Cristi.MD

pai ideea e ca poti economisi si sa pui de-oparte 50.000 euro.. da dupa aia tre sa tragi o linie sa vezi venitu lunar, cat iti ramane pentru o eventuala masina.. si apoi de aia 50.000 iei ceva sa te incadrezi... se poate si asa... Duxter.. pot sa fac si eu ca tine.. sa ma uit la marca, putere cat mai mult, lux cat mai mult.. si sa ies numa seara in oras... dar prefer sa o folosesc si pentru alte lucruri zilnice... triviale... si atunci la mine a fost : 1 Marca, 2 confortul si 3 raport performanta/consum si cand am tras linia concluzia a fost 525d

apoi ziceam de castrol ca e de incredere, si ei au ulei de cojocu masinii tale.. si ma gandesc ca nu or fi aia de la texaco mai mari specialisti ca aia de la castrol sa aiba ceva formula inovatoare... spuneam doar.... ca aia de la castrol pun limita de 180.000 km sau 3600 ore de functionare..

Fiecare cu boala lui...gen.."cat consuma". "cat i-ai dat maxim" ... etc.. normal ca nu ma duc la dealler sa cumpar masina de 200.000 si il intreb cat consuma, dar... mie cel putin nu are de ce sa-mi fie rusine sa intreb cat consuma... aia ma impresioneaza cel mai mult la masina...care nu mi-o permit....

Vorbeau serios in mod sigur.Uleiul este lifetime, nu trebuie schimbat pe toata durata de viata a masinii. Exista diverse recomandari insa difera in functie de piata de vanzare.Modelele pentru Europa au ulei lifetime, nu este indoiala. daca te documentezi pe site-u de la castrol... am observat ca la uleiurile lor cel putin.. longlife si ele... recomanda schimbul la 180.000 km sau un anumit numar de ore...

eu sunt de parere ca o masina mai lunga.. mai mare sta mai bine...decat una mai mica...

.... 7... mai ales daca apesi bumbu de-i intareste suspensiile... e vis...

Ideea e alta..... si o formulez aici "NU iti iei X5 2007 si faci topic.. ca vrei sa-l pui pe GPL".... aia e prostie... mi se pare absurd ce vorbiti voi acolo, credca fiecare ar trebui sa vorbeasca de ce masina are in garaj...nu de alte avioane... eu am mentionat, cu masina asta imi permit sa circul oriunde oricand si oricat... poate de era pe benzina nu imi permiteam... Mi se pare normal ca daca iti permiti mai mult, sa vrei mai mult, nu ma astept ca in loc de M6 theo sa hraneasca un orfelinat in fiecare luna, e banu lui face ce vrea cu el... Pentru un om echilibrat, consumul este un factor.. daca iti iei masina sa te deplasezi.... in cazul acesta iti iei ceva sa iti permiti sa te deplasezi, daca o iei pentru fite..faci leasing si o tii in parcare... daca eu vreau un bmw.. imi iau unu pe care sa mi-l permit... in adevaratul sens al cuvantului... adica intretinere.. utilizare etc.. nu doar pretul de achizitie... Si pentru multa lume, inclusiv ptr mine... daca vad un Lambo.. intreb cat consuma, pentru ca deocamdata privesc lucrurile din punctul meu de vedere, adica 2,5 D.... Eu personal mai mare satisfactie am de un bmw.. daca mi-l conduc.. decat daca mi-l admir de pe geam... THEO: tu confunzi.. un lucru "trendy" cu "bun gust", nu sunt sinonime... nu zic ca daca bulibasa nustiu de unde isi ia veron ii lucru rau, dar nu poti zice nici ca e de bun gust, daca se lauda la toata lumea ca are nustiu ce ozn de masina pe care nu-l conduce.... bineinteles ca bunastarea trebuie sa zicem etalata... decat sa rugineasca banii sub perna... dar sa nu confundam un lucru la moda cu un lucru de bun gust.... Si la cluj e la moda sa ai zeci de apartamente... dar cand ii auzi ca se apuca sa cumpere apartamente de 36 mp... te apuca plansu... si cand ii auzi etalandu-si bunastarea... ti se face scarba.... hai sa zicem lucrurilor pe nume... un M nu este de bun gust.. este un moft , moftul este negativ daca nu ti-l permiti, daca ti-l permiti .. more power to the people... bravo tie..

pai poti sa ajungi in a 3-a la 150 la 4000 rpm sau poti 150 km/h in a 4-a la 3000 sau in a 5-a la 2000.... etc..

si nu inteleg ce vrei sa afli ? ceva formula matematica ? te uiti cati bani ai in buzunar de ars pe combustibil ca sa folosesti masina cat de des vrei... si alegi masina pe combustibilul respectiv, doreai ceva mai elaborat ?

pai in germania poate aia stiu ce fac....

pai nu. ca vand turbine "second" bune.. nu zic ca is reconditionate... si le livreaza si magazinele de piese... pe baza de comanda.... daca cineva nu vrea sa isi reconditioneze turbina.. cumpara alta.. tot reconditionata de ei...

O intrebare legata de turbine.... deci nu is bune reconditionate... turbinele.. da firmele respective vand si turbine... bune..."noi".... curios ce se intampla.. ca daca vrei sa iei o turbina de la ei trebuie sa o dai pe a ta.. la schimb.. sunt curios... oare intra urmatorul client.. care nu vrea sa ii fie reconditionata turbina.. si zice ca vrea una buna.. si io da pe a ta reconditionata ?? altfel de ce ar lua turbinele defecte de la clienti.. ?

:) depinde pretul in functie de sursa de aprovizionare.... pai pune o virgula dupa forum.. eu is multumit :blink:

Pai hai sa-ti spun ca am luat Ulei BMW castrol LL04 produs in de.. cu ajutorul unui coleg de forum mai ieftin dec castrol aceeasi vascozitate.. din magazin :blink:, deci nu iau de la reprezentanta... nici eu nu platesc ceva in plus doar ca e cumparat dintr-o parte sau alta.. daca se gaseste altundeva mai ieftin..

Pai hai sa-ti spun ca am luat Ulei BMW castrol LL04 produs in de.. cu ajutorul unui coleg de forum mai ieftin dec castrol aceeasi vascozitate.. din magazin :blink:, deci nu iau de la reprezentanta... nici eu nu platesc ceva in plus doar ca e cumparat dintr-o parte sau alta.. daca se gaseste altundeva mai ieftin..

si la tine fraza asta inseamna - patent subtire :blink:) ?

alea din primul post.. de pe masina portocalie merg extraordinar de bine pe masina respectiva ,sun foarte frumoase... fata de celelalte.. acuma nu stiu cum vin pe seria 5.. dar pe masina pe care sunt arata extraordinar....

...pai zi-i la om sa desfaca soclul prmia data.. prin rasucire de 10 grade... apoi iese foarte usor soclu si acolo smulgi becul din interior.. tot cu rasucire am impresia... eu m-am chinuit putin la un bec.... ca iesea foarte greu din interiorul "oglinzii"

bogdane vezi ca pe langa samsarii de pe forum in proportie de 30%.. inca vreo 30% poate-s taximetristi :blink:...

Pai mi se pare normal sa folosesc uleiul recomandat, din moment ce imi da 2 parametri.. vascozitatea la rece si vascozitatea la cald e ok... oricum daca tu zici ca-ti faci schimburile si te pricepi nu are rost sa-ti spun eu ce ulei sa bagi si care iti consuma si care nu.. dar eu personal mai bine completez, decat sa-mi nenorocesc motorul..... daca bag ulei bmw.. sigur nu dau gres..

Poate fi considerat factura... vezi sa iti declari masina in 30 de zile.. ca pentru inmatriculare sa termini toate actele pe albac, ca daca nu declari masina.. de pe albac te trimite la primarie pe eroilor pentru viza de impunere..., tre sa platesti taxa de talon la CEC este in piata Hermes la 2 min de albac, la ghiseu de la politie se poate plati doar taxa de inmatriculare....

Romulus am afirmat ca la modelele preface lift la diesel este acelas motor M57... de asemenea am afirmat ca modelele facelift cu aceeasi capacitate cilindrica vin cu un surplus substantial de CP.. motoare noi... de aceea am zis ca este alta masina.... Deci daca motorul fata de 2003 s-a schimbat.... pachetele s-au schimbat, softurile s-au schimbat.. a ramas caroseria :blink: ? Atunci accentuam ca la modelele 2003-2004 diferenta nu este hotaratoare.. pe cand la facelift, diferenta este clara si foarte importanta. Romulus sper ca nu se ajunge sa se despice firul in 4 cu etnogeneza bmw-urilor si ca toate sunt la fel in principiu, cum s-a ajuns la solutie de spalat parbrizu..aka. solutie cu antingel.. Daca vrei sa iei in considerare ca prin resoftare.. motorul de e39 se duce la 190+ cp.... saltu in tehnologie la 177 cp la e60 din 2003-2004 nu este foarte mare.. Am afirmat sper sa nu-mi sara lumea in cap... ca inafara de design un e60 cu 177 cp tot acolo e ca un e39 cu 163 cp.... e60 545.. ziceam ca a fost 21.000 la vremea respectiva din 2004 iar 535d 2004 era 27.000 euro... nu 15.000 , la 15.000 sunt e60 520d.. cate o bucata sau 2..

pai asta ziceam si eu... ca e prea gros 10w-40.. si in special iarna... e mult prea gros... dar asta e povestea in service-uri... vine mecanicu si spune.. a masina are peste nustiu cati mii de km.. nu mai e ca noua.. are uzura motoru tre ulei mai gros ca altfel consuma... si clientu ii da dreptate.. si baga 10w-40... de obicei uleiul respectiv se gaseste in stoc... ca e "universal".. De ex.. la agip...stiu sigur ca are uleiuri de vascozitate diferita in functie de "clima"

care anume ?

Cluj NU