VeGe

Miscarea aia nu e datorata vibratiilor? Adica am observat ca daca filmezi ceva ce vibreaza (de exemplu un difuzor), cam asa se vede. Oricum ai o rola galagioasa. In ce priveste cutia, e normal ca turometrul sa scada in trepte superioare, e o diferenta de rapoarte, altfel ai fi avut o singura viteza. Parerea mea e ca asa s-a adaptat ea stilului de condus (exista cumva mai multi soferi ai masinii respective)?

Dupa sunet, pare a avea ceva compresie. Ala cu lantul rupt zdrangane si se invarte foarte repede. E posibil doar sa nu mai fie pusa la punct. Sau poate fi altceva, alimentare, probleme la chiulasa, injectie, immo etc

F02 intr-adevar e varianta mai lunga si de cele mai multe ori vine cu dotari mai multe decat F01 (adica ai sanse sa gasesti ceva foarte misto daca optezi pentru F02). Daca e benzina, cred ca 740 e mai ok si la taxe si la fiabilitate si la tot. La 750, v8 e mai pretentios, desi e superior si ofera altceva din toate punctele de vedere (cuplu, sunet, feeling).

Pana atunci, evita s-o mai pornesti si daca poti, du-o cu o platforma ca nu stii cat mai tine la cum se aude si apoi se complica treburile.

Nu obligatoriu. Pot fi chestii noi gandite prost si chestii vechi concepute cu cap. S-ul va ramane lider de segment, asa cum si bmw 5 e peste E-klasse. 7-le asta nou aduna elemente de la toti (cur de Lexus, crom ca la Cadillac, navi ca la A7 etc). Cred ca e buna masina, fiabila, tehnoligizata, dar destul de negandita comparativ cu Mercedes.

Pentru ca, la prima vedere au mult "bling". Negre sau gri inchis nu cred ca ar fi rele. Poate e poza cum e si poate live se vad mai bine (mai exista cazuri)...

Bazaie, bazaie, dar benzina baga cu presiune? ca sunt multe cazurile in care partea electrica a pompei merge (bazaie) si paletii stau pe loc, rupti.

Aerator de cheama si ala nu e maner ). Iei aeratorul cu totul ca nu e scump la dezmembrari.

Ai luat vreo hotarare? Sunt curios cum ti se pare live aia maro (test-drive, aspect real etc).

Si vanzarea s-a realizat prin intermediari cu contracte v-c. Tie iti trebuie fiscalul aluia din talon sau al unuia din intermediari (daca a inregistrat-o ala) pe bunul respectiv. Am scris mai sus procedura daca e valabil sau daca nu e. Iar daca ala are datorii, vezi cand iti da fiscalul daca e pe 0 (zero) sau nu. .Repet: te intereseaza ca fiscalul unde e trecuta masina sa fie ok. Dupa cum spui tu, daca te duci la reprezentanta, ii ceri fiscalul aluia de care matura. Cu ce te intereseaza daca samsarul are sau nu datorii atata timp cat tu ai fiscalul bunului si este ok, atata timp cat samsarul nu a avut masina declarata? Daca doresti, poti sa deschizi un topic cu titlul "Fiscalul".

Domnu' Severin, atata timp cat ai dovada ca esti proprietar de drept, poti (chiar daca au mai existat 2-3 proprietari intre timp care nu au finalizat actele) sa te duci SI SA TI-O INREGISTREZI TU LA FINANTE cu fiscalul primului, demonstrand dreptul tau de proprietate asupra bunului cu contractele, de la ala din talon pana la tine (pot sa existe 7890 intermediari). Daca fiscalul e valabil (emis in ultimele 30 zile maxim) e bine, daca a expirat se plateste diferenta calculata pe perioada in care masina nu a fost luata in evidenta (de cand expira fiscalul pana cand te duci la finante) + o amenda, dupa care ti se elibereaza FISCAL PE NUMELE TAU cu care te duci la DRPCIV. Comprende?

Tanc e60-ul, ce sa mai!

Depinde si cat de vechi e fiscalul de la primul proprietar, daca e inca valabil, e ok. Daca nu, se poate lua in evidenta si cu ala, dar platesti a amenda si diferenta de perioada. Tind sa cred ca e putinel samsar vanzatorul (nu a luat-o in evidenta lui la primarie, semn ca nu a intentionat sa o pastreze).

Eu personal, da. Oricum, distributie (fiind N47) o schimbi si la una si la alta, consumabile in totalitate oricum schimbi, taxa nu e prea mare, dar ca sa o faci pe aia gri sa aiba dotarile celeilalte e costisitor. Diferenta de 2 ani pentru mine nu inseamna mare chestie, nu mai sunt Dacii unde 2 ani insemnau 40kg rugina in plus si 2 seturi motor. Deprecierea va fi aceeasi (masina oricum e cea mai nerentabila afacere daca te intereseaza si amanuntul asta). La aia gri, ce-i drept, mi-a placut exteriorul, dar cred ca cea maro dupa o curatare ca la carte, un polish usor si un tratament al lacului (vezi topicul lui Acero unde inveti absolut tot ce trebuie) ar fi peste aia gri (in primul rand culoarea mai rara, nu negru, alb sau gri cu au majoritatea). Diferenta de 100k km exista in teorie; practic esti sigur ca e diferenta asta? Nu vreau sa te influentez, e parerea mea sincera!

Esti siguri ca sunt reali kilometrii ambelor masini? Eu unul n-as alerga dupa o masina cu km putini si nesiguri, oricum nu sunt TIR-uri sa ruleze 150.000 pe an. Daca n-au avut proprietari firme, cred ca e destul de clar cum stau lucrurile. Iar gandurile ti le vei ordona dupa ce le vei conduce si vei vedea live care masina cum e . Dar si daca ar fi sa aleg (personal), a doua ar fi. 2000e diferenta de pret = distributie (pt liniste), consumabile, un detailing, alea-alea; retrofituri n-ai ce sa-i faci, eventual niste scaune in timp si un volan si e fix ce trebuie

Asta a doua sta mai bine la dotari. Conteaza si cum sunt tehnic, dar la a doua, cu diferenta aia de 2000 schimbi si ce e de schimbat si ai dotari mai multe.

Ciuby, nu a fost aia pe care am vazut-o recent singura din toata RO, de-a lungul timpului ai aparut mai multe 520i-uri. Sunt rare, dar mai sunt. On topic:Cred ca cel mai bine pentru tine tot ceva Premium Selection pe la 20 si un pic de mii, aia 15k avans si lunile alea 3-4 cat ai sta sa gasesti ceva care sa merite banii ai plati-o pe asta mai scumpa. Si asa, f10-le nu va mai fi "out of your league". Sunt si situatii cand e mai bine sa platesti mai mult la bun inceput si apoi sa stai relaxat ca ai luat ce trebuie.

Depinde acum, poate sa tina frana pe o parte, pe o roata, pe 3 etc. Vezi ca unde nu tine sunt probleme, acolo se pierde presiunea. La care pompa te referi tu, la aia conectata la pedala de langa pompa de ambreiaj? Sau faci referire la modului ABS, ala de pe contraaripa din care pleaca 4 conducte?

Vazusem acum cateva zile pe Autovit unul, dar vad ca nu mai e. Oricum, prin DE sunt cateva si pleaca de la 10.000. Cam pe la 15k se invart alea ok. Exemplu: http://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-520i-Aut.-TOP-2.Hand-8xALU-Festplatte/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,ms1:3500%3B17%3B,frn:01-2007,prx:15001,ful:petrol,vcg:limousine/pg:vipcar/213692575.html

E60-ul LCI nu te atrage? Arata si bine, dotari gasesti in toate combinatiile posibile si imposibile, 520d e tot N47, 520i la LCI e un 2.0 in 4 cilindri...cu un interior pe masura (scaune confort, dvd si alte cele) si un exterior ingrijit se gaseste in banii astia. Si fara rulaj astronomic . Si e BMW, are toate dotarile pe care le vrei, atat ca e mai mare ca dimensiuni.

Frumoasa masina, s-o stapanesti sanatos! Culoarea iz da best! Apropo, ce monstru e ala de pe platforma de BG?

Si daca vreau sa-l schimb eu pe evazionist n-am cum. Oricum infractorii vor fi cu un pas inainte si se vor adapta, degeaba traiesti visul romanesc unde Tepes inca exista! Poti sa ai cu mine ce doresti tu, dar pricepe ca sunt lasati in pace tocmai datorita faptului ca economia subterana o tine pe aia oficiala in picioare. Schimba tu ceva daca poti! Ia exemplul ciorilor care importa valuta cu sacii si omoara oameni pe trecerea de pietoni fara permise. Le face cineva ceva? De ce? Tu, nationalistule, intelege ca asta e realitatea in care traiesti, lasa greata si lasa-ma pe mine sa am opiniile mele, Preasfinte! Iar daca vrei sa nu mai fac afirmatii pe un forum public, pot sa te fac sa intelegi unde traiesti si sa revii cu picioarele pe pamant si prin PM. Respecta-mi punctele de vedere asa cum si eu ti le respect pe ale tale! (forumul "public" e locul unde oamenii, ascunsi in spatele unei tastaturi isi exprima opiniile, impart idei s.a., tocmai fiindca nu pot sta la o masa la o cafea si discuta anumite chestii datorita timpului, locatiilor, etc) On topic: nu stiu daca distributia aia e chiar un capat de lume, mai ales daca o schimbi din timp. Oricum o vei schimba pentru linistea ta. Cum a spus si colegul de mai sus, consumabilele nu-s o fita, sunt o necesitate care nu reprezinta o investitite. Spor la ales!

Nu stiu cat de iresponsabil sunt; mai degraba vad realitatea asa cum e si trebuie sa intelegi ca asta e piata auto romaneasca, nu din vina mea, nu din vina ta, drept pentru care "iresponsabil" numesti pe cine doresti si poti, nu pe mine! Cu gura mare pentru schimbare poate stai tu, eu prefer sa schimb ceva daca pot, fara sa dau din gura aiurea! on topic: poti la fel de bine sa platesti aia 15.000 ca avans la una rulata dar de la reprezentanta daca vrei ceva cu km verificabili pana la capat. La 15.000 avans, va ramane o rata mica pe perioada mica si scapi si de grija platii taxei de inmatriculare

Da' de ce nu te intereseaza genul asta de masini? Cu TVA, fara TVA, samsarul tot ala e, masina tot aia e. Nu inteleg de ce te deranjeaza ca e ala evazionist. In plus, calculul tau ti-ar prinde bine tie, dar in realitate, atat masina achizitionata cu 14.500-TVA=11.020, cat si aia de 18.000-TVA=13.700 vor costa tot atat ca samsarii nu-si belesc piata unul altuia niciodata (corb la corb...). Tu cel mai bine cauta-ti o masina care sa ti se potriveasca si care sa fie buna tehnic si lasa calculele si artificiile financiare ale alora ca nici nu te ajuta si nici incurca deloc.

Pentru ca ala care o vinde a luat pachet de 5-6-10 masini de la acelasi handler si masina respectiva l-a costat 13.000. Oricum marja de profit e mare, de-aia scad mult, oricum ceva bani tot ciupeste samsarul ca nu e prost. Gandeste-te ca la o masina noua poti negocia cateva mii, dar la sh..