MuadDib

Ceea ce povestesti tu mi se pare oarecum SF. 1 - Ala conduce o masina neinmatriculata pe drum public, este prins si scapa pe motiv ca ... nu stia? Pai imprumut si eu un cutit si ii tai gatul cuiva, si zic la politie ca nu stiam ca e ascutit, ca asa mi-a zis cel de la care l-am luat. 2 - Pentru drept de proprietate asupra unei masini iti pierzi permisul si primesti si dosar penal? Ce, daca nu am permis nu am voie sa imi cumpar masina? Si, daca am permis, nu am voie sa imi cumpar o masina neinmatriculata? Am un amic care are 10 Suzuki Vitara neinmatriculate pe care le inchiriaza prin padure pt. offroad. Ii dau acum telefon sa ii zic ca il paste puscaria. Si chiar si eu sunt in culpa, am xbox cu sursa de 110v, nu 220v... Come on, zi acum pe bune ce ai facut. :)

Dupa mine, cel mai mare pericol ecologic il reprezinta avioanele. Au niste kkturi de motoare dezvoltate in anii '40 - '50, care, prin insusi principul de functionare (accelerezi un jet de vapori de combustibil si ii dai foc) faca extraordinar de mult rau. Plus ca si consuma este simpatic... :) Un 747 consuma 11 tone de kerosen PE ORA. E bine sa te ocupi de emisiile masinii tale, de amprenta de carbon a ta si a familiei, dar toate nu sunt decat un mare VAX fara cap, coada si efect, atat timp cat nu ne ocupam de monstrii astia. Imi este imposibil sa cred ca, la ce revolutie tehnologica a existat in ultimii 60-70 de ani, nu se pot face motoare mai economice sia mai putin poluante pentru avioane. Unele dintre cele mai frumoase zile din istoria Americii au fost zilele imediat urmatoare lui 11 septembrie 2001. Pentru simplul fapt ca toate zborurile comerciale au fost anulate, si cerul a fost liber de porcariile avioanelor. ABIA astept sa se termine petrolul, sa le vad pe toate in cimitirele de fier vechi. Si sa fie ei nevoiti sa scoata tehnologiile noi la lumina. Desi si asta cu terminatul petrolului poate sa fie un alt mare praf in ochii prostimii globale...

Motorul de pe 123d are 2litri si 204 CP. De ce nu il folosesc si pe alte caroserii? :) Ma gandesc ca 204 CP suna mai bine decat 177 CP (si, daca nu ma insel, si la cuplu sta mai bine), la aceeasi cilindree deci impozite/asigurari/etc.

Se inchide. Si, dupa ce citim polemica, dam si eventualele "premii". :)

Bunicel primul post, argumentat si facut in cunostinta de cauza! INSA! In lista: ... nu vad 530d chipuit! Daca tot ai acceptat compromisul cu chipul la 520, fa-o si la 530. Cam la cat estimezi ca ar face unul dĂĄsta 0-100? :) ... si mai sunt ... :lol: Ca nota personala, daca as fi in cautare de un diesel bun si astea ar fi optiunile mele... as alege 530d-ul. Printre altele si pentru ca viata e scurta si merita traita cat mai frumos. :) Alegerea unei masini implica si o componenta subiectiva.

Mie mi-a picat odata relantiul in baia de ulei, si al dreaq era mai mare decat gaura de la buson... Nu am putut sa il scot cu sarma... :lol: On topic: Imi parea mai interesanta ideea daca faceau si o curatare cu un ulei subtire, ceva, inainte sa bage uleiul nou.

Orice descarcare atmosferica suna bestial :) Si nu la accelerarea in gol, ci in mers forjat, cu multe reprize. Din motive de protectie - cred - cand o accelerez pe liber nu prea urca boost-ul.

Am avut si eu probleme cu SWORD-ul ala, si le-am rezolvat cu un pistol de lipit. Trebuiesc reincalzite toate lipiturile. Dar problema omului nu este de la piesa cu tepi/sword. Bateria este proasta.

Absolut corect, nu pot disipa prea mult. Insa le-am vazut puse si isi fac datoria. Anyway, raman la parerea ca - desi nu recomand - in caz de urgenta poti schimba bateria cu motorul pornit, fara sa iti fie teama ca iti mor calculatoarele.

Nu vreau sa par Gica Contra, insistand aiurea pe o tema anosta, insa am mai multa incredere in inginerii electronisti de la BMW. Am vazut in mai multe "module" stabilizatoare de tensiune. Ai dreptate, nu pe instalatia electrica, sau in cutia de sigurante/relee, ci chiar pe placa modulului. De forma celebrului 7812. Si mi se pare absolut normal. Nimeni nu e asa de tampit sa lase electronica sensibila la cheremul bateriei-alternatorului. Pe circuitul de 12+ al masinii pot umbla de la 11v pana la 14.8v si nimic nu se strica. Iar cu masinile mai noi, cu atat mai mult. Curentul trebuie liniarizat si filtrat mai ceva ca in PC-ul de acasa. Cand mai deschideti un modul, vedeti - din curiozitate - daca are o smecherie ca asta. :) http://www.tme.eu/katalog_pics/4/e/4/4e45f32e0df980e613f6520805e2bd31/7812f.jpg

Ok, voi stiti. Eu - repet - am vazut facandu-se - si chiar si la E36. Ce nu am vazut sunt module arse din cauza manevrei asteia. Probabil si datorita faptului ca nu cred ca un producator de masini nu isi pune protectii pe circuitul de incarcare, astfel incat sa nu se strice ceva - de exemplu - in cazul in care se rupe o banala fisa de la baterie.

Ciudat... Am vazut chestia asta cu schimbatul bateriei in timp ce merge motorul facute de muuulte ori... :) Parca tineau un pic motorul turat, asa, pe la 1500 rpm. Bateria este folosita doar la pornirea motorului. In rest sta la caldurica si se incarca. Acum nu spun ca e si recomandat. Dar nici nu explodeaza nucleul planetei daca o faci odata, cand ai un necaz ca al initiatorului topicului...

Volvo 850 T5 din 96-97. Daca cauti atent, in banii astia gasesti si S70 tot T5 de prin 98. Benzinar turbat in 5 cilindri / 20 valve, de 2 sau de 2.3 litri, puteri care pornesc de la 198 sau 220 CP (si cuplu de turbo) si la care limita e cerul :). (Urmatoarea generatie a acestui motor se gaseste pe Focusul RS al zilelor noastre) Exceptional de fiabile, foarte spatioase si dotate cu gadgeturi, se modifica usor si ieftin si ajungi sa umilesti inclusiv supersportive. Este youtube-ul plin de clipuri cu astfel de masini. Uite unul modificat care rupe aderenta in stil barbar la o accelerare de la 80 km/h in sus... O sufragerie pe roti care e si sigura si exceptional de puternica. Ce poti vrea mai mult? :lol:

Trebuie sa ii pui tahometru in fund la taximetrist... Pentru ca eu stiu ca, la unele firme, masina merge non-stop, soferii schimbandu-se la 8 ore.

... dar nu ai fost capabil sa respecti regulamentul amintit de mine de mai sus. Topicul ti se inchide pentru 10 zile.

Miky, esti la un milimetru sa iti iei concediu si sa ti se stearga si anuntul! Pe acest forum se accepta comentariile la anunuturi. Nu iti convine, go to autovit.ro. Citeste CU ATENTIE si respecta Regulamentul sectiunii MP. Sa nu imi raspunzi pe topic ca il consider UP nepermis.

Probabil pt. ca la una d'asta mare e bine sa ai cuplu la turatii mici. Nu ii sta bine turata... :lol: Faina masina! :)

Nu astepta raspuns, omul e deja in vacanta. :)

Corect. LE: Il mai las 30 minute, ca sunt tare curios de codul la stopurile alea... :lol:

Cumpara suedeza cu motorul 2.0T :lol: O sa iti placa :)

Un singur UP la 7 zile, ca altfel ne suparam. REGULAMENTUL SECTIUNII MP.

La modul cel mai simplist si cinic: - in subvirare lovesti stalpul de pe exteriorul curbei cu botul masinii. - in supravirare il lovesti stalpul cu lateralul masinii. Deci... Oricum, omul a virat prea tarziu. Un pic mai devreme si scapa. Sau, cel putin, scapa de stalpul ala dar probabil lovea altceva, pentru ca la viteza aia oricum era scapata de sub control, si trasa pe care a ales-o a fost cea mai aiurea posibila...

Am vazut si eu stirea. Supravirare, si un dobitoc lipsit de cele mai elementare reflexe la volan. :) Blocaj complet... dupa ce ca a luat de volan prea tarziu (probabil ca vrajea cu fetele, sau dadea empetreiul mai tare), s-a dus si blana in stalp, aproape zici ca isi dorea asta. Rezultatul? TRAGEDIE!

Am vazut si eu. "Bolidul de lux" E39 avea peste 100 m/h. Dobitocul ala le-am "impresionat" pe fete de tot. Cretinul dreaq.... :)

Ai dreptul la UP doar la 7 zile. Citeste Regulamentul sectiunii MP si respecta-l!