Leusor

Vine iarna si ma gandesc sa imi iau cauciucuri de iarna (235/55/17). Inca studiez daca sa le iau cu jante sau fara. Vroiam sa va dati cu parerea asupra tipului si modelului (eventual sugestii). Ce am gasit: Vredestein Wintrac xtreme la 780 roni si Continental Tj 790, la 1100 roni. Credeti ca diferenta dintre cele 2 este asa de mare (in roni)? Sau sa mai caut. Poate imi recomandati si niste jante pentru ele... Voi ce aveti?

Pai cel putin accesoriile ar trebui sa fie aceleasi. Cred ca e un optional care nu o fi fost luat. Da' las' ca seara nu te vad fetele ca nu ai freza gelata :blink:

Eu am lumina la parasolar, O fi optional? La a doua, ai dreptate, si mie mi s-a intamplat odata :)

Nu in sensul asta, de ce nu 0-40 :)

E in spatele oglinzii (o cutiuta)

Vezi ce bine ca stai pe forum :blink:

:) Acum compar si eu CD cu amplificator cu ce am pe alta masina, zici ca cealalta are cd din vremea bunicii...E drept ca astia si baga un pret la instalatia audio... :blink:

Lucreaza RAR :)

Nu in RO, ca nu suntem in UE :)

In unele tari este obligativitate. La noi este recomandare. Nu ca vreau sa vada lumea ca am xenon (sunt unul care nu vrea sa iasa in evidenta cu nimic), dar am constatat ca cei din trafic pot evalua mult mai bine distanta la care te afli si viteza cu care mergi. Sunt unele culori de masini care iti creaza iluzie optica.

Poate, inca nu sunt bine informat, dar sigur nu este recunoscut nici unul pentru interventii pe masini in garantie

De ce 30?

Mie mi-ar place sa fie cu 20 de ani mai TANARA :) :blink:

Oricare ar fi motivul, tot ma enerveaza, mai ales cand sunt grabit :) Si eu sunt de acord ca o alarma nu trebuie sa sune mai mult de 30 sec. daca factorul perturbator dispare. :blink: :) Eu vreau, el (E83) NU. Ce sa-i fac?

Sunt convins ca pentru fiecare masina pe care o are este cea mai buna. Insa, sunt convins ca fiecare dintre voi a mai condus alte modele (BMW sau alte marci) si a vazut ca sunt unele lucruri care ar putea fi imbunatatite (sau mai bine zis, ar putea fi mai practice). Eu o sa incep cu cateva de care imi amintesc acum si poate, peste o perioada, o sa inaintam propunerile noastre casei mama, sau poate o sa ziceti ca nu are rost. Oricum, postati ce credeti ca ar putea fi altfel, sau ce nu va place. Incep eu: - cheia de la masina ar putea fi cu partea metalica retractabila. Este incomoda de purtat in buzunar fara o protectie. Asta in comparatie cu grupul VW (cred ca si Mercedes), care au chei retractabile la anumite nivele de echipare - nu imi place ca CD-ul nu porneste fara cheia de contact intr-o pozitie a contactului. La alte masini se stinge daca scoti cheia din contact, dar daca apesi butonul de pornire intr-un interval de timp de cateva minute, porneste fara cheie - nu imi place ca alarma nu scoate nici un sunet cand se armeaza (teoria ca asa este in CE este cam putin credibila). Trebuie sa verific atent de fiecare data daca se actioneaza mecanismul de inchidere - reglajul pe inaltime al scaunelor. Imi pare un pic incomod, chit ca e destul de rapid - faptul ca farurile sunt spalate odata cu actionarea spalatorului de parbriz. Incomod cand mergi cu farurile aprinse ziua Ce imi place (asta ca sa nu ziceti ca-s cusurgiu): - farurile adaptive. Sunt super utile noaptea - trapa panoramica. Nu voiam masina cu trapa, dar cand am vazut-o, :blink: - butonistica. Dimensiuni potrivite, calitate super - volanul multifunctional. Nu mai trebuie sa iti iei ochii de la strada dupa ce te obisnuiesti (off topic - nu stiu cum o fi cel de la Citroen, care are partea cu reglaje fixa...?) - tinuta de strada - scaunele, foarte comode si bine profilate ... si multe altele, ca doar e BMW :)

Sunt caracteristicile care se obtin dupa un tuning motor la o casa din Italia. Am primit si un pret la 2d 150 CP, 700 Euro, montaj inclus (in Italia sau expediat cu documentatie in Ro) si cu garantie de la casa mama (trebuie sa aflu daca este valabila si in Ro).

Sa va dau ceva date despre caracteristicile inainte si dupa un tuning motor la diverse modele: Marca Model / i CP serie CP Tuning Nm serie Nm Tuning BMW 118d /318d - 2.0 l(ab 10-2004) 90/122 108/147 280 320 BMW 120d /320d - 2.0 l(ab 10-2004) 120/163 140/190 340 380 BMW 3/520d e 320Cd e Compact/Cabrio e X3 110/150 130/177 330 375 BMW 3/535d (ab 11-2004 mit Doppelturbo) Euro4 200/272 228/310 560 610 BMW 3/535d 3.0 (Modell 2004) 200/272 224/305 560 610 BMW 318d (Modell 2002) 85/115 106/145 265 300 BMW 318d e 318td Compact / touring (Modell 2003) 85/115 106/145 265 300 BMW 318TDS 66/90 80/109 190 220 BMW 320d e 520d 100/136 117/160 280 320 BMW 324 e 524 TD E30 85/115 96/130 220 250 BMW 325 e 525 e 725TDS 105/143 121/165 280 320 BMW 325 e 525TD 85/115 100/136 245 285 BMW 325d - 2.5 l(Modelle 2005/2006) 150/204 i.V. i.V. i.V. BMW 330d (neues Modell) 158/215 i.V. i.V. i.V. BMW 330d - 3.0 l(Modelle 2005/2006) 175/238 i.V. i.V. i.V. BMW 330d e 330xd e 330Cd e 730d e 530d e X3 e X5 (ab 2003) 150/204 169/230 410 455 BMW 330d e 530d e 730d e X5 3.0d 135/184 165/225 390 435 142/193 169/230 410 455 BMW 525d (Modell 2004) 130/177 150/205 400 450 BMW 525d (Motortype 256D1) 120/163 139/189 350 390 BMW 525d (Motortype 256D2) 120/163 140/190 350 390 BMW 530d e 730d e X5 (2.Generation) ab Modell 2002 160/218 184/250 500 545 BMW 540d e 740d (2.Generation) ab Modell 2002 190/258 213/290 600 650 BMW 730d (ab 04.2005 Facelift) 170/231 191/260 520 565 BMW 740d 180/245 210/285 560 600 BMW 745d (ab mitte 2005 Facelift) 220/300 i.V. 700 i.V.

Daca ai pune o poza, cred ca ar fi mai usor de identificat

James, fa un topic nou, ca altfel nu e vizibila problema. Bine ai venit pe forum!

Ai senzor de ploaie?

Til, tu ai vrea sa pricepem asa repede ce zici? :blink:

Crezi ca face bine?

Fa 6-6 :blink:

Acum inteleg. Desi am dedus ca nu esti in RO. Cred ca e mai logic cum se procedeaza acolo, probabil ca in cativa ani o sa se intample si la noi.

Ceva nu inteleg. Modelul de baza X3 2d este in RO, CIP, 29.980 Euro. 520d model de baza 33.980. X3 3d 35.980, 530 d 37.980. Optionalele aprox. aceleasi. De unde diferenta ca e aproape dublu?