Dizlpower

Am un prieten care a pus turbo pe e46 320i (nu cred ca si-a facut inca user aici)...nu stiu exact ce kit a pus (Rabanne a adus kitul si i-a facut si soft), insa s-a lungit destul cu banii si rabdarea, ba mai avea o intrerupere, ba schimba si bujiile etc....daca vrei iti pot da nr. lui de telefon ca sa poti vorbi cu o persoana care chiar a pus turbo pe 320i...Am mers cu masina si cred ca a trecut bine de 300 cp... Suspensia o pui tu dupa aia, nu inseamna ca automat, cum ai 300 de cp pe masina, te duci in garduri si crapa instantaneu ambreiajul...daca esti baiat destept si stii sa o exploatezi, faci treaba cu ea.

...e un singur bec pe fiecare parte, iti recomand sa dai jos farul, altfel ai acces foarte greu la bec. Becul este bagat intr-o chestie de plastic cu oglinda (e ca si cum ar fi un spot, doar ca schimbi becul de la el). Se desface jumatate de tura parca si il poti scoate. Nu e foarte complicat, succes. Pe piata se gaseste si "spotul" complet, cu tot cu bec (vreo 70 lei) dar tu cumpara doar becul (10 lei). Intreaba la magazinul de piese si ei iti vor da exact becul, in Vitan in targ este o firma de la care am luat eu...Vicsal parca ii zice.

....un tuner neautorizat cred ca duce un v10 biturbo de 5,5l la aproape 800-900 cp.....daca scoata BMW asa ceva, cred ca motorul asta va fi preferatul tunerilor pentru multi ani....

...e mult mai usor daca o ridici pe cric...

...parerea mea este: nu te apuca sa pui la intamplare lichid in servo..mai bine mergi si ia de la reprezentanta, e posibil sa-ti atace simeringurile de pe la caseta daca nu pui exact ce spune producatorul...probabil este si o mica uzura la pompa servo, intai mergi si schimba sau completeaza lichidul...

...am mers aseara cu lanturile alea de 70 lei si si-au scos toti banii, m-am bagat in orice parcare am vrut...

...am pus si eu lanturi in seara asta, situatia s-a schimbat fantastic :) ma bag in orice parcare, oricat de inzapezita....odata ce ai pus lanturi, nu mai conteaza ce cauciucuri ai dedesubt...singura chestie este ca pot apare mici deformari, de la care ulterior anvelopelee pot sa bata daca mergi o perioada mai mare cu lanturi...

...ai un scurt pe undeva, probabil in spate, pe unde, unde nu e izolat bine si ti-a intrat apa...pote chiar pe la stopurile alea....

..merg pe e65/e66 (seria 7) ?

..merg pe e65/e66 (serie 7) ?

Dupa ce mergi cativa zeci de kilometri cu ele si se aseaza mai bine pe janta, trebuie reechilibrate, mai ales ca sunt de iarna si sunt mai moi in carne....vezi sa fie si drumul fara denivelari, acolo unde franezi....

...e cum a spus si Cristi.MD...e doar condens, si doar cand e rece..normal ca mai si miroase, ca nu iese doar abur de pe la vreun ibric cu ceai, ci fum dintr-un motor in care se petrec arderi....

Daca anvelopele au o latime ceva mai mare si sunt urme lasate de tiruri in asfalt, roata nu se mai aseaza perfect pe acea urma si tot fuge, ba in stanga - ba in dreapta....in schimb, pe drum bun, ai stabilitate sporita.... Ai 2 variante: 1. ori schimbi anvelopele, cu unele mai inguste; 2. ori te tii mai bine de volan si o lasi mai moale pe bucatile unde este mai lasat asfaltul de la tiruri si camioane. Eu unul, nu le-as schimba :)

520d consuma intr-adevar mai putin ca un 530d, dar la un stil de mers mediu spre ponderat.....dca te apuci de omorat la ele, nu cred ca mai e o asa mare diferenta, nemaivorbind de senzatii.... 520d e totusi un bmw seria 5 respectiv acelasi sitem de franare, aceeasi geometrie a suspensiilor, acelasi feeling cand intri in curba sau cand iei o gaura...te vede lumea in BMW seria 5 si nu in Golf sau Passat (care au tot un 4 cilindri 2.0d)..... Acum multi ani, un motor de 2.000 cmc era ceva ceva de vis si arhisuficient....acum s-au inmultit exponential masinile, cilindreea motoarelor acestora crescand deasemenea.....Insa, daca iti place sa mergi mai repede si suporti diferenta de consum (care nu e chiar as mare), mergi pe 530d....face toti banii...

Totul e sa nu pleci la vreun drum mai lung si sa te lase cand ti-e lumea mai draga....eventual si noaptea pe undeva pe unde nu ai semnal la tel :))

Am mers recent cu un e46 320I cu turbo + soft facut de Rabanne....parerea mea este ca trage fenomenal si face lejer un 335i, nu am facut masuratori sau altceva, a fost doar senzatia mea, dupa ce am condus odata un 335i si merg zilnic cu 535d.... I-am spus omului sa isi faca user si sa povesteasca cum si cate a facut pe la masina si...cam cata rabdare si bani iti trebuie pana te vezi cu masina facuta...

O fi topicul documentat, dar imi pare foarte subiectiv, ceva de genul.."520d e cea mai buna pentru ca e a mea sau o vreau eu".... Pe hartie poate nu pare ca e o asa mare diferenta intre 520d si 530d, dar cand le conduci, iti dai seama ca trebuie "sa-i dam cezarului ce-i al cezarului".....e vorba de alt cuplu si modul in care este distribuit in turatii....cand ai masina plina full si ai de facut depasiri pe un drum mai aglomerat, te gandesti ca te-ar "aranja" mai bine un 530d...si diferenta de 1.5 secunde inseamna mult in trafic...

...Inca nu i-au batut pe japonezi, insa sunt si ei "in carti"....mai sunt si italienii...:)

...Inca nu i-au batut pe japonezi, insa sunt si ei "in carti"....mai sunt si italienii...:)

BMW face motoare super.....K12000S de exemplu....;:)

Iti caraie la orice viteza sau doar intre anumite trepte ?...la urcarea sau retrogradarea treptelor ?

Mergi pe 530d, cutie automata...e diferenta mare la cum trage si la consum nu prea e diferenta....cutia manuala pe 530d e cam incomoda, e60-ul fiind o masina grea, decu cu inertie mai mare si inevitabil, o mai smncesti din cand in cand...

E24.........!

Nu am nimic impotriva daca merge lumea pe banda a 2-a, daca e posibil sa fie gauri pe prima banda, dar cand apare cineva cu viteza mai mare din spate, cel din fata sa se dea mai ceva mai repede la o parte ca nu-i cade vreun organ.... :) Ca ala care vine merge cu viteza legala ori nu, o face pe pielea lui si pe permisul lui si nu ma intarzie pe mine... Am vazut Logan 1.6 16v cu chip tuning, care a "facut" 320d e46, 318i, 316i, passat 2.0d si a mers cu 210 km/h in fata mea....:lol:

1. ...schimba uleiul....poate e de pe la "interne", sa nu fie vreun cuzinet cam subtiat... 2. poate pompa de ulei nu mai debiteaza calumea cand e uleiul prea subtire.... ..eu unul, as schimba uleiul... p.s.: cand calci ambreiajul, se schimba in intensitate sau tonalitate zgomotul ?