usor, sa nu se forteze..sa moara cat mai sanatosi si altii, pur si simplu sunt altfel construiti, sunt dependenti de adrenalina. Nu trebuie judecati nici unii, nici altii, fiecare face cum se simte bine. Nu includ aici pe cei care dau in ele doar pentru a se da mari...las` sa se dea si aia. Eu zic ca cine nu a dus masina mai pe limita in mod voit, sa o vada cum se simte, cand ajunge intr-o situatie critica nu este la fel de pregatit sa reactioneze pentru a remedia. Daca poti alerga 1.000 m in vreo 3 minute, cand ai de alergat un 50 de metri ti-e mult mai usor..asa e si cu masina, dupa ce te inveti sa mai tragi de ea, sa vezi ce si cat poate, sa-i stii punctele slabe, parca cand e o belea altfel te scoti...stii pe ce/cat sa apesi si cand/cat sa tragi de volan... Chiar sa am m5, daca merg mai incet si vad ca vine unul tare din spate, ma dau imediat la o parte....e masina lui, viata lui si..poate omul e grabit intr-adevar. Toti care sunt aici sunt de apreciat, nu conteaza daca au un bmw diesel, benzina sau daca e pe GPL daca e ieftin sau scump.......au un BMW. Sunt altii care au bani garla si totusi aleg un passat tunat in defavoarea unui bmw :)...aia nu`s de-ai nostri :) LifeStyle, te aprinzi cam repede prietene si nu e cazul...faci riduri :) Numai bine...la toti :D

ma lifestyle, stii tu multe masini care prind 180 km/h in viteza a 3-a ? masiuni de serie, normale ? Dar nu ca ii dai 180 si apoi te gandesti ca ar trebui sa cauti un service...:blink:

Eu inca nu am vazut diesel cu zero fum...poate nu am fost eu atent...da ca ai calcat acceleratia pe fund 1-2 secunde iti vine sa chemi cosarul...:)poate ca filtrul ala de particule i-si face treaba intr-adevar...

In afar de taxe si asigurari mai mari....singura problema ce o vad e combustibilul...ambreiajul nu e neaparat sa-l rupi repede :blink: 1ooo eur, dupa cum am facut eu calculul (cu un consum de 20l/100 km), faci vreo 4300 km...ceea ce e destul pentru o luna...bine, ca la 2 luni skimbi uleiul + filtrul...

De fiecare data cand ma uit pe net dupa un m5 si fac calculul la taxe ma ia ameteala rau....:blink: Asa bunatate de masina...ar trebui sa ajute si statul cumva pasionatii...sa aiba o reducere :)) Pana una alta o sa dau examen pentru permis categ. A....sa-mi treaca de senzatii tari :))

ma bate gandul sa-mi iau unul pana in 1000 eur si ti-o dau sa faci o tura...:blink: doar sa scoata astia taxele..sursele mele imi spun ca de la 1 ianuarie ceva se intampla totusi...

Am condus saab 900 2.0 turbo, 184 cp si am mers cu a 3-a cu 180 km/h...nu stiu cate masini de serie, normale pot face asa ceva....saab-ul are un feeling ceva gen bmw doar ca e fata si se comporta altfel...insa cele noi am auzit ca nu`s chiar asa grozave..nu stiu daca o fi de la sasiul de opel vectra dar....cik mai nou o sa imprumute platforma de la impreza pentru 9-x...

Astia cu loganul sunt o specie aparte..:blink:)) Cel mai mult la un drum conteaza distractia totusi...eu daca as avea m5 as lipi pe spate un 520d...:) Cu bmw e mai greu pentru ca nu prea se inghesuie baietii..:)

O sa verifica cu GPS-ul, daca e valabil..:blink: ps.: si daca tot mi-am aminti, am mers cu un ursulet 316i cu 220, sau atat indica bordul...

Subscriu la ce a spus ciupanezu, motorul ala vechi de 535 te rupe la benzina si nu e spectaculos fata de 525i 24v....mai bine ti-ar da tot un 525i cu motor impecabil...:blink:

Viteza din talon ste o viteza maxima GARANTATA, adica daca iti iei masina aia, ea prinde sigur viteza maxima din talon...ce prinde in plus e bonus...bine, ma gandeam sa prinda 230, nu chiar 240...trebuie mers la proba, ma ofer voluntar sa o conduc eu :), mai trebuie unul cu camera :blink:)