mgs

Multumesc pentru informatii, o sa incerc sa activez DRL pe faza lunga...la 50-75%, sa vad daca imi place, insa sper sa fie ok asa.

Am reusit sa spal din nou masina zilele trecute si imediat ce am terminat a inceput IARASI ploaia. Cel putin am surprins efectul de water beading pe masina, in primele poze. Aseara am spalat-o inca o data si azi am reusit sa fac cateva poze fix in lumina soarelui, pentru a surprinde efectul de culori pe care il aduce perla. Din pacate deja se adunasera fire de praf pe caroserie, asa cum veti observa si in poze ... in nici 10 km. Intentionez pe viitor sa revopsesc bara spate, insa habar nu am unde sa ma duc. Am incercat sa vopsesc capacelele de la spalatoarele de faruri de 3 sau 4 ori si nici un vopsitor nu mi-a scos culoarea asa cum trebuie (se observa in ultima poza ) si nu as rezista sa am o bara cu o nuanta total diferita. Daca aveti sugestii din jurul Bucurestiului, va rog sa impartasiti si cu mine

Si...de ce nu ai vrea sa vinzi masina mai scump daca ai putea? Nu e moral? Daca vine cineva si va ofera dublu fata de "pretul pietei" ce spuneti? "Vai, dar nu pot, eu am dat mai putin pe ea?" Exista cineva aici care nu are ce face cu banii suplimentari? Omul si-a pus masina in ce pret a vrut el. Poate il suna cineva, poate nu. Poate obtine pretul, poate nu... Cu ce va afecteaza? Vrea vreunul dintre voi sa cumpere masina? P.S.: Ce-i cu linkurile cu cotele alea de pe olx? Cine intreg la cap s-ar uita la masinile alea?

Hai ca e culmea...parca te mariti cu masina , nu ai voie sa o schimbi dupa cateva luni... De ce nu o ia pe a ta, daca tot vrei sa treci la 335?

Presupun ca e vorba de asta: http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-ID4pccBK.html#c98a3e1bfa Nu cred ca poti pune jante mai mici de 18" pe ea, din cauza franelor...

Da, nuca M-pack e in jur de 600 si nu o gasesti in cusaturile alea. Eu faceam referire la nuca sport short, normala, care e undeva sub 300. Tu stii mai bine ce modificari vrei sa ii faci, eu am incercat sa iti dau un sfat.

Depinde de interior. Merge foarte bine daca ai volan sport sau trimuri argintii. Depinde si de gusturi... Parere personala: mai bine cumperi o nuca noua decat una SH pe care sa o reconditionezi, tot suma aia o platesti cand tragi linie . Bafta!

Eu l-am dat deja, a doua zi dupa ce am postat Sper ca actualul proprietar e multumit, mie mi-a placut foarte mult, insa se potriveste mai bine cel pe care il am acum ( M pack ) cu volanul

Fosta e cea din poza de mai sus sau e o coincidenta?

Eu de cand am masina am mers doar din plin in plin, de obicei alimentez cand scade sub sfert si numai Rompetrol / Petrom / OMV. Cred ca ~20-25 de kg (apoximativ jumatate de rezervor) au un impact neglijabil, fiind undeva sub 2% din greutatea masinii. Cel mai mare impact asupra consumului il are stilul de mers, accelerarile dese si franarile bruste, mersul supraturat sau subturat, etc...

Eu am facut schimburile de ulei in cutie si diferential cu ulei OE si a fost undeva la ~100 RON/L. Pentru cutie sunt necesari 2L, iar pentru diferential 1L. L.E.: Nevermind, tu ai cutie automata

Stie cineva daca se poate activa DRL doar AE pe FRM1? Sau AE + 50% faza lunga. In momentul de fata functioneaza faza scurta + AE.

Sunt foarte multumit de aparat, tinand cont de presiunea de lucru si pret (295RON parca - a fost oferta la Bricostore). Pentru utilizare acasa sunt de parere ca e suficient si a fost best-buy in categoria asta de pret. Este legat la reteaua de apa. dar consuma FOARTE putina apa, nu se pune problema asta. Data viitoare cand il folosesc o sa cronometrez in cat timp umple o galeata de 10L. In perioada asta sunt foarte ocupat si la munca si pe acasa, nu vreau sa promit nimic... poze sper sa adaug cat mai curand, nu m-a ajutat deloc vremea de afara din ultimele zile, am avut masina murdara de sambata seara pana azi, desi am spalat-o de 4 ori. Nu are garnituri, insa eu am folosit "calti" (a se zici 'caltzi' - nu stiu daca exista alta denumire ) si o pasta speciala pentru a etansa. Iar jetul de spuma este reglabil, sincer nu stiu cat de corect il folosesc ...

Pentru ca am primit cateva intrebari pe PM, am decis sa adaug si 3 scurte clipuri pentru a evidentia cateva aspecte. 1. Combinatia Lance tip LS3 si Sonax PreWash 2. Efectul de respingere a apei creat de Collinite 476 si Gyeon Q2M Wetcoat 3.

Astept pareri si sugestii, in special pentru protectie si finish (paint cleaner, glaze, sealant, ceara). As comanda Black Light si / sau Bilt Hamber AutoBalm (inspirat din topicul lui Acero), dar nu stiu care ar fi combinatie ideala. Urmeaza si poza la urmatoarea spalare...sper cat mai curand. Eu sunt multumit de rezultat, nu a fost un polish foarte agresiv, s-a inlaturat panza si multe zgarieturi fine. Vopseaua e acum foarte curata si iese mai mult in evidenta perla.

Sambata a fost spa-day pentru masina, am "bibilit" aproape 12 ore la ea. Exterior: PAS 1: prespalare - curatare, aparatul din dotare este un Lavor Wave HR 135. - spumare: lance tip LS3 +Sonax PreWash Ultra Power - clatire cu aparatul cu presiune PAS 2: -curatare jante cu arhicunoscutul produs Sonax Full Effect PAS 3: - metoda clasica 2BM, o galeata cu sampon Sonax Red Summer, cealalta pentru clatire, cu Grit Guard pe fund. Am folosit o manusa din microfibra Lupus Premius Wash Mitt. Samponul acesta miroase incredibil, mai ca iti vine sa il mananci - clatire cu aparatul cu presiune - uscare cu prosop din microfibra Vicont Miracle Dryer PAS 4: - decontaminare cu argila. Am folosit Gyeon Q2M Clay si Gyeon Q2M Clay Lube PAS 5: polish in 2 (3) etape: A fost facut de un bun prieten care are experienta. Am folosit bureti si pasta Meguiar's, mai precis: - Meguiar's SoftBuff 2.0 Cutting Pad - Meguiar's SoftBuff 2.0 Polishing Pad - Meguiar's SoftBuff 2.0 Finishing Pad - Meguiar's Ultra Cut Compound M105 - Meguiar's Ultra Finishing Polish M205 In plus, s-a folosit alcool izopropilic intre treceri si la final, in dilutie 50-50. PAS 6: ceruire - pe caroserie am folosit Collinite 476 , aplicata cu un aplicator Meguiar's; - pe jante am folosit Vicont Wheel & Chrome Sealant ; - pentru cauciucuri, elemente de cauciuc si chedere am folosit 303 Aerospace Protectant La spalarile obisnuite, mai folosesc si Gyeon Q2M Wetcoat. La interior, in afara de aspirare, folosesc BMW Natural Care Interior Cleaner, Vicont All Purpose Microfiber si Valet Pro Dash Brush. Am avut ceva batai de cap cu vremea, dar am avut inspiratia sa instalez un cort in curte inainte sa ma apuc, apoi am mutat-o in garaj. Una peste alta, din cauza vremii, nu am reusit sa fac cateva poze cu ea curata. Am spalat-o si ieri de 2 ori si de fiecare data a inceput ploaia dupa ce am terminat si a trebui sa o ascund in garaj. Cu 3 spalari in 2 zile concurez cu Myx

Nu incerca sa faci totul singur, mai ales ca nu ai mai facut asta pana acum. La polish poti strica lacul iremediabil, daca nu te pricepi. Oricum nu o sa iti iasa asa cum speri, iar pretul pentru masina + bureti + paste (produse decente) depaseste pretul unui detailing. Fa-i un detailing exterior complet la cineva priceput, apoi cumpara cateva produse de intretinere.

Update: 5. Sistem audio E9x: 150 RON 6. covorase mocheta spate E90 anthrazit: 50 RON ambele Se adauga: 9. 2 perechi midbass Logic 7 4ohm: 200 RON / pereche 10. 1 pereche subwoofere Logic 7 2 ohm: 500 RON / pereche 11. 1 amplificator HiFi E9x, cu mufa: 400 RON 12. set complet de covorase mocheta fata-spate E90 anthrazit: 100 RON 13. Jante E9x pe 16" style 154 - anuntul este al unui prieten Preturile sunt fixe, insa pentru pachetul complet mid+subwoofer+amplificator putem discuta

Am vazut cel putin 4-5 topicuri in care ai scris WIN. Initial am crezut ca e o greseala de tastatura, dar corect este : VIN - Vehicle Identification Number

Am tot istoricul

Ar fi oferit el 6000 telefonic, dar n-are pe cartela nici sa sune la 112. Mai prinde si el un wifi free pe la Mc in fata usii si posteaza aici.

Mersi la fel! Si eu care credeam ca sunt singurul paparazzo Cand te hotarasti cu masina, da-mi si mie un semn, te rog. Prietenul meu inca nu si-a gasit masina si poate poate Daca avem prea putine drumuri in tara asta:) Si culmea, aproximativ in acelasi loc in care ne-am intalnit si noi, doar ca pe sens opus... Apropo, e bine - sanatoasa :

Sistemul de sunet e posibil sa fie la baza standard, cu retrofit ulterior la Alpine: Practic se adauga un amplificator 2 x 40W, se schimba boxele din usile fata si se adauga tweetere. Fata este astfel amplificata, iar restul boxelor (subwooferele si midbass spate) primesc semnal in continuare de la CIC (in cazul de fata). Cel mai usor poti verifica daca ai in portbagaj amplificatorul: Imi place foarte mult interiorul, sa ai grija de el. Pentru trimuri sugerez o culoare inchisa, personal as alege Piano Black.

La E90 anumite setari (printre care si limba) se memoreaza si in cheie, deci asta m-ar face sa cred ca ar putea exista o problema la cheie.