Cristi.MD

Pai mi se pare normal sa folosesc uleiul recomandat, din moment ce imi da 2 parametri.. vascozitatea la rece si vascozitatea la cald e ok... oricum daca tu zici ca-ti faci schimburile si te pricepi nu are rost sa-ti spun eu ce ulei sa bagi si care iti consuma si care nu.. dar eu personal mai bine completez, decat sa-mi nenorocesc motorul..... daca bag ulei bmw.. sigur nu dau gres..

Poate fi considerat factura... vezi sa iti declari masina in 30 de zile.. ca pentru inmatriculare sa termini toate actele pe albac, ca daca nu declari masina.. de pe albac te trimite la primarie pe eroilor pentru viza de impunere..., tre sa platesti taxa de talon la CEC este in piata Hermes la 2 min de albac, la ghiseu de la politie se poate plati doar taxa de inmatriculare....

Romulus am afirmat ca la modelele preface lift la diesel este acelas motor M57... de asemenea am afirmat ca modelele facelift cu aceeasi capacitate cilindrica vin cu un surplus substantial de CP.. motoare noi... de aceea am zis ca este alta masina.... Deci daca motorul fata de 2003 s-a schimbat.... pachetele s-au schimbat, softurile s-au schimbat.. a ramas caroseria :blink: ? Atunci accentuam ca la modelele 2003-2004 diferenta nu este hotaratoare.. pe cand la facelift, diferenta este clara si foarte importanta. Romulus sper ca nu se ajunge sa se despice firul in 4 cu etnogeneza bmw-urilor si ca toate sunt la fel in principiu, cum s-a ajuns la solutie de spalat parbrizu..aka. solutie cu antingel.. Daca vrei sa iei in considerare ca prin resoftare.. motorul de e39 se duce la 190+ cp.... saltu in tehnologie la 177 cp la e60 din 2003-2004 nu este foarte mare.. Am afirmat sper sa nu-mi sara lumea in cap... ca inafara de design un e60 cu 177 cp tot acolo e ca un e39 cu 163 cp.... e60 545.. ziceam ca a fost 21.000 la vremea respectiva din 2004 iar 535d 2004 era 27.000 euro... nu 15.000 , la 15.000 sunt e60 520d.. cate o bucata sau 2..

pai asta ziceam si eu... ca e prea gros 10w-40.. si in special iarna... e mult prea gros... dar asta e povestea in service-uri... vine mecanicu si spune.. a masina are peste nustiu cati mii de km.. nu mai e ca noua.. are uzura motoru tre ulei mai gros ca altfel consuma... si clientu ii da dreptate.. si baga 10w-40... de obicei uleiul respectiv se gaseste in stoc... ca e "universal".. De ex.. la agip...stiu sigur ca are uleiuri de vascozitate diferita in functie de "clima"

care anume ?

Cluj NU

pai in primul rand.. pornesc eu primu lumina... daca ai DSC la masina nu e obligatoriu sa ai si DTC.. eu de ex.. am DSC... apas in orice stil gasit pe net si se intampla acelas lucru adica se decupleaza DSC....

0-100 9,2 sec...

pai uita-te daca vrei pe www.castrol.de.. si vezi ca 0w-30 e cel recomandat, apoi 5w-30 si in ultima instanta 5w40... mi se pare foarte gros uleiul care il bagi tu in e39.. poate ar fi bine sa nu asculti tu de mecanicii care baga 10w-40... cu argumentul ca masina are peste 200 k km.... si daca bagi mai subtire o sa consume.. Mai bine bagi un ulei mai subtire si dupa cat trebuie sa completezi intre schimb, schimbi pe unu putin mai gros, o sa fi surprins ca nu e nevoie de 10w-40... e foarte gros mai ales iarna.... am putut constata la un vecin.. pana i se incalzeste motoru ii tacane.... dupa ce se incalzeste motoru masina suna extraordinar la relanti..., nu vreau sa te jignesc dar tine cont ca economisesti 50.100 mii la Litru aia vine vreo 700 mii , in total da iti faci uzura la motor, mai ales acuma ca e frig, uleiul e gros, si nu se face ungerea bine... asa ca trage cu ochiu pe www.castrol.de la tools ultima optiune din stanga jos.. si alegi masina si ai sa vezi ca 10w-40 nu o sa gasesti in lista..

ce autoturism ai de bagi marmelada ?

nu e recomandat sa schimbi bujiile tu personal in fata blocului mai ales iarna... indicatoru de bujii ti se opreste in bord ? pune contactu lasa mai mult putin si apoi porneste masina.. e foarte probabil sa fie probleme cu alimentarea cu combustibil prinzi o zi mai calda si iti porneste masina..

In primul rand.. multe optionale scumpe de pe e60.. sunt standard la e65.. tre sa tii cont, ca e65 cu motorul de 3L nu se va comporta ca e60 cu motorul de 3 l... gandeste-te.. ca la e60 ala de 3 L este "Aproape" cel mai tare diesel... pe cand la e65 motorul de 3 L este cel mai puturos... parerea mea este ca la seria 7.. motorul ar trebui sa fie 4 L minim.. atat la diesel cat si la benzina...

un seria sapte modelu 2008 :blink: de circulat ocazional si la evenimente.. pe langa e39-le actual

mai repede se infunda teava de esapament...fraaaateee.... daca mergi la turatie mica.. din cand in cand mai trebuie dat cate un span sa se defunde teava si sa iasa fumurile... ce infunda teava din cauza la turatia mica... care este..

pai omul a spus altceva... pana acu 2-3 luni nu era e60 sub 18.000 EU... ca era disputa cu 530d-u e39 cu omu ce vroia 18.000 pe el si concura pretu de e60.. sa nu mai vb cu era 545i la 21.000. si acuma la 3 luni gasesti de la 15.000 euro... diferenta este...pretul scade bine... si ma gandesc ca e din cauza la "FACELIFT".... sunt curios cat va tine faceliftu unde parctic e alta masina

asa este BMWBMW... dar la inceput e mai concentrat sentimentul asta... eu de ex.. astazi am fost semnalizat de masina ca nu mai am lichid de spalat parbrizu... am umblat de mi-am facut treaba jumatate de zi.. cu indicatorul in bord... si cu bidonul de 5 L plin in spate la scaunul soferului...

ai zapada in zona senzorului.. curata pe la placutele de frana vezi pe aoclo in special de zapada

pai sti cum vine asta cu X5 pe GPL... bei doar apa plata cu aroma de piersici cu 5lei/L si nu te induri sa dai 12 lei pe o pizza ca e prea scumpa...

poate fi debitmetru sau doar depuneri pe esapament....

incearca in loc de floriol sa pui ulei recomandat.... ps, treapta de viteza I sau R.. depinde ce manevra fac ultima data si frana de mana trasa..

pai mi se pare normal ca nu lovesti si fugi.. si sa ai mustrari de constiinta ca daca dormeai acasa la ora aia nu se intampla.. da nici sa traga lumea pielea de pe sofer... ca a circulat cu 200 km/h.. omu isi ia amenda ptr viteza daca se poapte dovedi viteza.. si cam atat.. si pietonul.... plateste pagubele..

Pai care e rostu la GPL daca nu economie ?! pai sa dai 30-50.000 euro pe o masina.. si apoi sa faci economie din combustibil mi se pare nonsens... voua nu ? sau mergeti pe ideea ca nu manangi 10 ani si ai 30.000 de masina mai imprumuti 500 ca sa o aduci in tara si dupa aia o tii in parcare ? Nu comparati exemplele de M3-uri koenigzeger sau alte masini pe GPL... sau bioetanol care sunt experimente stiintifice.. si exercitii tehnice... cu logan pe GPL sau X5 pe GPL..... Treaba asta e un nonsens..... Nu-ti permiti X5 pe motorina si atunci iei X5 pe benzina ca e mai ieftin si apoi ii pui GPL.. la investitie de 30-50.000 faci dupa aia economie.... .. .. ?!?#@

Pai poti intalni cazuri sa-ti rezerve masina o saptamana de ex... rar da gasesti... sau tu l-ai tinut pe neamt in povesti 2 luni.. mi se pare firesc sa vanda masina intre timp daca are clienti.. sti tu.. vorba multa saracia omului...

Am inteles ca s-a dat lege... ca daca trec pietonii prin locuri nepermise in caz de acidente .. pietonu e vinovat... sau nu s-a mai dat legea ?

hahah nu prea ard romani.. cand am mers .. si am luat tzeapa ne-o zis ala ca are valoare contractuala... dar ne-o inchis gura.. ca ne-o intrebat.. cam cate masini avem rezervate de persoana... si la cate mergem.... si asta a fost..