VeGe

Ce mult ajuta striatiile alea la aspect. Par foarte late si arata bine! Foarte bun lucru ai facut cu masina! Sa ai spor la tot ce ai gandit!

Cel mai bine consulta un elecrtician auto sau ia de la dezmembrari parte aia cu mufele de pe o instalatie. Si-asa nu au aia cui sa o vanda

1.Servo bun si lejer; 2.ABS+ESP; 3.AC, nu neaparat clima, tot frig face vara; 4.Oglinzi,scaune incalzite, de preferat si sirocou; 5.Lumini ambientale ca sa nu aprinzi plafoniera sa cauti tigarile sau telefonul si sa orbesti instant noaptea; 6.OBC.

Bina ca n-are nimeni nimic. Cred ca se repara repede masina

Eu cred ca si 10.5 sunt suficienti pentru pompa. Vezi ca pompa de tds e prezenta si pe cateva benzinare, nu stiu exact care. Poate gasesti la vreun prieten una pe care o poti proba. Dar atata timp cat aia a ta doar bazaie si debitul e zero...nelamuriri nu prea ar fi.

Pai daca nu "scuipa" motorina e clar cat de buna e ). 10.5v iti da permanent sau cand pui contactul?

Si daca iei un far chel si decat il desfaci si muti sistemele tale in el nu merge?

Atentie ca bobina pompei poate fuctiona si paletii sa nu se invarta! Probeaz-o in lichid si vezi daca da motorina cand o pui la 12v. Poti incerca sa pui si o supapa de sens pe furtunul de tur, sa amorsezi pompa si sa vezi daca mai face asa. La diesel e suficient un mic gol de aer in partea de injectie si sa faca asa.

Si daca au oxidat, elimina cauza oxidarii mufei.

Mi-e greu sa cred ca se ardeau ambele linii asa, dintr-o data. cred ca altele ar fi cauzele. sguranta daca era, cred ca nu mergea toata partea stanga. Vezi sa nu fie vreun fir, mufa...Mai ales ca LED-ul rezista de 10x cat becul . Zic sa nu dai banii pe el degeaba. Dar la mufa celuilalt merge probat? Sau ala din partea cealalta la mufa astuia defect? Nu ar trebui sa difere

Niste "tuburi" cu LED-uri la capete. Alea nu se schimba. Verifica fire si sigurante inainte. Dar e probabil sa fie bec, te-ai uitat atent? Arata asa cu pozitia aprinsa?

Opritul poate sa fie ori de la cutie daca e automata, ori reglaj aiurea la capacul de debit al pompei. Da, sigur ai vreun senzor defect sau contacte imperfecte. Motorina afisata aiurea e chestie generala la e39.

DPF-ul ridica mari probleme. Tu poti alerga daca iti tine cineva mana la gura cand expiri? La geometria variabila si la EGR s-a uitat? Senzorul o masoara, nu o limiteaza decat la "limp mode".

Pai da, dar pompa aia din rezervor din cate stiu si am si patit si eu, porneste doar cand ai motorina putina, sub 20l. Cred ca la tine se dezamorseaza, poate prinde aer vreo conducta. Bine e sa te uiti si la furtunele de la retururi care se rup repede, si la alea de tur, la sorbul pompei, schimb de filtru etc. Dar din cate stiam, pompa de injectie are si functia de aspiratie.

Nu are CELIS? Esti sigur ca e bec la pozitie?

Uite un ghid: http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/OBC.htm

Da, dar nu vor intra cu cauciucurile de la X. In plus, ai grija cu offsetul, sa nu atinga in aripi. Probeaza-le si tu si vezi

3. calculatorul ABS trebuie sa aiba acelasi cod cu cel al masinii. vezi sa nu fie vreun senzor. In general, cand cade calculatorul ABS, nu prea mai merge nici kilometrajul la e39.

Cu X3-ul modelul vechi sunt de acord, e urat la bot rau, dar modelul nou chiar imi place, mai ales daca are si pachetul aerodinamic si niste roti frumusele. In ce priveste 5GT, mai ales facelift, imi pare ca are un "aer" de X6 lowrider si oricat de ciudat ar fi la exterior, cu interiorul ala de 7...e criminal. Mai spunea cineva de e39..pai am constatat o treaba: oricat de tavalit si chinuit ar fi, are de 5 ori mai multa prestanta decat majoritatea Loganelor sau Skodelor etc. de pe soselele patriei, fie ele si de 12-15k $.

Intrebare: daca n-are volanta, electromotorul cum invarte motorul? Asa, din pura curiozitate. Coroana aia trebuie sa stea pe ceva, nu?

se vede decent, nu grozav. am probat la e39 si e cam aiurea, dar vezi ce ai nevoie.

E aspirat sau G-Power care e bi-Kompressor.

730 e mai bun, dar si mai scump.

Pai mai da-i tu 30k sa se arunce la un F02 full...in plm!

OBD-ul ala e, pentru ulei ai tutoriale pe net, iar epuratorul la TDS e o plasa metalica pe spatele capacului de culbutori. Il dai jos si te duci la spalatorie si pui jet-ul pe ea pana se vede lumina prin ea si e ok.