Cristi.MD

Mi se pare normal ca daca vand un jeep pe benzina la 6 luni , sa aiba 30 de dieseluri si doar 1 pe benzina :blink:

Designul la E classe si la noul C.. pe mine nu ma impresioneaza deloc, la fel a fost si la e65 pre facelift, la facelift au redresat si la asta nou mi se pare foarte reusit, sa vedem ce va iesi in 2009

:blink: pai depinde din ce punct de vedere privesti... daca ar fi sa-mi iau S-classe as astepta pana la 50 de ani, daca as lua seria 7 as astepta pana la 40 de ani :)... oricum daca apar de-odata noul s classe si seria 7.. seria 7 o sa fie eclipsat, dar daca apare la jumatatea ciclului de viata al lui S-classe poate sa aduca inovatii majore... si cei de la MB nu au ce face inca 2-3 ani :)

e la fel.. zicea in D cand motorul e PORNIT :blink:, si in P cand e oprita..

pai farurile duc catre e65..atata ca ce a ramas vizibil nu este farul complet.. oricum credca pe sosea se testeaza comportamentul masinii, nu designu :blink:, de aceea e camuflat cu diferite elemente de caroserie :), dar oricum clipu pe youtube e super :)... sper sa nu iasa vreun MB dupa noul 7 din 2009 sa fie ca si M3.. sa apara la jumatatea ciclului de viata a competitorilor :) si sa rupa gura targului..

Ok uita-te la astealalte cu masina camuflata si "renderingu" normal ca nu sunt poze oficiale, sunt renderizate dupa ce s-a observat, .... eu zic ca in nici un caz nu seamana cu e65... si si elementele din spate.. seamana cu pozele "imaginate" seamana cu ultima varianta de seria 7 existenta, ceea ce este foarte bine..

banuiesc ca va dati seama ca masina e camuflata.. si chiar si farurile sunt camuflate ... e lasat strict ca sa se poata circula cu ea... si pe caroserie sunt adaugate diferite elemente ca sa nu se dea de gol, inclusiv grila... este si pe youtube clip cu seria 7 in drift pe Nurburgring

Ceva poze necamuflate...

de la petrom fereste-te sa alimentezi... toata iarna am pus omw.. cu o singura exceptie cand am bagat de la petrom, dupa care vreo 5 zile nu am miscat masina din loc ... nasol moment cand am incercat sa pornesc masina... altu nu mai bag din petrom...

NU CRED ca ziceti ca e60 de 3,0 D se comporta la fel ca e65-u cu 3.0 L :blink:, nu o fi el lenes... pana cand nu mergi cu 4.0 D :)

Chase nu-mi explica teorie... ti-am spus cum s-a intamplat, acuma vi sa-mi vinzi gogosi pe foaie.. nu trebuie sa-l lovesti trebuie doar sa il freci.. si sa nu mai fie etans.. e suficient sa-l freci de 2 ori.. adica freci bordura de minunea aia ca sa sufle... sa-ti zic exact, la mine iesirea din curte e in panta.. si apoi dupa ce ies din curte se coboara trotuarul cu iesire standard, da la un moment dat daca ies mai tare din curte, cand pun frana masina fiind cu botu in strada, se face un usor balans si lovesti , sa-ti imaginezi ca rotile din fata stau pe sosea rotile din spate stau in curte la mine care e in panta.. si intre roti.. este betonul.. care logic e mai ridicat si coincidenta face ca exact acolo am lovit unde e racordul flexibil. putin in spate la rotile din fata, e suficient odata ca sa sufle.. nici la mine nu sufla tot timpu dar este cand sufla.. Mai important este raspunsu de la groza dan, ce racord a folosit ce marca... si ce rezultate a obtinut ca daca se poate inlocui doar racordul cu ceva racord de pe piata fara sa se simta diferenta nu e asa tragedie.

Pai cam ai cum sa-l lovesti, ca in "scutul de plastic" in dreptu racordului flexibil este fereastra, si il poti freca destul cat sa sufle pe acolo... nu cu bordura, dar de ex.. la coboratu de pe o bordura... daca ajungi sa frece pe jos masina.. :blink: reusesti... grozadan: ce racord ai pus in loc la cel original, ca multa lume se plangea, ca daca nu e original, se simt trepidatii mari in masina.. daca poti sa ne dai mai multe informatii as fi foarte recunoscator... mersi.

Dar daca nu sufla inca de ce le schimbi ? nu pricep ?

HAHAHAHAHAHAHHAHA Theo.. da tu in economie crezi ca minoritatea dicteaza piata ? nu cunosti regulile pietei ?? cerere si oferta ??? ce nu iti e logic ? cere de diesel => stoc de diesel, daca nu este cerere de otto nu se stocheaza otto... acuma tu vei fi ceva regalitate de prin snagov si te astepti de la oameni cu scoala si diplome in marketing sa pastreze pentru 1-2 .. parcu plin de masini.... Gandeste-te asa tu cauti o masina, daca aveau in stoc.. poate vroiai sa alegi.. deci pentru tine 1 persoana trebuia sa tina 3-4 masini ca sa fi multumit.. ti se pare logic ? cererea dicteaza oferta...

ideea era.. ca analizez bine inainte.. cat imi permit... si ziceam.. ca daca nu imi permiteam decat sa ajung in situatia penibila sa nu am bani de impozit si intretinere, mai bine luam golf... nu mi-e jena sa conduc golf.... dar mi se pare penibil situatia sa vinzi masina ca nu o poti intretine.. si nu vorbesc de cazul in care esti milionar in euro si dai faliment, ma refer la cazul acela general cand iei masina... si dupa primu schimb mananci numa paine cu ceai.. si pana la al 2-lea schimb vinzi masina... Oamenii care patesc asa sunt de 2 feluri.. 1: foarte putini.. nu se documenteaza inainte si nu gandesc treburile bine.. si pe parcurs observa ca nu si-o permit, si 2: stiu de la inceput ca masina este avion... dar nu conteaza ca macar o luna pot claxona gagicile din land rover, si cand se duce primu set de frane vand masina... astia din categoria a 2-a... cumpara masina de 40.000 euro in sus si pun instalatie de gpl.... Eu am pus problema consumului astfel... Diesel sau benzina.. am vrut consum mai mic.. si am ales diesel , apoi 2,0 era exclus, 2,5 era raport performanta/consum ideal, si la 3,0 era taxa prea mare si impozitul triplu... si oricum nu este motor pe benzina la e39... decent sa consume cat un 3.0 D... , deci motoarele pe benzina au fost excluse din start pe motive "economice" sau "consum" ca sa se incadreze in topic

Problema e alta.... si o auziti sub forma "Nu va place nu va mai intoarceti, va facem o favoare asa ca nu aveti ce comenta!!" aceasta este mentalitatea la firmele din RO..

WLF: pai normal ca as crapa de rusine, ca am fost dobitoc si mi-am luat ozn ce nu mi-l permit... si oamenii care au capu pe umeri au motive sa zica uite si la dobitocu asta.. si-o luat masina pana la schimbu de ulei si acuma o vinde.... , ca pana la urma WLF nu e mare efort sa iau un M6 pentru o luna 2.. da care-i scopu daca nu mi-l permit ? daca l-as lua ...si dupa o luna l-as vinde ca nu mai gasesc benzinarii noi prin cluj.... ati avea toti dreptu sa ziceti ca-s dobitoc... Si in cazul la masina actuala daca consideram ca nu mi-o permit, nu era rusine sa iau un golf 4 ...

pai de ceva ani buni distributia greutatii este 50:50...

Se pun si alea cand ti-o furi ?

avlad in 4 luni am facut 12.000 km... nu sparg seminte la coltu blocului si judec pe altii, circul cu masina cand mi se face pofta, si judec pe altii care cumpara W16 si pun gpl..

pai daca ti se pare absurd sa dai 100 mii pe 1 l de apa plata.. si sa zici ca laptele e scump... e la fel de absurd si sa dai 50.000 pe masina si sa te zgarcesti la 200 de euro pe luna pe combustibil, daca ai sa dai 50.000 ai si 200 sa dai pe benzina.. si sa fi boier...

avlad :blink: cand ai 50.000 euro / an.. o sa pui problema altfel, userul respectiv cu x5-u poate sa renunte la gpl.. dar vroia sa foloseasca asa pentru economie... tu nu vrei sa-mi raspunzi la o intrebare..... ti se pare normal sa dai 10 lei pe 750 ml de apa plata cu iz de piersici... si sa zici ca laptele e scump la 3 lei/L ? cam asa suna si treaba asta cu masini de 30.000 in sus.. la care pui GPL... ma gandesc la un exemplu foarte clar sa iti dai seama ce zic, acuma nu imi vine in minte, si referitor la experienta de viata, am avut si masina pe benzina mult mai slaba decat actuala si nu imi permiteam sa circul cu ea.. asa ca stiu ce inseamna consum la o masina... si cum e sa mergi pe jos cu masina in garaj.... sti cum e cu masinile astea.. ? mai zicea cineva mai sus.. tot avem vise.. multi isi iau masina si la prima revizie ce trebuie sa o plateasca.. vand masina.. ceea ce nu mi se pare ok... adica eu nu as putea scoate capu in lume, cand stiu ca mi-am vandut masina ca nu am avut bani sa ii fac revizia sau sa inlocuiesc ceva defect. Tu nu intelegi ca foarte multa lume isi da ultimul leut pe masina.... pe vis, si apoi il tine in parcare... si visu de obicei e mai ieftin pe benzina decat pe diesel si ia lumea benzina si apoi pune GPL.. , banuiesc ca ai auzit sau sti si tu destula lume care cu toti banii din casa merge sa-si ia masina in de.... Daca faci credit nu inseamna ca esti sarac, daca faci credit sa iei masina si dupa aia subit renunti la lucruri usuale pana atunci pe motive "nu e sanatos, ingrasa, ma baloneaza, nu imi mai place gustu, s-a descoperit de ieri ca faci cancer" inseamna ca esti sarac :)

Clar norocul joaca un rol foarte mare in achizitionarea unei masini... nu ai de unde sa sti ce piese are pe dedesupt masina, cu ce ulei a fost lubrifiat si asa mai departe... tot timpu se gaseste un vanzator sa combine si cel mai iscusit cumparator..

pai conform teoriilor multora de schimbi sub 3000 distrugi masina.. asa ca .. in in oras dai treapta 1 ocazional a 2-a, si inafara mai bagi a 3-a si daca chiar esti vitezoman bagia 4-a.. a 5-a este "economic"

pai ulei nu stiu ce iti baga .. da e dubios 420 ron... filtru mann- 35 ron.. ulei - vezi pretu lu duxter.. Amortizoarele mi se par enorm de mult, era pe forum aici cineva de vindea billstein cu 170 ron bucata... sau perechea.. nici nu stiu.. oricum nu se ridica la 1700 ron.. discuri fata spate - pretul este mare nu foarte mare dar totusi, placutele de frana eu zic ca sunt scumpe nu foarte da sunt scumpe Duxter, filtru de combustibil ce marca e la 70 ron ca si eu urmeaza sa cumpar si sa stiu ce sa caut, filtru de polen 2 buc (e39) gasesti la 80 ron/set.. filtru de aer mann e gratis la 55 ron... aici la CJ e 135 ron... la magazin unde restu pieselor se pare ca sunt gratis :blink: filtru de aer e 135 ron.. aproape triplu...