mgs

Un mic update, am facut revizia saptamana trecuta si am folosit noul ulei BMW: Nu stiu daca e placebo, dar motorul pare sa "toarca" altfel, sper sa fie o schimbare pozitiva

5. Sistem audio E9x: 150 RON 6. covorase mocheta spate E90 anthrazit: 50 RON ambele 10. 1 pereche subwoofere Logic 7 2 ohm: 500 RON / pereche 11. 1 amplificator HiFi E9x, cu mufa: 400 RON 14. Distantiere aluminiu BMW 5x120 20mm/roata, 40mm/punte.Diametrul gaurii de centrare este de 72.5 mm. Setul nu contine prezoane. 150RON Preturile sunt fixe.

Regula 3 BMW : Odata ajuns la 200.000 km, orice BMW are nevoie de schimb de DPF, distributie si turbina

P = C * w, unde: P-Puterea. C- Cuplul, w-viteza unghiulara w = 2*pi*RPS, RPS-rotatii pe secunda, RPS = RPM / 60 adica P (W) = C * 2*pi*(RPM/60) = C*pi*RPM/30 Pe scurt, puterea este proportionala cu valoarea cuplului. Luam ca exemplu graficul atasat, cel postat de mik15. Puterea la 2.000 RPM este: P = 630 * 3.1415 (...) * 2.000 / 30 =131943 = 131.943W =~ 132kW Singurul mod in care se poate mari puterea (la acelasi numar de RPM) este prin modificarea cuplului, nu poti avea cuplu mic si putere imensa.

mik, chiar crezi ca il ajuta cu ceva graficele alea, cand el stie deja totul despre cuplu?

13000 euro 4x4 mpacket int/ext din fabrica http://www.bmwclub.r...-x-drive-sedan/ E o masina ok ca aspect si dotari, insa afirmatia mea ramane valabila,deoarece discutam de un kilometraj aproape dublu.

Xenon Navi mare Senzori parcare fata-spate Pilot automat Scaune sport piele incalzite Volan sport Trapa Sistem audio Hi-Fi Oglinzi rabatabile electric Pachet lumini ...si restul care sunt comune: climatronic, senzori ploaie, lumini, etc. Intr-adevar, la interior nu e M-pack, dar e o masina destul de dotata si aproape de maximul pe care il poti pune pe un E90, eu chiar nu imi dau seama acum care dotari MAJORE ii lipsesc.

Nu, cam atat sunt noi. L.E.: http://olx.ro/oferta/vand-pedale-bmw-noi-aluminiu-transmisie-manuala-x1-e46-e90-e-ID2n0Ld.html#9c81a6f825 sau http://olx.ro/oferta/pedale-m-aluminiu-polisat-bmw-x1-e46-e90-e92-e93-e87-ID475He.html#9c81a6f825;promoted NOI, cu footrest .

Mie imi place masina, e si dotata, iar daca tot anuntul e corect, in special km si intretinere, eu cred ca e un pret decent. Un FL echivalent, raportat la dotari si km nu gasesti sub 14k (cu Mpack).

Sunt mai scumpe, se tocesc mai repede si nu sunt mai bune decat alte marci premium, (Continental WinterSport TS850 de exemplu). In concluzie, de ce Michelin?

+1 DOMI Chiar asta voiam sa postez, nu are treaba regenerarea cu mersul de sute de km la 3.000RPM+, regenerarea oricum porneste automat.

Eu am jante 17 x 8J ET34 , cu cauciucuri 225/45 R17. Pe spate am distantiere de 20mm/roata, adica echivalent ET14. In plus, am si arcuri Eibach ProKit, adica masina este chiar putin mai coborata decat stock. Cu masina incarcata (4 persoane, portbagaj full si plinul facut) am facut peste 1.000 de km, pe toate tipurile de drumuri, DJ, DN, Autostrada, chiar si cateva portiuni mai proaste si nu a atins deloc. Asadar, din experienta personala, pe puntea spate, o janta 8J ET20, cu cauciucuri 225/45 NU va atinge.

Daca nu ma insel, culoarea este din gama 'Individual'.

Si nu e ironic faptul ca acum 2 luni tu aveai "tendinta asta romaneasca" (cand comentai pe topicul lui 0kta03), iar acum faci acelasi lucru?

Pentru ca din cate vad, postul meu a fost pe jumatate neinteles, ma simt nevoit sa mentionez faptul ca nu am criticat sau comentat PRETUL. Inca imi sustin parerea ca fiecare are dreptul de a cere oricat doreste, indiferent de pretul de achizitie si de investitiile ulterioare. Am tinut sa mentionez numai aceasta schimbare rapida de mentalitate atunci cand e vorba de bunul personal.

Da, pare masina colegului nostru Severin31, care acum nici 2 luni ii bate obrazul altui coleg care incerca sa isi vanda masina la un pret mai mare decat cel de achizitie. Acum vad ca si el a pus vreo 2.000 de euro peste, probabil i s-au schimbat valorile morale intre timp.

Valabil

Exista si anvelope premium la preturi mai ok decat ce ai postat tu, de exemplu: Pirelli P Zero Nero GT ~ 690 RON Bridgestone Potenza S001 ~ 690 RON Dunlop SP Sport Maxx GT ~ 715 RON Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ~ 725 RON Continental SportContact 5 ~ 750 RON La o cautare mai detaliata, le gasesti la preturi chiar mai mici de atat, dar oricum sunt la ~50% din ce ne-ai aratat tu. Ca raport pret/calitate decent, adica mult mai bune decat Riken, iti recomand Nankang sau Nexen, de exemplu: Nankang NS-2 ~ 370 RON Nexen N 8000 ~ 450 RON

Aici poti verifica disponibilitatea numarului de inmatriculare: http://www.drpciv.ro...Availability.do TREBUIE sa iti creezi cont!

Pafff...mai rau ca in Romania...

Din cate stiu, jantele sunt 7J

Colegul ovi a mentionat problemele specifice acestui model, asta nu inseamna ca vor pica toate la tine, mai ales ca masina are un numar de km rezonabil. In orice caz, din lista de acolo toate sunt rezonabile ca pret. Fa-i un test si daca e totul ok si iti convine si pretul, nu vad de ce ai ezita Tinand cont de climatul in care locuiesti, ai nevoie de un ulei cu vascozitate mai mare la temperaturi ridicate, dar care respecta standardul masinii, de exemplu BMW 0-40w.

In majoritatea testelor Continental ContiWinterContact TS850 au iesit cele mai bune, din pacate nu cred ca exista varianta RFT, eu am gasit numai TS830p la o cautare rapida. O optiune buna raport calitate/pret este si Nokian (A3 parca se gasesc RFT), in special pentru carosabil acoperit cu zapada. Alte variante ar fi Dunlop 3D ROF si Michelin Alpin 5.

Mie imi place cum arata masina, doar uzura de la butoanele pe de volan mi se pare putin exagerata. La rulajul asta, poti verifica discurile, amortizoarele si setul de accesorii (fulie, role, intinzatoare, curele), dar toate fac parte din intretinerea normala. Parca si senzorul NOX la motorul asta? Sa ma corecteze cineva daca gresesc, va rog. Legat de ulei, cred ca depinde si acum cat timp a fost facuta revizia, ce ulei s-a pus si daca a fost completat de la bun inceput pana la nivelul corect. Pana la urma, putea sa ii "faca plinul" si sa nu iti spuna nimic despre chestia asta, nu?

Sigur ai o problema pe undeva, acest comportament nu este normal. Sunt ok cauciucurile (DOT / profil / uzura)? Sunt echilibrate jantele? Ai verificat geometria?