Cristi.MD

150 - 306 = 270 -306 +/- 10%... Matematica sigur nu e

nu stiu ce visezi tu noaptea, da eu visez la bora bora..

masina asta nu e cea de pe forum de la noi ? de a ajuns de la 8200 euro la 6950 ? an 2000 dar inmatriculata in 2003 ?

duxter: ptr modelul lui e in jur de 400 de lei 1 amortizor sachs, iar arcurile in jur de 250 lei/bucata tot sachs.. si astea standard nu sport.

ce telescoape si ce arcuri gasesti toate la 300 de euro ?

neaparat sa testezi lichidul de racire...

distanta de franare e cam tot aia ca la restu masinilor, problema e la multe franari succesive in interval scurt

Vl4d: problema nu e franarea de la 210km/h la 0... ci numarul de franari de la viteza mare :) cum zici tu... accelerezi mai repede, o sa ajungi mai des la viteze mai mari de la care o sa franezi.

Vlad: la o crestere de la 170 la 250 iti trebuie neaparat alte frane... de la 525 la 530 simt o diferenta foarte mare la frane.... si sunt doar 190 cp..

e trafic lejer in bucurestiul ala al vostru :) daca 325 consuma 12

si la mine sta moneda... care-i smecheria ? ciupanezu: nu ai si tu 2 surubelnite si o picatura de poxipol , sa repeti testu lu duxter?

In mare parte da insa nu tot timpul,uite spre exemplu Ciupanezu a dat destul de mult la vremea respectiva pe masina si a mai bagat si foarte multi bani in ea,20 mii euro parca a spus mai sus,masina cand a luat-o fiind in stare buna si nu chilipir.Cum iti explici ? Nu stiu ce sa zic, pentri firma parintilor mei ,imediat dupa ce am cumparat seria 5, am cumparat un V classe din 2000 care a costat cu tot cu inmatriculare in jur de 11.000 de euro, masina aia a fost exploatata in romania in 2 ani , face transport de marfa, si are peste 100.000 km facuti doar in romania, e drept ca doar extraurban, dar la fel in 2 ani de zile, s-a schimbat la ea un cap de bara, debitmetru si inca ceva piesa de la articulatie... ar mai trebui schimbate acum amortizoarele, la fel masina a beneficiat de revizii la 10.000 km... dar din nou, la momentul cand a fost cumparata a fost putin mai scumpa decat pretul piete. In perioada de exploatare consider ca 2 piese de la articulatie si debitmetru nu sunt cheltuieli nesimtite... E si vorba de noroc, dar e si de bun simt, ca o masina buna nu o vinde nimeni pe bani de nimic. Cum zice si ciupanezu , gasesti e 39 535i si la 4000 de euro, dar si la 9000 de euro. Cu masina de 9000 de euro sunt sanse mai mici sa iei teapa.

sun iesite inafara , freaca in aripa.

CAE: farul e original (BMW) si are si sigla HELLA, sau e far HELLA ? (nu vreau sa spun ca daca e HELLA e prost farul), e doar o curiozitate de-a mea.

Poate dadeai mai multi bani, pe masina fara bara de M, fara motor ceruit, fara bandouri nustiu de care, dadeai un ban in plus pe o masina in conditie tehnica mai buna, nu pe o masina cu mai multe brizbrizuri. Foarte bine ai facut ca nu ti-ai luat 2,8. Masina ti-o iei sa t-i fie utila, si apoi daca poti financiar, o iei sa te si bucuri ... sa-ti faci treaba zambind.. sa zic asa.. Daca vrei sa nu-ti poti numara pe degete oamenii care te aprieciaza in functie de ce masina ai...locu tau e la otv. am dat 12500 de euro pe un e39 525d din 2001, cand in tara la 12.000 puteam sa-mi aleg ... pe culori... dar am ales sa dau mai mult pe masina, am ales sa ma stresez sa caut masina, am ales oboseala de a merge dupa masina.... si in 2 ani de zile timp in care am tras de masina 70.000 km, nu am bagat nici 1 ban in defectiuni tehnice pentru ca nu s-a stricat nimic la masina. Exagerez s-au dezizolat 2 fire de la deschiderea portbagajului si mi se deschidea portbagajul, dar daca-mi aduc bine aminte nu am platit nimic pe reparatie.... in schimb am facut reviziile la timp, si cu piese de calitate. Cat dai , atata face.

totusi de cat ti-e rezervorul daca motorina de 120 lei (aprox 30 L) inseamna 1 sfert , ai rezervor de 120 L ? ar fi foarte tare, recunosc, ai avea ceva autonomie cu masina.

ramane de dezbatut, unii zic, ca din soft, se poate activa ceva functie, cu ajutorul careia se porneste efectiv webasto, cand masina e oprita, iar daca merge webasto => se incalzeste motoruo => baga aer cald la ventilatie, dar in teorie, lumea in general a experimentat doar o "recirculare a aerului" cald sau rece in functie de temperatura motorului la momentul respectiv, iar cativa spun ca functia de incalzire a habitaclului cu motorul oprit, are nevoie in spatele ei, de ceva radiatoare in plus, deci de echipament suplimentar fata de acest webasto.

esti subiectiv sigur :), nu poti parca un touring bmw langa un touring de la audi, efectiv touringurile de la bmw sunt penibile in comparatie cu cele de la audi... Ganditi-va ca daca lumea vorbeste rau de motorizarile diesel la BMW ( ca nu reprezinta emblema), cum reprezinta touringurile emblema BMW tot in opinia aceloras personaje.

FANATIC: bun, daca cele de prefacelift nu se potrivesc, se gasesc tot aici pe forum, tot reglaje de aluminiu la pretul de 100 de lei/set. caut topicul... Totusi trebuie sa fii tampit sa dai 100 de euro reglaje + manopera cand farul SH costa 200 de euro. Tu ce zici ? Scuzati in celalat topic sunt 60 euro/set http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...t=0&start=0

iti dai seama ca 2 seturi adica 200 de euro, deja e pretul pentru 1 far SH.. plus ca schimbarea lor, implica unele costuri suplimentare, nu stiu cine prefera sa dea 100 euro/set + 30-50 euro pe "manopera".... cand faru e 200 SH... parca erau pe forum la pretu de 100 lei/set. O sa incerc sa caut topicul

cam asa, webasto are functia de incalzire suplimentara a motorului. Prinde bine iarna...

ce nu se potriveste ?

nu am mai studiat problema, am pus-o inapoi in torpedou.

sunt cam scumpe,cele de la automobile bavaria sunt 500,iar pe ebay le gasesti cu vreo 20 $ bai ce fenomene se gasesc, suporturile originale costa 70 lei/setul care 500 de lei, lasati vrajelile astea, si daca le pui noi, ti se mai rup la pastele cailor. alea se rup la accidente, sau socuri foarte mari, dar de obicei se rup la accidente, asa ca nu prea ai nevoie sa dai 100 de euro pe unele de aluminiu cand le iei cu 70 lei/setul originale. bucatile de plastic (reglajele) tot alea-s si la facelift, doar ca pentru facelift propriuzis nu se po comanda ca "nu se desface farul" si atunci conform "ei BMW" n-ai ce schimba, dar se comanda de prefacelift si se rezolva problema.

www.castrol.com ai optiune sa cauti uleiul potrivit pentru masina ta, si nu se limiteaza doar la ulei, iti da detalii despre toate lichidele, detalii de genul : interval de schibare, cantitate, diferite variante.