Dizlpower

Parerea mea este ca e39 este o masina fiabila...toate se mai strica...intre masinile care le-am mai avut eu (nu stiu cate si de care ai mai avut tu), consider ca e39 a fost o masina fiabila si tine la tavaleala....si eu zic ca realizez ce inseamna o "astfel" de masina :twoup:

Ai avut si ceva ghinion....ce e drept, la ce ai enumerat tu aici: *** "amortizoare de M fata-spate, compresor clima, pompa apa, toate garniturile si simeringurile de la motor si cutie pentru ca pierdea ulei cand am cumparat-o, bujiile si toate consumabilele, termostatul, senzorul de temperatura de 2 ori, diferentialul, sonda de nivel combustibil dreapta, debitmetru, sonde lambda, cabluri capota, bratul inferior stang, manerul usa sofer, broasca usa sofer, senzor axa cu came, etc." *** , nu aveai cum sa stai cu masina fara sa schimbi piesele alea, nu au fost "chichite"...asta e de acum, insa logica spune (sau cel putin logica mea), ca un motor v8 sau cu capacitate mai mare duce sau ar trebui sa duca mai multi kilometri la acelasi stil de forja ca sa zic asa fata de un motor mai mic, pe aceeasi caroserie....cred ca cel dinaintea ta s-a purtat cu ea ca si cu un dusman :twoup:....sau poate ca pur si simplu au fost imbatranite piesele...... Ma gandeam la discuri.....chiar de le iei noi si o incingi tare, apoi treci printr-o balta mai mare...deja se ovalizeaza.... Poate ca acum, daca tot ai pus tot ce trebuie pe ea si o exploatezi mai omeneste o sa se intinda "investitia ta" pe mai multi ani (daca o mai tii) si astfel, o sa se diminueze per total "investitia/an"....:twoup:

Eu am vazut telescoape de M care aveau tija dubla ca grosime, la directie si ce mai este pe la roata nu stiu exact dar banuiesc....poate ca ai pus totul doar la Auto Bavaria si cu ceva adaos la ei, desi nu cred ca te-ai lasat pe mana lor...Suspensia M este facuta ca sa reziste la solicitari...supensia de e39 nu este extrem de complicata, e mai complicata la Passat pe fata....Ca ai schimbat tu alternator, poate electromotor, suspensia cap-coada, compresor de clima si ce mai sunt, cred ca ai fost si ghinionist...sunt milioane de masini la care clima e ok, alternatorul nu pica.... Imi dau seama ca ai tinut-o din scurt si ai pus totul ca la carte. Imi pare rau dar cam realizez ce inseamna o masina si banii pe care trebuie sa incepi ai scoate din buzunar la un moment dat, fie ea e39 L6 sau V8. Mie mi s-a parut ca ai dramatizat putin la modul cum ai pus problema.... Iti iei o masina, te apuci de ea, o faci, daca ti se pare ca e prea costisitor, o vinzi si iei alta mai ieftina si...asta e...cand iei masina second e mai la risc dar poti sa si castigi.... Spuneam undeva ca am un prieten care pe un e60 3.0d este la a treia turbina si la a doua cutie (automata), masina fiind cumparata de noua din reprezentanta, avand pana in 200.000 km, nu mai zic de 2 jante de 18" crapate si schimbate.....Altul are un bmw tot 3.0d cu peste 300.000 km si nu a bagat nimic in ea, in afara de ceva pe la suspensie si consumabile....

Da, dar piesele de suspensie pentru M5 sunt si mult mai "sanatoase", mai mult maaterial, facute sa reziste la solicitari mai mari....nu schimbi toata ziua la ele, daca vorbim de intretinere.....alternatorul este scump cam la oricare, nu stiu ce sa zic de pompa...Tu vorbesti de piese de parca faci masina de la zero....mai ramane sa schimbi motorul si gata....ce-i drept ai mai multe bujii, fise pentru ele, injectoare , filtre de aer....E clar ca daca iei masina second trebuie sa te gandesti la un service si la niste bani pe care o sa-i scoti din buzunar....:twoup: In fine, paste fericit va doresc la toti !

Mai am un prieten cae a avut un 525d e39 si a avut costuri apropiate de ale mele (fara sa schimbe caseta si telescoape)....uite, am gasit si o poza cu fostul meu :twoup: ...mie-e dor de el..:twoup: Ce costuri sunt in plus, in afara de consumabile gen placute, filtre, ulei....plus BENZINA...?

Am avut 523i, an `96 vreo 2 ani si ceva....nu l-am menajat deloc, jante pe 17 si pneuri 225/50-fata 245/50 pe spate. Am schimbat caseta de directie imediat ce am cumparat-o, pentru ca am luat masina cu defect la caseta (caseta nu avea joc dar avea un pocnit ciudat cand viram pe loc), telescoapele pentru ca se cereau schimbate si nu am vrut sa risc (telescoapele moarte, in afara de stabilitatea proasta, lungesc distanta de franare foarte mult) , o bieleta pe spate si bieletele de directie. In rest am dat in ea cat s-a putut, am indoit jantele de multe ori si nu mi-a picat suspensia pe fata....Avea tapiserie din piele, PDC, trapa electrica, climatronic bizonal, scaune incalzite, telefon... A, uitasem, am schimbat si modulul de la clima, celebra "piesa cu tepi"...mai am si acum o piesa nou nouta (de vanzare)... Motorul mergea perfect, tragea bine, mergea cu 240 km/h.

Sau macar sters asta...nu aduce nimic nou :twoup:

Imi cer scuze, am dat cautare doar dupa 850 csi...

Pacat ca nu e fiabila, nu stiu daca asta e motivul pentru care este atat de rara pe strazi... Mai este un vreun motor prelucrat de M Power in 12 cilindri ? Cred ca asta e singurul. Oricum la vremea cand a aparut era o minune a tehnologiei, citisem un test mai vechi din AutoPro si stiu ca un M5 sau M3 parca nu prea se putea tine de ea....

Nu am vazut nimic postat despre seria 8 si in special de M-ul seriei, 850 CSi. Ce parere aveti ? S-a dat cineva cu asa ceva ? Din cate imi amintesc a fost prima masina (de la bmw cel putin) care are roti spate directoare (e drept ca intr-un unghi extrem de mic). Nu prea seamana el cu un BMW la design, dar....mie imi place foarte....aduce cu caroseria lui M1... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...amp;tabNumber=2

Hai ma baieti, e vinerea mare :twoup:.....pe forum toti avem aceiasi muschi, nu au rost incordarile astea.... Banuiesc ca racheta cu 0-200 in 9,6 e o motocicleta...care e tot racheta.....:twoup: Iti faci treaba si cu un 520i, insa daca vrei sa nu stai la coada cand depasesti (cred ca nu vrei sa-ti iei o masina pentru liniute sau chestii din astea) baga-te la un 525i macar....

Daca tot nu conteaza cateva mii in plus, era un 535d tot in parametrii aia (pret cam 53000 daca nu ma insel), alb, piele si ce mai e la reprezentanta BMW in Linz...daca o mai fi....

Eu zic sa nu exageram....e 39 sunt masini fiabile si daca nu esti ghinionist, nu ai mult de schimbat....daca e sa o luam asa, la toate mai schimbi cate ceva....hai schimbi o caseta de directie, telescoape in final, ceva brate, dar nu le schimbi toata ziua....

Rifle, ai facut comparatia greşit...ar trebui să alegi ĂŽntre o starletă de 18 ani, normală şi o tipă la 30 de ani nemuritoare....prietenii ştiu de ce zic...:twoup:) In cazul ăsta ĂŽţi cedez fără regrete starleta :twoup:)) ..gandeşte-te doar că...şi ea imbatrâneşte şi...o să fie o oricare mai apoi, pe când cealata..... Preferi muzica tehno scoasă mai la grămada sau U2....e chestie de gust... Numai bine...:D

DacĂŁ stau Âşi mĂŁ gandesc nici la Renault nu sunt piesele chiar ieftine...este foarte posibil sĂŁ nu ai defecĂžiuni majore sau sĂŁ fie aproape inexistente (poate s-au mai eliminat din bug-urile de ĂŽnceput).... Totusi, nu poti sĂŁ te gândeÂşti cĂŁ dai 80.000 eur pe o maÂşinĂŁ Âşi nu-Ăži vinĂŁ ĂŽn minte cĂŁ de banii ĂŁia primeÂşti "mai multĂŁ maÂşinĂŁ" Âşi, implicit, mai multe piese, senzori Âşi sisteme care se mai pot defecta.....Ca sĂŁ dau cel mai simplu exemplu, un far cu xenon e departe mult mai scump decât unul fĂŁrĂŁ...o barĂŁ de e60 e mai scumpĂŁ cu mult decât una de Megane....nu e regulĂŁ sĂŁ se strice, dar nici sĂŁ se strice ceva la ea Âşi sa-Ăži vinĂŁ a plânge cĂŁ nu mai ai bani sĂŁ pleci ĂŽn concediu sau pentru altele.... Ăn altĂŁ ordine de idei, 535d este o masinĂŁ minunatĂŁ, ĂŽn testul de la Top Gear nu a ajuns cu mult ĂŽn spatele 545i-ului....:twoup: merge aproape la un V8 pe benzinĂŁ Âşi, totuÂşi, consumĂŁ ca un diesel (chiar de motorina nu mai este aÂşa ieftinĂŁ).....

In mare, daca ramane cam la fel ca in martie modalitatea de calcul, de la 1 iulie iulie la o masina din 1999 cu un motor de 3.499 cmc cu euro 3 si emisia de co2 de 400 grame/km (am pus atat pentru ca nu am stiut exact cat este), TAXA DE PRIMA INMATRICULARE ar fi cam: 2824.686 euro. Ciupanezu, consumul de 20% in oras cam la ce tip de circulatie este ?....daca este 10% la 180 km/h e chiar minunat, la un 530d cred ca este vreo 9%.... Cat despre intretinere, vorbesti de parca ai repara la ea toata ziua....se strica asa des ? doar nu schimbi elemente de suspensie si cine stie ce module electrice la 10.000 km....ulei, filtre, placute...Unul care isi cumpara o panarama de masina si e obligat sa schimbe totul doar la reprezentanta ca sa nu piarda garantia cheltuie mai mult cred....

Când e sã cumperi ceva SH nu prea e de luat ceva turbo, gândindu-ne ca cel dinaintea noastra nu prea a menajat turbina....cand e noua maºina mãcar ºtii ca ai o turbinã noua, de prim montaj (care nu este totuna cu o turbinã noua cumparata de la dealer sau altundeva).... Dacã or sa creascã taxele (incluzând ºi asigurãri si tot ce mai este de platã) extrem de mult, mulÞi or sã-ºi cumpere maºini cu motoare mai mici dar cu putere mai mare.... Cel mai bun lucru la un motor turbo este cã Îi poÞi creºte puterea cu un procent foarte mare, doar din soft..... Partea proasta daca pui tu artizanal o turbinã, este cã ramân aceleaºi piese in motor, tratate pentru un motor aspirat, respectiv cuzineÞi, biele, vibrochen ºi chiar forma pistonului rãmâne aceeaºi deºi la un motor turbo la ceeaºi capacitate cilindricã ºi dimensiuni ale pistonului, forma sa (faÞa) nu este la fel....) Când iei turbo pus de fabricã, chiar de ii creºti puterea, macar este calculat totul În el pentru a fi turbo.....

the_rifle, eÂşti mortal :twoup:) tu transformi totul ĂŽn bani direct Âşi la tine partea subiectivĂŁ nu are nici o valoare....e tocmai ceea ce Ăžine de pasiune, de hobby sau cum vrei tu sĂŁ-i spui.... E ca Âşi cum ai spune ca din banii pe care i-ai putea da pe chitara lui Elvis iĂži iei alte o sutĂŁ si....asta e :twoup:...poate cĂŁ nici eu nu aÂş da banii pe bmw-ul ala, dar....nu ĂŽnseamnĂŁ ca ceea ce nu ĂŽnĂželegem nu e bun... MaÂşina aia nu o cumperi ca sĂŁ faci play-uri cu maÂşini construite ĂŽn zilele noastre, o iei doar pentru ca poĂži avea ceva ce a fost o raritate la vremea ei...Âşi este Âşi acum. Poate nu or sa ĂŽntoarcĂŁ fetele capul dupĂŁ ea, dar cine o vrea nu o vrea pentru asta....e vorba aia "pentru cunoscĂŁtori"....

the_rifle, probabil că produc cumpărătorii ăia mai mult decât ţi-ar aduce ţie fornetăria.....(poate că şi Tien produce, scuze că nu te-am inclus...tu ţi-ai cumpărat un vârf de gamă, care arată ca un vârf de gamă şi e mai opulent ca să spun asa...Hartge e un "lup ĂŽn blană de oaie")..... e ca şi cum ai vrea să-ţi iei pantofi Gucci şi nu ai avea acasă nici măcar o pereche de tenişi sau şlapi...normal că poti face multe cu banii de pe maşina aia (chiar cu o parte din ei).... Probabil că dacă ai avea o "fornetărie", ai vrea să faci altceva...ai intui idei mult mai bune de afaceri, normal, pe bani mai mulţi..... E o maşină de genul "iceberg"....cea mai importantă parte a iei nu se vede la o primă privire...acum, depinde şi de personalitatea fiecăruia...unul vrea să epateze prin tot ce se poate, altul vrea să ţină mai ascuns la o primă vedere ceea ce poate, deşi la masina asta ĂŽntrevezi ceva ceva din caracterul ei....:twoup: Un Porsche modificat sau nu arata ca un Porsche, deci ceva mai agresiv....

Posibilii cumparatori vizati de Hartge pentru m3-ul ala nu se afla pe aici....:twoup: una peste alta, este totusi un 3-ar V10....masina asta o cumpara un PASIONAT care are destule apartamente si inca vreo doua masini prin garaj...e o masina de genul "pe afara e vopsit gardul, dar inauntru este chiar LEOPARDUL"...de departe pare doar un "alt 3-ar aranjat", dar cand te apropii realizezi ca e o bestie de 550 cp cu V10 inside. Este foarte posibil ca pentru circuit sa nu fie asa echilibrat...dar e o raritate...daca as avea bani multi, incat sa nu conteze atat de mult 170.000...as lua-o :twoup:

Dacă ai firmă, caută o maşină al cărei vĂŽnzător este o firmă şi are TVA inclus ĂŽn preţul afişat...astfel, nu mai plăteşti TVA la achiziţionarea ei (19%),....o să plăteşti TVA doar la revânzarea maşinii, dar atunci maşina o să aibă o valoare mai mică, respectiv TVA mai mic.... Partea bună este ca se micşorează şi taxa de primă ĂŽnmatriculare....am gasit un calculator online pe net al ultimei variante a taxei de primă ĂŽnmatriculare sau poluare, cum i-o mai zice....: www.vipcar.ro

ghinionul dracului....mai fratilor, ce-o fi de capul motoarelor astea de 3.0d...? am o cunostinta care are acus 200.000 km facuti cu masina si schimba turbina a 3-a oara...cutia s-a stricat doar odata :) mai este cineva...nu spui cine :) dar a schimbat si el odata....mai stiu un amic ce si-a luat unul nou si la ala i-a picat doar cutia.....ce-o fi cu masinile astea ?:blink:

..ce vremuri dom`le....cand vedeai un motor de 2000 pe benzina era ceva....325i era o masina la care visai cu ochii deschisi...:blink:.....

Tesio, daca nu ma insel, V8-ul de la Audi de care ziceai e pe caroserie de A6 si nu de a A4, care ar fi corespondentul seriei 3, deci, daca compari Audi V8, compara-l cu seria 5.

Sa nu ma intelegeti gresit...motorul biturbo 3.0 d de la BMW este un motor de exceptie, e adevarat......dar parca prea se amesteca treburile, un seria 6 eu il vad ca pe ceva special, cu un motor care sa-l turezi in blana si cu care preferi sa mergi cu muzica oprita ca sa il auzi....pur si simplu, seria 6 nu e facuta sa fie neaparat o masina cu care sa mergi drum cat mai lung fara sa alimentezi, prea vor sa imbine placutul cu..utilul...cand te uiti la vechea serie 6 iti dai seama ce fel de masina ar trebui sa fie un 6...... Consuma putin, e adevarat, trage foarte bine...la fel de adevarat...dar, cea mai buna comparatie care imi vine in minte este sa iei cei mai comozi pantofi sport (adidas sau altceva) :blink: cu cel mai stilat smoking sau costum..... E ce se poarta in ziua de azi, una care sa le faca pe toate, telefon+aparat foto+camera video etc., vorba cuiva de pe aici, mai lipseste un carlig.... Un 6 e mai mult decat un mijloc de transport care trebuie sa te duca unde ai treaba si cu costuri cat mai mici.....prietenii stiu de ce......un 6 pur si simplu trebuie sa fie pe benzina (un NOS ar merge) :)).....au pus diesel pe 6 ca sa vanda mai multe masini si......cred ca reusesc....numai bine ! p.s: vrei o sabie ninja originala dar...daca se poate sa aiba si un tirbuson, furculita si lanterna...:)