MuadDib

Am pus-o!!! Am la calculator o sursa care imi da pe 12v 20 de Amperi, iar pe 5V imi da 30 A. M-a pus dreaq sa imi iau un harddisk care merge cu 700mA... Salvez tot si il schimb, sa nu ia foc!!! Care ai un hdd mai serios? :blink:

Un E39 din primii ani. E totusi o evolutie serioasa fata de E34. Chiar daca au avut probleme la inceput, ma indoiesc ca nu au fost rezolvate in atatia ani de functionare, de catre fostii proprietari. A fost totusi masina premium, si asa cum colegii posesori de E60 sau alte modele noi se ocupa de service-are ca la carte, la fel a fost si in anii lui E39. Asta nu inseamna ca nu poti luat vreo plasa. Dar ai crescut mare, acum stii ce sa cauti, unde sa te uiti la un BMW second-hand. Ia un E39 520i, si asa mai ai un motor de schimb :blink:

Voltajul arde echipamentele, nu amperajul. Daca pui un bec de 12v la o baterie de 65 sau la una de 110 va lumina la fel in ambele cazuri, si va rezista la fel de mult. O posibila belea poate sa fie totusi la alternator - cel care incarca bateria - dar in marea majoritate a cazurilor sistemul de incarcare se adapteaza. Vorbim totusi de BMW, nu de Dacie cu releu de incarcare reglabil cu ... shurupelnitza :blink:

Electrolitul din baterie se completeaza cu apa distilata :blink: El de fapt este acid sulfuric in concentratie. Ar fi mishto sa se genereze curent cu apa distilata... Am scapa dreaq de renel, de restu', mama lor de mafioti! :)

Bravo Vadim. Eu am uitat intre timp sa ti-l trimit :blink:

Farurile cu lupa (E30/E34/E32) nu exceleaza in eficienta. Cele mai vechi, fara lupa, sunt si mai aiurea. Cred ca nu au schimbat cei de la BMW modelul acela cu astea cu lupa, de amorul artei :blink:. Cat despre xenon, Poleposition tocmai ne-a spus ca a renuntat la ele. Intradevar, singura solutie mai buna sunt faruri mai noi, cu sticle nematuite si oglinzi bune. Asta am facut eu, si rezultatele sunt satisfacatoare. :) Daca ai sticlele nematuite, vezi ca oglinzile interioare se pot sterge, sa le revina claritatea de odinioara. Implica ceva handywork, dar merita.

Suna a dezamagire... :blink: Asteptam pozele.

Votat X5 (ce surpriza :blink: ). Raspunsul mi l-ai sugerat chiar tu, cand ai subliniat versatilitatea SUV-ului BMW...

Cat te-a costat bijuteria?

Pole, o intrebare: Cand ai schimbat sonda, ai schimbat-o ca aveai eroare pe computer? Cred si eu ca de fro saptamana am consum cam mare si parca nu mai trage cum trebuie.... Dar nu am nici o eroare inregistrata. Motorul e ok, evacuarea la fel :blink:, toti imi zic de sonda. Ma incurca insa lipsa erorilor... :)

E36 are motoare cu distributie pe lant, deci impinsul nu e asa de mare bau-bau. Nu compara BMW cu VW sau altii care folosesc curele... :) Dar impinsul face ce face si electromotorul (care am inteles ca lucreaza normal). Verifica daca pompa de benzina baga (nu stiu ce incarcare ai facut, poate au sarit ceva sigurante), sau, din auzite, rampa de injectoare blocata pe "inchis" :blink:

Si ca sa nu se piarda nimic, theotien, imi dai mie motorul si cutia de M3. :blink:

Dupa capul ala in zid intrevad deja prima modificare... :blink:

Sasule, fa un bar grafic cu evolutia - de ex. - 62% M5 - 38 % 530D, in semnatura. Sa urmarim progresul, si sa pregatim sampania cand ajungi la 100 % M5. (Desi ma indoiesc ca te vei opri acolo, nu m-ar mira sa vad un 112% M5 la tine... :blink: )

Bine ai venit :blink: Vezi ca e cineva care aduce Castrol RS 10w60 original la bani putzini, cauta.

este un user NLS_Florica ca are de vanzare autoblocante si e si artist in rapoarte, compatibilitatzi, etc. Ia legatura cu el.

3.73, din cate stiu eu, e bun pt M20B25, 2.5-ul cu 12 valve (cum e al meu) La ce bani l-ai gasit?

Bag, da' maine, ca nu ies acu' in papuci in parcare :blink: Cred ca ninge in noaptea asta in Sinaia...

Vadime, ce a facut ala din poza ta cu E34-ul e crunt. :blink: Tarane curata. A ciopartzit comenzile climei, a modificat tot, a renuntzat la OBC... Si sunt sigur ca nici unghiul monitorului nu permite o vizualizare optima din partea soferului... Cele mai elegante solutzii pt E34 (si nu numai) sunt carpc sau dvdplayer single DIN (adica de dimensiunile unui radiocass original, si care se monteaza in locul acestuia) cu ecran rabatabil, sau Origami cu un cradle in zona scrumierii. Eu am dala rabatabil (dar e doar monitor LCD + TV, DVD-ul trebuie sa fie in alta parte). Si mi s-a pus pata sa-mi schimb laptopul, si sa trec pe tabletul ala Asus :)

Ia ghici? :) Normal... :blink:

Oricum, penibil... Omul vorbea la telefon cu Basescu si se vaita la el ca militienii i-au furat... telefonul :) Ala de la care vorbea el :blink:

Corect! Doru, drum bun si sa ne faci poze cu bordul M-ului pe autobahn :blink:

Aaaa... E34 are punte pe spate? :blink:

Aaaa... :blink: Nu sunt sigur. Anyway, mie mai demult imi dadea o eroare 1223 Coolant Temperature Sensor. Senzor situat in zona termostatului, si care e prezent la majoritatea motoarelor injectie multipunct si care face ca motorul sa porneasca foarte greu cand este cald. Si la BMW-ul meu, si la un Audi al unui amic, dupa ce am schimbat senzorii respectivi, totul a devenit ok. Aveam pe undeva un tabel (cauta in manualul Bentley) care itzi arata cum sa verifici senzorii cu un aparat de masura. La alt amic cu motor ca al meu, verificarea a aratat ca senzorul era ok; am gasit beleaua pe un fir intrerupt, deci nu a trebuit schimbat senzorul.

OOps! debitmetru'!