MuadDib

Ti-am admirat masina la intalnirea din septembrie de la Sinaia. :) Mai facut sa imi schimb parere despre seria 1 :blink:

Am mai gasit ceva: "Heavy duty shocks" Astea sunt amortizoare care rezista km mai multi, sau drumuri mai proaste? Si apropo de bucsi, vad ca pe bmwe34.net , la buscile care sustin subframe-ul, omul ala recomanda bucsi de 750 (E32). Mai tari. Deci una din probleme rezolvate.

Am inteles, scut si arcuri mai lungi. Dar la bucsaraie e stock? Cum gandesc eu: La E34 (si banuiesc ca si la alte BMW-uri) sunt bratele alea (control arm si thrust arm) cu bucsa la un capat si pivot la celalalt; daca pun o bucsa mai tare, transfer efort catre pivot, care va ceda mai repede. Gresesc?

Vad pe la mai multi producatori (VW, Skoda) la optiuni "pachet drumuri grele". Din cate deduc eu, asta face masina sa indure mai usor drumurile astea nasoale de pe la noi. Care sunt piesele diferite fata de stock? Sunt si la caroserie modificari? eu stiu, ramforsari, ceva? Interesul meu vis-a-vis de treaba asta este determinat de dorinta de a-mi pregati masina (actuala sau viitoare) de vicisitudinele unui drum de cca 1,5 km de piatra cubica groaznica, pa care v-a trebui sa il parcurg zilnic in curand (ma mut la o casa). SI intrucat sunt pe punctul a schimba tot ce inseamna bucsi pe fata la E34-ul meu, macar sa pun ceva mai rezistent... Tot in aceeasi tema, am auzit vorbindu-se de "bucsi de teflon". Ce sunt alea si de unde le facem rost? 10q.

Daca tot s-a ridicat un pic praful pe aici, aveti idee de unde iau si eu "rinichii" astia ? Am achizitionat un facelift de E34, dar am primit doar 80% :blink: . Doar grila si plasticul, fara contururile cromate... :)

Am zis eu ceva de Mihai? Eu zic de cineva care a scris "a aparut mybmw.ro", ati sters, a mai scris o data "mybmw.ro" si l-ati banat. In conditiile in care pe steag scrie "Jos cenzura, sus libertatea de exprimare!" Uite, la noi, in fieful dictaturii, cenzuri, ingustimii in gandire si ideilor obtuze, le uram BUN VENIT! :blink:

Eu cred ca a fost o greseala, nu ceva voit. Cineva posteaza de 2 ori informatia asta, altcineva sterge de 2 ori - din greseala - acele post-uri, si, tot din greseala, da si BAN. Astea se intampla mai mereu, nu? Chestii tehnice. :blink:

Sa le uram bun venit! PS - Mishoo, sa nu incerci sa postezi link-ul asta pe alt forunbmw, ca risti sa iti iei BAN. Cenzura? :blink:

Ce "5" omule? :blink:

Cureaua de distributie scartzie?? Adica patineaza?? Not possible :blink: Alta curea. servo, alternator, compresor ac.

Deci ne-am lamurit :blink:

Am si eu o intrebare... Bratele astea au - in principiu - un pivot la un capat si o bucsa la celalalt. Inteleg ca bucsile pica, dar cu pivotii cu e? Rezista mult? Sunt in punctul in care imi troncane si mie "upper thrust arm", si nu stiu ca sa fac, schimb bratele cu totul sau doar bucsile?

Cat timp vrei sa o iei ca persoana fizica, ignora informatia aia. Cum ti-am mai zis, ca la Metro, ignora pretul MARE (fara TVA), si orienteaza-te dupa ala mic :)

Ce marfa ar fi fost daca erau mashini la Duty free :) Si da, daca iei de la particular ia in consideratie doar pretul. Dar cum ai intrebat de TVA, am banuit ca ai in cap cumparare de la o firma. Asa e? Dealer sau autohaus. LE: :blink: Asta e buna! Daca tu ai avea o masina la vanzare pe care vrei 10.000 EU ultimul pret, mi-o dai daca iti dau doar 8.100 EU?

Tva-ul e acelasi peste tot, procentul difera. Ce ai platit tu vreo data dintr-un magazin pretul fara TVA si ai plecat cu marfa? Pe pers. fizica sau juridica, nu conteaza. Cand o sa te duci la Metro si o sa poti cumpara lapte platind doar pretul fara TVA, atunci o sa poti cumpara masina fara TVA.

Eu tot Philips VisionPlus H1 votez, sunt 20 ron la Augsburg. Atentie, toata smecheria nu e numai din bec. Cu un pic de scule potrivite, timp si dexteritate, se pot curata oglinzile. Eu am facut operatia asta cand mi-am schimbat farurile, si va zic ca pe oglinda aia se fac depuneri destule, ca de, numai sun pustoaice mashinile noastre :blink:

15w e un ulei prea gros chiar si pt. un M20 din anii 85-90 :blink: Foloseste 5w sau maxim 10w.

ok. Concluzie: 2+2 sucks, pt servo the best e Castrol ATF :blink:

Ce motor ai? in 12 sau in 24 valve? Oricum, ai ceva defect, ca nu e normala oscilatia la relanti si nici scaderea turatiei la folosirea servodirectiei. La mine (am versiunea slaba, de 12v), turatia ramane perfect constanta chiar daca virez pe loc din maxim in maxim. La fel asi consumul mi se pare mare, dar asta depinde si de stil de condus. Daca fiecare semafor e o potentiala liniutza pt. tine, atunci e normal :blink: Motorul cand e incalzit si totul ok, cum il simti? Trage cum trebuie? Per total, ar trebui sa incepi cu sonda lambda. Dupa mine e primul suspect. :) Justifica consum, oscilatie relanti, motor inecat de un amestec prea bogat in benzina.

AI o intreaga sectiune a forumului la dispozitie. Enjoy! :blink: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showforum=34 Aici se inchide.

Tot in categoria "o lume nebuna": Sau cretinul asta, care accelereaza, accelereaza... :blink:

Smiley, incearca sa nu ne bagi pe toti in aceeasi oala. Pana acum adunatura a fost compusa din lucian1, care si-a luat concediu muuult timp pt. atitudinea sa. Hai nu mai generaliza, linisteste-te (e pacat sa iti patezi cazierul :blink: ), si revino on topic.

PUNCT!! :blink: Nu se mai tolereaza offline-ul pe topicul asta. Toate posturile aiurea sunt acum invizibile. Lucian1 pleaca in concediu (va trebuii sa i dam un bonus, ceva, de ex. la 10 suspend-uri - unul gratis)

Dar numai dupa ce iti trece iar "concediul".

Vezi ca poate sa abereze si indicatorul consumului instantaneu. La mine nu scadea sub 15 la suta, iar la talpa 27-30. :blink: Beleaua e usor de reparat si e de la niste condensatori de filtrare pe placa de baza a indicatoarelor, condensatori care sunt electrolitici si in timp se duc spre Valhalla... http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/.../capacitors.htm Mai bine ii faceti un consum pe metoda clasica, plin->mers 50 sau 100 km->plin, vazut cat intra.