Cristi.MD

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/tips_pa...20(non-DSP).htm asta e diagrama cu firele si culorile, http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=432450 vezi in pozele acelea 2 acolo este amplificatorul sau modulul radio, chestia aia in care intra firele de care vorbeste Calin78 deci din poze ar fi amplasat sub DVD/magazie

Sports Utility Vehicle (SUV). The best of both worlds: Sports Utility Vehicles (SUV) bring together elegant design, thrilling performance, superior power and sophisticated chassis technology. They set the benchmark for dynamic agility. In 1999, BMW launched the BMW X5 and in so doing created an entirely automotive class: the Sports Activity Vehicle (SAV). Unlike conventional Sports Utility Vehicles (SUVs), the SAVs created by BMW focus primarily on people who want an active lifestyle, rather than mere utility. With their elegant interiors, innovative spatial concept, superior driving comfort and dynamic performance, SAVs remain the benchmark for the class. BMW's innovative permanent all-wheel drive system, xDrive, distributes drive power between the front and rear axles smoothly and variably, ensuring excellent traction and dynamic responsiveness on any road surface. Together with the sports suspension tuning and specially tuned Dynamic Stability Control SAVs perform with superb stability, agility and flexibility - the perfect vehicle for an active lifestyle. sursa citata de tine Sa-mi permit sa traduc ? ...1n 1999 BMW a lansat BMW X5 si prin asta a creeat o noua clasa de autoturisme: Sports Activity Vehicle (SAV), spre deosebire de SUV... etc

Paul ai auzit gresit, uita-te la ei pe site, X5 X3 X6 sunt SAV , asa si le prezinta, probabil dupa ce au dat gres in offroad, orice angajat AB iti va spune ca e SAV\ "Preia conducerea. BMW X5. Pentru cetăţeni ai lumii şi cuceritorii şoselelor. Inventatorul automobilelor Sports Activity Vehicles vă prezintă noul BMW X5: puternic, elegant, dinamic şi versatil. Dotarea tehnică de vârf şi design-ul cuceritor se completează ĂŽn BMW X5 ĂŽntr-un tot armonios. Experimentaţi prezenţa captivantă a unui lider ĂŽnnăscut." Sursa www.bmw.ro si vanzatorii de la AB tot asa le prezinta

apoi nu chiar rosu.. visiniu sau se gasesc nuante, si nu e SUV.. BMW NU ARE SUV, toate sunt SAV-uri, si asta e si coupe...

numai in portbagaj poate fi, in dreapta este bateria si eventual subwooferul auto, si in stanga este echipamentu de care vorbeste, am verificat pe real oem acolo arata ca ar fi radioul la touring

in nici un caz neagra, alba sau rosu :twoup:

modulu radio se afla in compartimentul din stanga din portbagaj... unde se afla si modulul de navigatie,

Poate schimba cineva titlul in ceva mai potrivit, ca am de gand sa postez informatii care consider ca sunt interesante si poate nu le stie toata lumea, despre 520d 525d 530d Cand se aprinde becul de la combustibil inseamna ca mai sunt 6,8L de combustibil in rezervor. La afisajul referitor la perioada de service.. cica cand se aprind ledurile galbene inseamna ca trebuie facuta revizia, daca se aprind rosu.. revizia a trecut de mult

Despre preincalzitorul motorului "care porneste automat la pornirea masinii" la diesel, se pare ca nu am citit nici unul manualul, si acum cand am citit am aflat, ca preheating-ul se porneste cand pui contactul pe pozitia 2, mai departe spune, ca la temperaturi scazute, la pornire, se pune contactul pe pozitia 2, va aparea mesajul preheating, si se va continua pe pozitia 3... adica se va porni masina, numai dupa ce mesajul "preheating" va disparea de pe display... lucru ce sincer nu l-am stiut si nu am facut asa ceva niciodata, toata iarna porneam masina aparea pe ecran preheating.. si buna ziua.. eram pe drum.

si daca te documentezi putin, poti sa-i pui softu de 120d.. fara nici o problema, si o sa rezulte un 120d

Pentru ca lumineaza mult mai tare ca la e39, la X5 lumineaza chiar prea tare angel eyes, sa nu mai spun ,ca am vazut un seria 1 stock alb, si luminile de la numar erau albe si efectiv proiecta pe asfalt in spate.. lumina alba....

Adica in mod normal poti ridica geamu cu o apasare de buton, cand iti apare eroarea asta, masina dezactiveaza aceasta functie (adica cea de a ridica geamul cu "un impuls")

suri cand iti vine masina, intreaba-i ce becuri ai la angeleyes.. :twoup: de cati W in special :twoup:

pai daca debitmetru e varza si a scazut "puterea la roata" dai cu sprei se curata si creste la loc puterea :twoup:)

1. Iarna - cauciucuri de iarna si nu ai nici o problema, am si eu e39 cu DSC si Dunlop wintersport M3 am bagat si depasiri mai aiurea pe zapada, fara nici o problema 2. Asta cu primii ani de fabricatie ,este relativa, ca daca au aparut probleme sau recall-uri neamtu a dus masina in service si s-a rezolvat problema (resoftari etc) 3. Dynamic drifve= inseamna ca la viraje bruste stanga dreapta masina nu face balans, pe langa strut barul din fata care e standard mai are ceva minuni pe la rotile din spate, soft close, inseamna ca nu tre sa trantesti usile,deci daca le impingi cu prea putina forta si nu se inchid cum trebuie masina trage usa si se inchd automat. 4. E seria 7... cam are multe dotari... la tapiserie piele, orice e util, vezi si tu bancheta spate incalzita, volan incalzit, perdeluta electrica la luneta si la usile din spate, trapa panoramica...

Tot cu stima postez si eu, si nu vreau sa ti se para ca te iau pe sus, dar daca nu era injectoru asta, si era un far, mai luai masina ? ca 1 injector nu e un capat de drum gasesti SH la 150 de euro si nou pe la 250 de euro. mergi cu masina la service si vezi cum sta treaba cu injectoarele, 1 e dus, dar restu cum se comporta ca daca sunt in parametrii , nu ai probleme. Totusi cand ai luat masina... in cel mai bun caz tremura tare la relanti, daca nu si dadea fum tare... trebuia sa te gandesti... Asa ciudat ai formulat cu injectoarele... deci nu e problema care face sa arunci masina, schimbi 1-2 injectoare cate sunt defecte si merge masina ca inainte, mai pot aparea probleme la turbo, si acolo sunt variante ieftine, si variante mai scumpe.. adica reconditionezi turbina cu 4-600 de euro sau cumperi una noua, de ex.. un user avea pe forum de vanzare cu 700 de euro turbina noua... Tre sa-ti pui problema daca iti permiti sa intretii masina... de aceea te-am intrebat de far...

O medie de 100 km/h cluj oradea nu e mare... tinand cont ca de la cluj la huedin aprox 50 km , ii faci lejer in sub 30 de minute apoi de la huedin pana dupa piatra craiului e mai serpuit drumul dar e foarte placut si apoi piatra craiului oradea, in general multe linii drepte lungi , noaptea faci cluj-oradea 90 minute la condus relaxat :twoup: deci nu-i sariti in cap la om, ca a condus safe, este pe unde.

Alinos MB care il am pe langa e39 anunta cat ulei trebuie completat dar anunta si cand sa golesc din ulei in caz ca e prea mult... NU stiu cat de in gluma este treaba asta. Teoretic nu e bine, practic fiecare cum se risca, nu mi se pare greu sa desurubezi un surub, mi se pare ca este de 13 sau 17 nu mai retin.

Ko_deina nu stiu ce debitmetru ai pus, poate ai pus original BMW, sau bosch, si atunci gresesc, dar in cazul in care nu ai pus original sau bosch, eu am mai auzit cazuri in care s-a dus debitmetru nou in cateva luni...

Cristianatotputernicu: doar prima parte se referea la joja, ai cam 300 ml in plus, intre semnu de minim si maxim este diferenta de 1 L de ulei, tu ai acolo nu chiar 500 ml de ulei in plus da vreo 300 ml ai in plus, si eu consider ca e cam mult peste, teoretic ar fi bine sa slabesti putin surubu sa se mai scurga macar 200 ml..

deci nivelu de maxim la tine este cel de jos ? si nivelul minim e sus ? De obicei iti spun cum fac eu.. la mine este invers.. linia de jos e minim si linia de sus e maxim , eu pun ulei pana la mijloc intre cele 2 si apoi tot completez pana ajunge la maxim, Fiind uleiul la linia de maxim, pot urmari mult mai usor, daca a consumat masina ulei intr-un interval de km.. , decat daca as avea ulei pana undeva intre cele 2 linii si aproximarea ar fi relativa...

Daca-ti permiti consum de benzinar, si nu ti se pare economic aiurea sa cheltuiesti in plus pe combustibil, fiind vorba de fiabilitate, 730i este mai fiabil decat 730i.. Mai ramane aspectul referitor la revanzare.

Eu nu zic nimic tu stii daca-ti permiti diferenta de consum, clar ca 730i-u daca-l iei in conditie tehnica foarte buna, statistic is mai mici sanse sa-ti cada injectoarele fata de 730d, sau sa nu mai zic care is sansele sa-ti cada turbina.. in conditia in care nu are... :twoup:. 730d se devalorizeaza mai greu , si poate il vinzi mai usor decat un 730i.... am un prieten cu 735i... isi permite sa-l alimenteze, nu se plange de nici o problema cu masina... si se lauda cu consum urban de in jur la 18.. 730i la consum urban este cam tot pe acolo...

Cheloo47: turbina este problema la orice diesel... daca-i faci testare riguroasa la cumparare n-ai treaba,doar nu vrei sa te insori cu masina... Problemele care apar la masinile diesel, in general la BMW generatie mai noua, sunt probleme la injectoarel din cauza la motorina proasta si probleme la turbo... dar nu e motiv sa nu-ti iei masina ca poate-ti cade turbo.. sau 2 injectoare ... nici injectoarele nici turbina nu-s exagerat de scumpe, si nu e obligatoriu sa cumperi de la AB...

se pot monta in usile din spate difuzoare jos plus tweetere sus la usa..