Krebs

uite-ti rezervorul piesa 11 este teava de umplere a rezervorului,probabil curge freo imbinare :twoup:

mai facut sa ma duc pana la masina :D si ai dreptate 50 nu 40 ...traiam cu impresia ca am pus cauciucuri ca alea originale... :twoup: pana la 80mii am avut cu 40 acum am cu 50 am gresit :twoup:

Ce motoare sunt diferite la facelift? :twoup: Ma rog, imbunatatite... este valabil la bara (stalp,bariera) nu este valabil la bara auto de protectie ,eu asa stiu :twoup: sau nu stiu eu bine ?! link-ul din dex nu face referire la bara de masina

de la runflat atunci :twoup: (mie personal mi se pare aproape imposibil) si-a bagat dracul coada ....oricum foarte neplacut ce ai patit ...probabilitate nereusita= ghinion

mie sincer mi se pare exagerat.... :twoup: cred ca iau zeci de gropi d-aste pe luna...masina n-are nici pe dracu...si nici jantele si nu imi tremura nici la viteze mari...225/40/16 :twoup: adica uite si tu gropita... si in plus partea in care intrii este mai mica ,iar ce cea in care iesi mult mai lata....cauciucul mi se pare suficient de inalt,incat sa nu atingi in adancimea aia cu janta..cam asa ceva am si eu ca si inaltime de la janta...deci ca explicatie in cazul tau cred ca ar fi doar faptul ca ai avut presiunea scajuta in cauciucuri...

alte bari :twoup: faceliftul este alta masina fata de prefacelift ..si asta este clar :twoup:

Si eu pariez tot pe electromotor (la unele modele se gasesc piese din el )

este foarte normala :twoup: cred ca a mai fost un topic cu chestia asta nu te contrazic dar am un prieten tot cu un 320 D si nu face asa merge nornal,adica in mers scoasa din viteza coboara acu la 800 si cand se opreste masina pe loc tot acolo ramane,nu oscileaza deloc....din cauza asta am crezut ca nu este normal sa faca asa dar din moment ce si la voi face :twoup: 320d din ce an?

la orice masina cu intercooler partea prin care iese aerul racit este umda ,fie ea masina noua

este foarte normala :twoup: cred ca a mai fost un topic cu chestia asta

Ceea ce spui tu o fi adevarat la masini mai slabe. la mine, repet, nu am sesizat nimic! Afirmatia cu turbo care se va duce mult in fata e bazata pe ce? Eu zic ca nu se va duce! si cu pariul cum ramane :twoup:

pei iti dai seama ce se intampla cand numai este ulei in baie si motorul este in "Blana"... :twoup: iti dai seama ce uzura capata fara acel ulei,ce frecare... :twoup: (e mai bine sa nu ai parte de asa ceva) p.s. am auzit ca se intampla faza asta ori din cauza ca uleiul este vechi si /sau foarte uzat..ori din cauza ca nu sa bagat 0w-30,0w-40 care sunt uleiuri full sintetice(au proprietati bune de racire si ungere a turbinei) si iau foc foarte greu...asa ca eu m-as gandii de doua ori inainte sa bag intr-un motor turbo 10w-40 de exemplu :D

Un ambreiaj de compresor este undeva pe la 800-900ron ,reper pe care il vei gasii doar la Reprezentanta BMW.. un compresor nou costa 2500-3000ron...deci cred ca cel mai onorabil este sa iti iei altul de la dezmembrari.. p.s. o sa iti dai seama singur daca o sa iti para rau ca ai ales marca asta sau nu :twoup:

sa nu fie de la amortizor :twoup: in ce priveste relanti in mers la toate dieselurile pe loc sta undeva la 800 iar in mers adica o scoti din viteza sta undeva mai sus pe la un 1000rot/min pana in momentul in care masina s-a oprit din miscare ,iar in momentul acela(pe loc) revine la normal 800..

pei si de ce?!? :twoup: nu primeste acelas aer :twoup: ?!?chiar daca foloseste gaze arse si le baga inapoi in admisie ,nu se foloseste de aceeasi cantitate de oxigen?! deci ardere mai proasta ...eu zic ca la Balea Lac sa fie freo problema dar la Poiana Brasov nu prea cred :D si aporopo de meserias am vazut un reportaj in care spunea ca BMW-urile mai noi adica 2008 vireaza mult mai bine ,fiind mult mai usor soferilor sa ia viraje stranse si in forta.. :D p.s. 318 are cuplu mic ,in ciuda celor 143cp si este normal sa simti asta la orice deal mai mare :D

pei problema este ca numai merge pe motorina merge pe ulei :twoup: ,daia nu se mai opreste motorul din contact ,implicit din electrovalva

crezi tu ca a pus turbo sau compresor si a dus masina de la 193cp la 240cp :twoup: :twoup:

crezi tu :twoup: poate ca la benzina sa fie asa dar la diesel :twoup: ?!?

328i are din fabrica 193cp :twoup: iar la tunning ...nu stiu cati cai sa ii adaugi la o benzina...poate la diesel

Ei aici cred ca te inseli...poate ca pe linie dreapta merge insa pe viraje controlate...Plus pentru M3 335i este pentru strada ,M3 este o masina pentru circuit

Aici s-a dus turbo si d-aia fumul ,numai ai ce sa ii faci in conditiile astea,adica sa o opresti ...(oricum masina in momentul ala trage cu mai multi cai decat de obicei) Ba poti sa o opresti, cel putin la cutie manuala. La automata cred ca nu prea ai cum... :D adica cum... :twoup: sa bagi intr-o treapta superioara fiind cu masina pe loc ?!?

misto :twoup: sa ai grija de ea si ea de tine...insa cu motorina de la noi o sa mai ai si surprize :twoup: sau nu

Oricum M3 e46 este mai tare, in sensul ca nu are turbo ajutatoare...daca pui 2 turbine pe M3 nu stiu ce sanse mai are 335i e92... :twoup: dar tot 335i e92 as prefera in locul m3 e46 :twoup:

Mda! Datele postate de el sunt total nedevarate.....eu insumi am testat si am obtinut alti timpi, mult mai buni........ eu zic sa isi ia 335i si sa da-ti o tura filmata pe care sa o puneti pe youtube si aratati si la alti care este mai tare :twoup: p.s. pariez pe tien ca daca nu te face cu m3 sigur te face cu m6 :D asa este insa mai bine un e92 decat un m3 e46

e46 m3 :twoup: a fost... acum e90 sau e92 335i tine pasul cu el